SU485912A1 - Устройство дл транспортировки под воду объектов - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам дл  подводно-технических работ.

Известны устройства дл  транспортировки под воду объектов, например кабины с водолазом , содержащие направл ющие тросы, соединенные с  корным приспособлением, установленным на дне мор , со свободными концами, запасованными на грузоподъемных лебедках, и перемещающуюс  вдоль тросов траверсу, а также систему слежени .

Цель изобретени  - повыщение безопасности спуоко-подъемных операций при плохой погоде и расщирение эксплуатационных возможностей устройства.

Дл  этого устройство выполнено в виде смонтированных в щахте судна жестких направл ющих , взаимодействующих с центрирующей траверсой, выполненной с отверстием дл  прохода грузового каната, соединенного со спусковым объектом, причем направл ющие тросы взаимодействуют с объектом через проущины, а с системой слежени , выполненной , например, в виде противовесов,- через систему направл ющих блоков.

Якорное приспособление может иметь в плане форму нижнего отверсти  судовой щахты с конической поверхностью и в походном положении может быть установлено заподлицо с днищем судна.

На фиг. 1 изображено предложенное устройство , общий вид; на фиг 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - момент подхода кабины к  корному приспособлению.

В шахте 1 перемещаетс  кабина 2, присоединенна  к грузовому канату 3, идущему от грузовой лебедки 4. Кабина опускаетс  по гибким направл ющим 5, св занным с  корным приспособлением 6 и лебедкой 7. Гибкие направл ющие 5 проход т через центрирующую траверсу 8, котора  перемещаетс  по жестким направл ющим 9. Кабина соединена с гибкими на.правл ющими тросами 5 проущинами 10, а нат жение этих напр вл ющих обеспечиваетс , например, противовесами 11. Водолаз 12 св зан с судном воздушным щлангом с телефонным кабелем 13, которые хран тс  в корзине 14 и пропускаютс  через направл ющий ролик 15.

Устройство работает следующим образом.

При помощи лебедки 7 на грунт опускаетс   корное приспособление 6. Водолаз 12 входит в кабину 2. Туда же через ролик 15 пропускаетс  воздушный щланг с кабелем 13.

Спуск кабины 2 осуществл етс  посредством грузовой лебедки 4 и каната 3. При этом одновременно опускаетс  и центрирующа  траверса 8, движуща с  по жестким направл ющим 9 в шахте I. При проходе кабины 2

через нижнее отверстие в шахте 1 центрирующа  траверса останавливаетс , а каоина движетс  к месту нахождени  приспособлени  б по гибким направл ющим тросам 5, с Которы-ми она подвижно св зана проушинами 10. Гибкие направл ющие тросы 5 позвол ют судну смещатьс  в любую сторону от места выполнени  подводных работ, обеспечива  при этом нормальные услови  спуска и подъема кабины за счет посто нства нат жени  гибких направл ющих тросов, обеспечиваемого след щей системой, нагаример противовесом И. При подъеме кабина 2 подходит к нижнему отверстию щахты 1, так как гибкий направл ющий трос 5 и канат 3 строго фиксированы в нижнем отверстии шахты 1 центрирующей траверсой 8. Дальнейший подъем кабины 2 осуществл етс  в щахте 1 до уровн  рабочей палубы. Плавность перемещени  кабины 2 обеспечиваетс  известными амортизирующими устройствами.

Предмет изобретени 

1. Устройство дл  транспортировки под воду объектов, например кабины с водолазом,

содержащее направл ющие тросы, соединенные с  корным приспособлением, установленным на дне мор , со свободными концами, запасованными на грузоподъемных лебедках, и перемещающуюс  вдоль тросов траверсу, а также систему слежени , отличающеес  тем, что, с целью ловыщени  безопасности спуско-подъемных операций при плохой погоде и расширени  эксплуатационных возможностей , оно выполнено в виде смонтированных в шахте судна жестких натравл ющих , взаимодействующих с центрирующей траверсой, выполненной с отверстием дл  прохода грузового каната, соединенного со спускаемым объектом, причем гибкие направл ющие тросы взаимодействуют с объектом через проущины, а с системой слежени , выполненной , например, в виде противовесов, - через систему направл ющих блоков.

2. Устройство но п. 1, отличающеес  тем, что  корное приспособление в плане имеет форму нижнего отверсти  судовой шахты с конической поверхностью и в походном положении установлено заподлицо с днищем судна.

b,,,,:j:

.-

I

A-A

Фиг. 2

/