SU474459A1 - Судова печь дл сжигани обводненных нефтеотходов сепарации т желого топлива дл судовых дизелей - Google Patents

Description

наружной и внутренней стенкамн 2 и 3. Стенкн снабжены продольными н поперечными ребрами 4 е разнесенными проходами, образующими вод ную рубашку типа змеевика.

В наружной стенке 2 приварены штуцера 5 и 6 дл  подвода воды в рубашку и отвода воды из нее. Подвод ш,ие штунера 5 каждой секции печи соединены иараллельно с расиределительным коллектором охлаждающей воды (на чертеже не иоказан).

В наружной стенке 2 в некоторых местах выиолнены смотровые и очистные люки 7 с крышками 8.

В месте уступа кориус 1 разделен нерегородкой 9 на две камеры: верхнюю циклонную камеру 10 горени  н нижнюю камеру -11 дожигани . Отношение ДЛРШЫ камеры горени  к ее внутреннему диаметру составл ет (2,3-2,5) : 1, она выполнена, по крайней мере, из двух кольцевых сборных секций 12 и 13, соединенных между собой, с камерой 11 дожигани  и сводом 14 фланцевыми соединени ми 15. Внутренние стенки камеры горени  ошинованы и футерованы огнеупорной обмазкой 16. Шипы 17 представл ют собой отрезки круглой углеродистой стали.

Камера 10 горени  оборудована смотровыми люками 18 и другими отверсти ми, необходимыми дл  эксплуатации (дл  замера температуры , дл  фотоэлемента и т. п.).

Перегородка 9 выполнена в центральной части с расшир юшимс  но ходу газов конусным отверстием 19, обнесенным воротником 20. Конусность отверсти  19 в перегородке 9 составл ет 1 : (5,5-6), а отношение площадей сечени  меньшего отверсти  конуса п камеры горе-ни  составл ет (0,25-0,3) : 1.

Воротник 20 выполнен, по крайней мере, с трем  радиальными отверсти ми 21, расположенными в его основании.

Верхн   часть камеры 10 горени  выполнена возле свода 14 с двум  окнами 22 пр моугольного сечени  дл  подвода вторичного воздуха , причем окна расположены одно под другим и плошади их поперечного сечени  равны.

В своде 14 расположены распылительна  форсунка 23 дл  нефтеотходов и зажигательный орган 24, а также устроен канал 25 в виде улитки дл  подвода первичного воздуха. Воздуховод 26 дл  подачи вторичного воздуха подведен к камере 10 горени  тангенциально н соединен с окнами 22 так, что завихр ет поток воздуха в ту же сторону, что и улитка.

Камера 11 долсигани  выполнена с расположенным в ее нил-сней части золоудал ющим отверстием 27, закрытым футерованной крышхой 28. Дымоход печи своим патрубком 29 присоединен к наружной стенке 2 корпуса в зоне камеры 11 дожигани  перпендикул рно к оси корпуса 1.

Предлагаема  печь работает следуюшим образом.

Перед пуском в действие печь вентилируетс  воздухом, который подаетс  вентил тором

по каналу 25 и воздуховоду 26 и удал етс  через патрубок 29 дымохода но газоотводному тракту в атмосферу. По;1ача охлаждающей К)ДЫ производитс  через входные штуцера 5 каждой секции, а отвод - через штуцера 6.

вентилировани  печп включаетс  зажигательный орган 24, который работает на дизельном топливе и дл  зал иганг1  тонко эмульгированной топливной смеси нефтеотходов , подаваемой в распылительную форсунку 23 форсуночным насосом после ее приготовлени  в специальном смесителе, и иосле достижени  устойчивого горени  нефтеотходов отключаетс .

Эмульгированные нефтеотходы, истекающие из распылительной форсунки 23, попадают в поток подаваемого по каналу 25 и заБИХр ющегос  в его улитке первичного воздуха, в котором распыленным капл м эмульсии сообщаетс  первоначальна  скорость и вихреобразное движение на входе в циклонную камеру 10 горени  и происходит организаци  процесса воспламенени  факела. Затем завихренна  топливовоздушна  смесь попадает в поток поступаюшего по воздуховоду 26 через окна 22 в камеру 10 горени  вторичного воздуха , в котором организуетс  процесс горени .

Воздуховод 26, подведенный к камере 10 горени  тангенциально и соединенный с окнами

22, завихр ет поток воздуха в ту же сторону, что и канал 25, выполненный в виде улитки.

Тонко эмульгированное топливо, попавшее в раскаленную камеру 10 горени , благодар  эффекту взрыва вод ных капель, которые

мгновенно испар ютс , разрыва  окружаюшую их нефт ную среду, расныл етс  на мельчайшие капди, которые хорошо перемешиваютс  с завихренным воздухом и полностью сгорают.

Поскольку направление завихрени  первичного воздуха и попавшей в него топливной эмульсии, созданного улиткой канала 25, совпадает с направлением завихрени  вторичного воздуха в камере 10 горени  образуетс 

устойчивое циклонное гор щего нотока , увеличиваетс  длина пути гор щих частиц и создаютс  услови  дл  полного сгорани  частиц топлива.

Образующиес  при сгорании нефтеотходов

щлак и зола, отбрасываемые к стенкам камеры 10 горени , иод действием развиваемой при горении высокой температуры станов тс  жидкими, стекают по огнеупорной обмазке 16, покрывающей стенки камеры, на перегородку 9 и через отверсти  21 в воротнике 20 попадают в камеру 11 дожигани , откуда удал ютс  через золоудал ющее отверстие 27. Частично освободившиес  от шлака и золы дымовые газы через конусное отверстие 19 в

перегородке 9 поступают в камеру 11 дожигани , в которой происходит дожигание не успевших сгореть в камере 10 горени  твердых горючих частиц типа асфальтенов, карбидов, карбоидов, которые содержатс  в нефтеотходах , а также выпадание летальной золы

вследствие резкого поворота дымовых газов благодар  установке отводного патрубка 29 под пр мым углом к оси корпуса 1 печи.

При работе печи охлаждение ее внутренней стенки 3 обеспечиваетс  циркул цией воды в зарубашечном пространстве. Огнеупорна  обмазка 16 изолирует внутреннюю стенку 3 камеры 10 горени  от воздействи  высокой температуры , уменьшает теплоотдачу воде ,н поддерживает в этой камере высокую температуру , необходимую дл  более эффективного воспламенени  и сгорани  обводненных нефтеотходов.

Внутренние стенки камеры 11 дожигани  не футеруютс , так как в результате передачи части тепла в камере 10 горени  охлаждающей воде температура дымовых газов на входе в камеру дожигани  снижаетс  и дл  поддержани  допустимой температуры стенки камеры 11 дожигани  достаточно ее вод ного охлаждени .

Предмет изобретени 

Claims (6)

1. Судова  печь дл  сжигани  обводненных нефтеотходов сепарации т л елого топлива дл  судовых дизелей, содержаща  футерованный металлический корпус с каналом дл  подвода первичного воздуха к распылительной форсунке и зажигательному органу, вмонтированным в свод корпуса, воздуховод дл  подвода вторичного воздуха, смотровые люки, золоудал ющие отверсти  и дымоход, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности сжигани  нефтеотходов, корпус печи выполнен в виде ступенчатого цилиндра с двойными стенками, снаоженными продольными и поперечными ребрами, и разделен перегородкой с расшир ющимс  конусным отверстием и воротником на две камеры: верхнюю циклонную камеру горени  с двум  окнами возле свода и нижнюю камеру дожигани  с расположенным в ее части золоудал ющим отверстием, причем воздуховод подведен к камере горени  тангенциально и соединен с упом нутыми окнами так, что завихр ет поток воздуха в ту же сторону, что и канал, выполненный в виде улитки, а дымоход присоединен к наружному цилиндру корпуса в зоне камеры дожигани  перпендикул рно к оси корпуса.

2.Печь по п. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что окна камеры горени  расположены одно под другим.

3.Печь по пп. 1 и .2, отличающа с  тем, что конусность отверсти  в перегородке составл ет 1 : (5,5-6), а отношение площадей сечени  меньшего отверсти  конуса и камеры горени  составл ет (0,25-0,3) : 1.

4.Печь по пп. 1-3, отличающа с  тем, что перегородка снабжена воротником,

выполненным, по крайней мере, с трем  радиальными отверсти ми, расположенными в его основании.

5.Печь по пп. 1-4, от л и ч а ю щ а   с   тем, что отношение длины камеры горени  к ее

внутреннему диаметру составл ет (2,3- 2,5) : 1.

6.Печь по пп. 1-5, отличающа с  тем, что, с целью удобства монтажа камеры горени , последн   вьшолнена, по крайней мере, из двух кольцевых сборных секций.

л

fb

t S V