SU482583A2

SU482583A2 - Hydraulic Coupling

Info

Publication number: SU482583A2
Application number: SU1905270A
Authority: SU
Inventors: Борис Александрович Алексеев; Евгений Маркович Гонинберг; Иосиф Антонович Курзель; Александр Максимович Лимонов
Original assignee: Московское Объединение По Производству Автомобилей "Мосавтозил"
Priority date: 1973-04-02
Filing date: 1973-04-02
Publication date: 1975-08-30

Description

лой скоростью, потребл ют малую мощность, и вентил тор, подава малое количество ох/шждающего воздуха, не переохлаждает радиатор спстемы охлаждени двигател . Объем полости 5 выбран так, что при нагреве до заданной . температуры жидкость, расшир сь , проходит через отверсти 8 и зазор 9 в рабочий зазор между полумуфтами 1 и 2, полностью заполн ет его и обеспечивает передачу увеличенного крут щего момента. В результате этого уменьшаетс скольжение в муфте, и лопатки 6 вентил тора, враща сь с большей скоростью, увеличивают подачу охлаждающего воздуха через вентил тор системы охлаждени двигател . Тем самым, муфта автоматически поддерживает температуру охлаждающей среды двигател в заданных пределах и уменьщает затраты мощности иа привод вентил тора.At a low speed, low power is consumed, and the fan, supplying a small amount of oh / hang air, does not overcool the engine cooling circuit radiator. The volume of the cavity 5 is selected so that when heated to a predetermined. The temperature of the liquid, expanding, passes through the holes 8 and the gap 9 into the working gap between the coupling halves 1 and 2, completely fills it and ensures the transmission of the increased torque. As a result, the slip in the clutch is reduced, and the fan blades 6, rotating at a higher speed, increase the flow of cooling air through the engine cooling fan. Thus, the clutch automatically maintains the temperature of the engine cooling medium within the specified limits and reduces the power consumption of the fan drive.

Регулировку объема жидкости производ т следующим образом.The adjustment of the fluid volume is performed as follows.

Предварительно заливают в муфту избыточное количество рабочей жидкости. Затем открывают пробку 12, отвод ее от седла путем поворота на резьбе, и в процессе работы выпускают излишек жидкости из полости 7 через сливпой канал 11 и отверсти 14 и 15 так, что оставл ют в муфте объем жидкости , обеспечивающий ее включение и выключение в заданном интервале температур. После этого завинчивают пробку 12.Preload the clutch with an excess amount of working fluid. Then, the plug 12 is opened, retracted from the seat by turning it on the thread, and during operation release excess fluid from the cavity 7 through the drain channel 11 and the holes 14 and 15 so that the fluid volume is left in the coupling, which ensures its activation and deactivation temperature range. After that screw the cork 12.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. Hydraulic coupling by bus. St. . No. 426082, characterized in that, in order to provide adjustment of the working fluid volume, in the cylindrical part of the driven coupling half there is at least one radially arranged and communicating the working gap with the atmosphere by a drain channel in which a threaded barrel is installed with a saddle bearing surface blind axial and through radial holes.

2. The hydraulic clutch of claim 1, wherein the plug has a shank disposed in the drain hole between the saddle support surface and the inlet from the channel version.