SU469066A1 - Устройство дл измерени мощности - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к испытательной технике и может быть использовано дл  измерени  мощности, например, двигателей внутреннего сгорани  по ускорению вала в переходных режимах.

Известные устройства дл  измерени  мощности , содержащие датчик импульсов, установленный на валу двигател , соединенный с формирователем, электрически св занным с преобразователем, к выходу которого подключен индикатор, не обеспечивает достаточной точности измерени .

Предлагаемое устройство снабжено включенной на выходе формировател  схемой осреднени  с нуль-органом на его выходе, схемой задержки и двум  ключами с пиковыми детекторами на выходах, а выход схемы осреднени  соединен с входами двух ключей, второй вход одного из которых св зан с выходом нуль-органа, соединенного через схему задержки с вторым входом другого ключа, при этом пиковые детекторы подключены к индикатору .

На фиг. 1 показано устройство дл  измерени  мощности; на фиг. 2, а-ж представлены эпюры напр жений, по сн ющие работу устройства .

Датчик 1 импульсов через формирователь 2 соединен со схемой 3 осреднени , св занной с нуль-органом 4 и ключами 5, 6. Па выходе

нуль-органа включена схема 7 задержки, выход которой соединен с ключом 6. Выходы ключей 5, б через пиковые детекторы 8, 9 св заны с индикатором 10.

Датчик импульсов выдает импульсы, частота которых пропорциональна угловой скорости вращен1   вала на формирователь 2, где формируютс  стандартные по амплитуде и длительности импульсы. Эти импульсы поступают на вход схем1э1 осреднени , с вы.хода которой снимаетс  напр жение, пропорциональное частоте следовани  этих импульсов, а следовательно и скорости вращени  вала, на один из входов ключей 5 и 6 и на нульорган 4 (фиг. 2, а).

В исходном состо нии ключи 5 и б открыты по управл ющему сигналу от нуль-органа 4. В момент достижени  валом двигател  в процессе разгона или выбега определенной наперед заданной скорости, которой соответствует некоторое значение напр жени  f/i на выходе схемы осреднени , срабатывает нульорган (фиг. 2,6). При этом ключ 5 закрываетс  сразу, а ключ б через врем  Д/, определ емое параметрами схемы задержки (фиг. 2, в; г, д).

Па пиковых детекторах 8 и 9 до моментов запирани  ключей 5 и 6 напр жени  измен ютс  по тому же закону, что и выходное

напр жение схемы осреднени  (фиг. 2,е, ж).

Значени  же напр жений Ui и (/2, соответствующие мгновенным скорост м в точках ti и tz с моментов запираний ключей 5 и 6 далее запоминаютс  в виде посто нных напр жений . Разность напр жений , пропорпиональна  ускорению вала двигател , подаетс  на индикатор 10, в котором учитываетс  известный коэффициент св зи ускорени  с моидностью и выдаетс  значение измер емой МОШ.НОСТИ.

Предмет изобретени 

Устройство дл  измерени  мощности, содержащее датчик импульсов, установленный

на валу двигател , соединенный с формирователем , электрически св занным с преобразователем , к выходу которого подключен индикатор , отличающеес  тем, что, с целью

повыщени  точности измерени , оно снабжено включенной на выходе формировател  схемой осреднени  с нуль-органом на его выходе , схемой задержки и двум  ключами с пиковыми детекторами на выходах, а выход

схемы осреднени  соединен с входами двух ключей, второй вход одного из которых св зан с выходом нуль-органа, соединенного через схему задержки с вторым входом другого ключа, при этом пиковые детекторы подключены к индикатору.

-В

10