SU47321A1 - Способ сооружени тоннелей - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  способа сооружени  тоннелей в устойчивых породах во весь профиль с применею1ем выработки уступным забоем и с окончательным закреплением стенок выработанного пространства налагаемой на гидроизолирующий слой бетонной крепью. В предлагаемом способе ступенчатый концентрический круг-лый забой раскрепл ют системой „пилот труб по числу ступеней -концентров, причем, с целью взаимной поддержки и распора образующихс  поверхностей, трубы жестко св зывают друг с другом при помощи распорных стоек-домкратов.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает разрез по оси тоннел , фиг. 2-вид креплений в направлении к забою и фиг. 3-деталь креплени  домкрата.

В предлагаемом способе использована иде  «пилот-системы, приспособленна  дл  сооружени  горизонтальных тоннелей любого диаметра и, в частности , к сооружению станционных тоннелей .

Станционным тоннел мпридают в сечении правильную круглую форму и, в пределах этого сечени , тоннель разрабатывают трем  концентрическими выработками (фиг. 1 и 2) диаметром, например, (применительно к постройке Московского метрополитена) 2,6-6,1- 9,4 м.

(277),

Первую выработку (диаметром 2,6 .и) проход т на длину и креп т металлическими кольцами /, согнутыми из швеллера; эти кольца изготовл ют сборными, состо щими из двух сбалчиваемых полуколец; корыто швеллера обращено в сторону внешней окружности кольца. В каждом кольце по его периметру просверлено по. двадцать четыре симметрично расположенных втверстий дл  болтов. После установки кольца св зывают восемью продольными досками 2, 2..., симметрично расположенными по их внешнему периметру. Доски прочно прибалчивают к кольцам, причем в местах сбалчивани  на них об зательно кладут металлические шайбы.

Дл  усилени  жесткости конструкций внутри колец имеютс  приливы 3, 3... (фиг. 2), между которыми устанавливают раздвижные металлические стойкидомкраты 4, 4...

Промежутки между досками 2,|2... и породой расклинивают, а в зазоры между досками, в зависимости от устойчивости грунта, закладывают зат жки из досок сплошь или в разбежку.

После того, как эта выработка (первый концентр) пройдена вглубь на 3 л, параллельно с дальнейшей ее проходкой приступают к расширению ее на прот жении 1,5 м до диаметр 6Д м (второй концентр). Расширение ведут

«отдельными сегментами, причем сиачала разрабатывают одновременно сегменты / и Л а затем, также одновременно, сегменты /7 и //.

После того, как в разрабатываемых сегментах / и / выбраны в грунте достаточные дл  этого места, в гнезда 5, вваренные в корыта металлических колец первого концентра, вставл ют и закрепл ют хомутами 6 металлические распорные стойки-домкраты 7, 7... фиг. 1, 2, 3). Этими стойками при помощи продольных зат жек из досок поддерживаетс  грунт во врем  разработки второго концентра на полный €го профиль. В случае необходимости ввод т добавочные раздвижные стойки, упираемые в доски 2, 2 внешней обшивки креплени  первого концентра. После разработки сегментов /-/ на полный профиль укладывают и креп т к стойкам при помощи хомутов верхний и нижний сегменты 8-8 и 9-9 второго металлического кольца. В этом кольце корыта также обращены в сторону наружной окружности, причем гнезда дл  стоек приварены как по внешнему, так и по внутреннему периметру .

К каждому сегменту прибалчивают по щесть-восемь и более (в зависимости от| прочности пород) досок 10, 10...; .доски расклинивают, а промежутки между ними забирают зат жками.

После этого разрабатывают и- кре  т таким же образом сегменты //-//.

Отдельные сегменты металлических колец прочно соедин ют между co6oj.

В результате получаетс  круглм выра06тка диаметром &,1 м, раскрегащ на  жесткой системой из двух концентрических св занных между собой цйдкидрических конструкций.

Следующей и последней стадаей работ  вл етс  расширение выработй до полного профил  тоннел  (9,4 ж). Нор док работ тот же, что и тольке что указанный. Описанные кольца с крЩглеии ми образуют С4 стему „пилот-т| уб по числу ступеней концентров.

Предмет изобретени .

Способ сооружени  тоннелей в устойчивых породах во весь профиль cjipnменением выработки уступным забоем и с окончательным закреплением стенок выработанного пространства налагаемой на гидроизолирующий слой бетонной крепькз, отличающийс  тем, что Ч роходку ведут ступенчатым концентрическим забоем (фиг. 1 и 2), раскрепл ёэлым системой „пилот-труб по числу ступеней концентров, каковые трубы с целью взаимиой поддержки и распора их образующих поверхностей жестко св зывают друг с другом при помощи распорных стоек домк:ратоа7,7... (фиг. 2), закрепл емых в гнездах 5 (фиг. 2 и 3), составл ющих трубы разъемных колец.

к авторскому свидетельству И. М. Пугача

№ 4732i

фиг.2