SU48446A1 - Машина дл бурени тоннелей - Google Patents

Description

Машины дл  бурени  тоннелей круглой формы, в которых (машинах) режущие инструменты (фрезеры), вращающиес  вокруг своих собственных радиально расположенных осей, имеют еще круговое около оси тоннел  перемещение , вообще известны, например, из франц. пат. № 508530 за 1919 г. В предлагаемой такой машине резцы, образующие фрезер, расположены по боковым ребрам каркаса, имеющего вид пр моугольной призмы и насаженного на вращающуюс  ось; таких каркасов в машине несколько, например, четыре, и их радиальные, сход щиес  в центре машины, 3 следовательно и кругового сечени  тоннел , - вращающиес  оси имеют, кроме того, вращение и вокруг этого центра в плоскости, перпендикул рной к оси тоннел , причем оба вращени  получаютс  через посредство зубчатых передач от главного вала машины, приводимого в движение двум  установленными в самой же мац}ине электродвигател ми .

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез предлагаемой машины; фиг. 2-поперечный разрез ее по линии АБ и фиг. 3-то же по линии ВГ.

Машина собрана вс  в кожухе 55, имеющем вид солидной, со стенками не менее 20 мм толщиною, трубы, по диаметру равной диаметру тоннел , укрепленной внутри поперек двум  парами распорных балок 52. В подшипниках fS закрепленных на этих балках, установлен по оси кожуха главный вал 17, приводимый во вращение при посредстве черв чных передач J9-20 двум  электромоторами 22. На конце главного вала со стороны забо  ввернуто центрирующее долото 7 диаметром 40 см и там же насажен патрон 3 с закрепленными на нем разъемными резцами 2 дл  бурени  скважины диаметром 1,3 М. Далее от забо  на валу J7 наглухо насажена коническа  шестерн  J2 и р дом с нею свободно сидит на валу така  же шестерн  /5, к ступице 14 которой прикреплены выступающие по длине из кожуха четырехгранна  коробка // и спицы /5, св занные между собою кольцами /6. На этом кольце и на четырех гран х коробки // установлены подшипники 4 и 10 соответственно дл  четырех радиальных валов 6 дл  фрезов, состо щих каждый из трех закрепленных на валу б четырехлучевых звездочек 7, которые скреплены между собою по длине вала угольниками 8, несущими резцы Р. На вход щих внутрь коробки // концах валов б насажены конические шестерни 5, сцепл ющиес  с щестерней 12 главного вала 17. Таким образом, фрезеры , их валы б, коробка //, шестерн  13 со спицами и кольцом 16 составл ют

конструкцию, могущую свооодно вращатьс  на главном валу 77 независимо от его собственного вращени . Это независимое вращение осуществл етс  при посредстве пары щестерен 26, 28, черв чной передачи 27, 30, вертикального вала 3J и конической шестерни 33, сцепл ющейс  с выщеупом нутой щестерней 13, При таком вращении конструкции конические щестерни 5 валов б фрезеров , перекатыва сь по неизменно закрепленной на главном валу /7 щестерне 12, привод т во вращательное движение все радиально расположенные фрезеры, разрабатывающие всю поверхность забо , помимо центральной части ее, подвергающейс  действию разъемных резцов 2 и центрирующего долота /. Подача всей машины вперед по мере бурени  производитс  вручную домкратами упором их в краевое кольцо 54.

Дл  очистки забо  от выработанной породы установлен, в мащине элеватор, -состо щий из двух барабанов 43 и 47- верхнего и нижнего-и бесконечной цепи 50 с ковщами 5/ на ней, получающей движение от главного вала через мепную передачу 25, 37.

Предмет изобретени .

Claims (2)

1.Мащина дл  бурени  тоннелей с независимым вращением режущих приспособлений вокруг оси тоннел  и вокруг собственных, расположенных радиально осей, отличающа с  тем, что режущие приспособлени  представл ют собою каркасы призматической формы, снабженные по гран м резцами 9, причем каждый каркас через звездочки 7 насажен на свою радиально расположенную ось б,

2.Форма выполнени  машины по п. I, отличающа с  тем, что дл  осуществлени  вращени  резцов вокруг своих радиальных осей 6 центральный конец каждой оси б св зан через конические зубчатки 5, 12 с главным- валом мащины 77, а дл  осуществлени  вращени  резцов вокруг оси тоннел  подшипники осей б жестко соединены с кольцом 76, которое получает вращение через систему зубчатых и черв чной передач 26, 28, 27, 30, 33 и J3 от главного вала 77 мащины.

к авторскому свидетельству Г. М. Адамова и В. Н. Шлыкова Ко 48446

Фиг. 1

к авторс1 ому свидетельству Г. М. Адамова ж В. Н. Болшкова № 48446

Фиги

к авторскому свидетельству Г. М. Адамова и В. Н. Полшкова № 48446

иг

.55