SU430300A1 - Устройство для измерения боковых сил,действующих на колесо движущегосятранспортного средства - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области измерительной техники и может примен тьс  нри испытани х транспортных средств, например при испытани х управл емости и устойчивости автомобилей.

Известны устройства дл  измерени  боковых сил, действующих на колесо движущегос  транспортного средства, содержащие ступицу колеса, св занную через подшипники с цапфой поворотной стойки передней подвески колеса, упругий снлоизмерительный элемент, на радиальных плечах которого установлены тензометрические датчики, подключенные к регистрирующему нрибору, расположенному впе колеса. Однако установка и закрепление силоизмерительного элемента известных . устройств требует переделки металлической части колеса и его ступицы, а конструкци  устройств не обеспечивает передачи сигпалов датчиков.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции, повышение надежности и снижение уров1   помех нри передаче сигналов датчиков.

Дл  этого упругий силоизмерительный элемент закреп.лен на хвостовике цапфы посредством переход: ;vi; втулки, а концы радиальнь1х плеч его св заны через упорпые подшиппнки с корпусом, жестко соединенным со ступицей колеса, установленной с возможностью осевого перемещепи  относительно цапфы.

Причем датчики с регистрирующим приоором св заны непрерывными проводами, выведенными через радиальные и осевое отверсти  гайки.

На чертеже показано предлаг.аемое устройство .

Ступица / колеса 2 св зана с цапфой 3 посредством двух радиальных роликовых подшипников , наружные кольца 4 и 5 которых занрессованы в гнездах стуницы J, а внутренние кольца 6 н 7 посажены на цапфу 3 поворотной стойки 8 подвески колеса и зафпксированы в осевом направлепии посредством распорных втулок 9 и 10 и ограничительной гайки //, котора  контритс  посредством переходной втулки }2, зафиксированной шплинтом 3.

На хвостовике переходной втулки 12, нмеющем у основани  некруглое сечение, установлен силоизмерительный элемент 14 с центральным отверстием, имеющим фор.му основанн  хвостовика. Наружные концы плеч 15 элемента 14 зажаты в осевом направлении между обоймамн упорных ноднтннников /6 и 17, смонтированных в корпусе 18, жестко соединенном со ступпней /. Зат жка упорных подшипников 16 н 17 в осево.м паправленнн осун1,ествлена посредством крьипки 19.

Дл  возможности нспользов;;ни  в устройстве силоизмерительных элементов различной