юрмозна колодка 6 пр мого действи , а реактивна тормозиа .колодка 7 установлена на скобе 2. Б .поршне 5 подвижно установлен упорный элемент 8, имеющий закраину У. лвостовик 10 упорного элемента взаимодействует с помощью толкател 11 с кулачком 2, установленным в поперечном отверстии 13 поршн 5. К кулачку нрикреплен рычаг 14 вспомогательного механического привода, наiipKMep , ручного или другого тормоза, используемого дл остановки или аварийного торможени . Внутри упорного элемента установлен храповой механизм, состо ш,.ий из зубчатой рейки 15 и собачки 16. Головка 1/ рейки жестко св зана с поршнем 4. На унорлом элементе установлена пружина 18, расположенна между фланцем стакана 19, закрепленного в поршне о, и кольцом 20, установленным на упорном элементе. В этом же поршне установлена чашка 21, выступ 22, который входит в выемку ynopHOio элемента, фиксиру чашку в определенному положении. Зубчата рейка выполнена с четырьм равнорасположенными по окружности ее поперечiioro сечени зубчатыми участками 23, разделенными выемками 24, а собачка - в виде гильзы с продольными вырезами 25, раздел ющими ее соответственно на четыре равнорасположенных по окружности лепестка 26. г1а внутренних поверхност х лепестков, прилегающих к концу гильзы, удаленному от механического привода, выполнены зубь 27, наход щиес в зацеплении с зубь ми участков 23 рейки. Снаружи гильза имеет наклонные участки 28, расположенные напротив зубьев 27. Участки 28 .взаимодействуют с внутренней наклонной поверхностью 29 упорного элемента. Зубь собачки имеют трапецеидальный профиль, причем их перпендикул рные участки 30 служат дл .передачи упора на соответствующие плоскости зубьев рейки. Наход щиес с противоположных сторон наклонные участки 31 допускают взаимное перемещение зубьев рейки и собач.ки. Зубчатые участки рейки могут быть расположены на внутренней цилиндрической поверхности поршн 4 (фиг. 6). При этом собачка 32 выполнена в виде гильзы с продольными вырезами 33, образующ.ими два равнорасположенных по окружности лепестка 34. На наружных поверхност х лепестков собачек расположены зубь 35, наход щ.иес в зацеплении с зубь ми поршн . Наклонные поверхности 36 расположены с внутренней стороны собачки и взаимодействуют с наружными наклонными поверхност ми , .расположенными на головке стержн упругого элемента. Закраина упорного элемента прикреплена к нему штифтом. Устройство работает следующим образом. При торможении посредством подачи жидкости под давлением в полость между порщ« мй 4 и 5, эти. поршни раздвигаютс и прижимают колодки 6 и 7 к диску. Нормальное относительное перемещение поршней 4 и 5 вл етс меньшим, чем сумма зазора между собачкой 16 и закраиной и шага зубьев храпового механизма. При этом не требуетс никакого регулировани . Если по вл етс увеличенное относительное перемещение поршней из-за износа аакладок колодок, то рейка 15 перемещаетс влево настолько, что ступенчато выдвигаетс относительно собачки, чем достигаетс автоматическа регулировка положени поршн 4. При сн тии тормозного давЛенин поршни не будут перемещатьс по направлению друг к другу. iB случае применени дополнительного механического н-ривода юрмозное усилие передаетс поршн м через храповой механизм носредством кулачка 12 и зубьев храпового механизма. Таким образом, когда упорный элемент 8 передает усилие через зубь храпового механизма к поршню 4, оно действует через наклонные поверхности 2d упорного элемента на наклонные участки 28 собачки. При этом реакци на этих новерхност х дает составл ющую усили , направленную внутрь, котора воздействует на зубь лепестков собачки, ввод их в надежное зацепление с зубь ми рейки .и устран возможность проскальзывани зубьев храпового механизма. Когда требуетс переналадить регул тор при замене изношенных колодок новь1ми , то поршень 4 следует повернуть на угол 45°, чтобы вывести зубь рейки из зацеплени с зубь ми 27 собачки. Поршень 4 должен быть отведен в.нутрь дл уменьшени длины храпового механ.изма до м.инималыюй, перед установкой новой колодки 6. Пр.и выполнении регул тора так, как это изображено на фиг. 6 и 7, дл введени собачки с зубчатой рейкой поршень должен быть повернут на угол 90°. Предмет изобретени 1. Устройство дл автоматической -регулировки зазора в гидравл.ическом дисковом тормозе с дополнительным механическим приводом , содержащее упорный элемент, поршии гидравлического цилиндра и линейный храновой механизм, выполненный в виде кольцевой собачки и рейки, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности действи тормоза , наружна поверхность собачки, удаленна от механического привода, имеет наклонный участок, которым она взаимодействует с внутренней наклонной поверхностью упорного элемента. 2.Устройство по п. 1, отличающеес ем, что собачка выполнена в виде гильзы с родольными вырезами, образующими упруие лепестки, взаимодействующие с рав.норасоложенными по окружности рейки храпового еханизма продольными участками с зубь ми. 3.Устройство по пп. 1 и 2, отличаюеес тем, что рейка храпового механизма естко св зана с поршнем гидравлического илиндра, а упорный элемент выполнен поым .The pad 6 is directly operated, and the reactive braking pad 7 is mounted on bracket 2. The piston 5 is movably mounted on a stop element 8 having a lip U. shaft 10 of the stop element interacts with a pusher 11 with a cam 2 installed in a transverse hole 13 piston 5. A cam 14 is attached to the auxiliary mechanical drive lever, on iipKMep, a manual or other brake used for stopping or emergency braking. A ratchet mechanism is installed inside the stop element, consisting of a toothed rack 15 and pawl 16. The head 1 / rack is rigidly connected to the piston 4. On the unorl element there is a spring 18 located between the flange of the cup 19 fixed in the piston o, and ring 20 mounted on the stop element. In the same piston, the cup 21, the protrusion 22, which enters the recess of the ynopHOio element, is fixed, fixing the cup in a certain position. The toothed rack is made with four equally spaced circumferentially cross sections 23, separated by notches 24, and the dog is in the form of a sleeve with longitudinal notches 25 that divide it into four equally spaced circumferential petals 26. h1a inner surfaces of the petals adjacent to The end of the liner, remote from the mechanical drive, has a tooth 27, which meshes with the teeth of the rail sections 23. Outside the sleeve has inclined sections 28 located opposite the teeth 27. Sections 28. Interact with the internal inclined surface 29 of the stop element. The tooth of the paw has a trapezoidal profile, and their perpendicular portions 30 serve to transfer the abutment to the corresponding planes of the teeth of the slats. Located on opposite sides of the inclined sections 31 allow mutual movement of the teeth of the slats and dogs. Gear racks can be located on the inner cylindrical surface of the piston 4 (Fig. 6). The dog 32 is made in the form of a sleeve with longitudinal notches 33, forming two equally spaced lobes 34 around the circumference. A tooth 35 is located on the outer surfaces of the petals of the dogs and is located in engagement with the teeth of the piston. The inclined surfaces 36 are located on the inner side of the dog and interact with the external inclined surfaces located on the head of the rod of the elastic element. The edge of the stop element is attached to it with a pin. The device works as follows. When braking by supplying a fluid under pressure to the cavity between the corpus 4 and 5, these. the pistons move apart and press the pads 6 and 7 against the disc. The normal relative movement of the pistons 4 and 5 is less than the sum of the gap between the dog 16 and the rim and pitch of the teeth of the ratchet mechanism. No adjustment is required. If an increased relative displacement of the pistons occurs due to wear of the brake pads, the rail 15 moves to the left so much that it steps outwardly relative to the pawl, which automatically adjusts the piston 4 position. . In case of the use of an additional mechanical n-drive, the force of force is transmitted to the pistons through the ratchet mechanism by means of the cam 12 and the teeth of the ratchet mechanism. Thus, when the stop element 8 transmits a force through the teeth of the ratchet mechanism to the piston 4, it acts through the inclined surfaces 2d of the stop element to the inclined sections 28 of the dog. In this case, the reaction on these surfaces gives the component an inward force that acts on the teeth of the petals of the doggie, inserting them into reliable engagement with the teeth of the slats, and eliminating the possibility of slipping of the teeth of the ratchet mechanism. When it is required to readjust the regulator when replacing worn pads, the piston 4 should be turned through an angle of 45 ° in order to disengage the rack teeth from the teeth of the 27 pawns. The piston 4 must be retracted in the inside to reduce the length of the ratchet mechanism to minimum, before installing the new block 6. When the regulator is executed as shown in FIG. 6 and 7, for inserting a toothed rack dog, the piston must be rotated through an angle of 90 °. The subject matter of the invention is a device for automatically adjusting the gap in a hydraulic disc brake with an additional mechanical drive, comprising a stop element, a hydraulic cylinder and a linear storage mechanism made in the form of a ring dog and a rail, in order to increase reliability braking action, the outer surface of the pawl, remote from the mechanical drive, has an inclined section, with which it interacts with the inner inclined surface of the stop element. 2. The device according to claim 1, characterized in that the dog is made in the form of a sleeve with kinship cuts, forming elastic petals interacting with longitudinal sections with teeth that are evenly spaced along the circumference of the ratchet mechanism. 3. The device according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the ratchet rail is rigidly connected to the piston of the hydraulic cylinder, and the stop element is designed to be worn.
4. Устройство по пп. 1-3, отличающеес тем, что зубь рейки расположены на внутренней цилиндрической поверхности поршн гидравлического пр ивода, а упорный элемент4. The device according to PP. 1-3, characterized in that the rack teeth are located on the inner cylindrical surface of the hydraulic piston inlet, and the stop element
выполнен в виде установленного внутри собачки стержн с головкой, имеющей наружную наклонную поверхность.made in the form of a rod with a head mounted inside the paw, having an external inclined surface.
Фиг, 1 26 16FIG. 1 26 16
Фиг.11