SU425004A1

SU425004A1 - SAFETY CLUTCH WITH IMPACT WITHOUT HALF-MOUNT

Info

Publication number: SU425004A1
Application number: SU1794206A
Authority: SU
Original assignee: А. Хасанов
Priority date: 1972-06-09
Filing date: 1972-06-09
Publication date: 1974-04-25

Description

1one

Изобретение относитс к машиностроению и может найти применение в многошпиндельных завертываюш,их машинах.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering and may find application in multi-spindle machines, their machines.

Известна предохранительна кулачкова муфта с безударной пробуксовкой полумуфт, содержаща ведущую и ведомую полумуфты, сцепленные с помощью торцовых зубьев, и устройство дл отвода одной полумуфты от другой, выполненного в виде смонтированного внутри одной из полумуфт кольца с выступом , вход щим в паз, предусмотренный в другой полумуфте, и упирающийс при отводе одной из полумуфт в стенку паза, выполненную ступенчатой. Перва ступенька паза, задающа величину крут щего момента, выполнена крутой, а втора ступенька более полога с углом наклона а. При прохоладении выступа по поверхности второй ступеньки происходит отцепление подвижной полумуфты от ведомой полумуфты. Поскольку стенка второй ступеньки расположена под углом, то силу, с которой прижимаетс подвижна полумуфта под действием пружины, можно разложить на составл ющие силы, одна из которых направлена тангенциально. Величину а подбирают так, чтобы тангенциальна сила могла гарантийно возвратить подвижную полумуфту в исходное положение, преодолев силу трени . Коэффициент сухого или полусухого трени скольжени при большой удельной нагрузке значителен по величине и поэтому угол а приходитс брать большим .A known cam clutch with hammerless slip of the coupling halves, containing the drive and driven coupling halves coupled with end teeth, and a device for removing one coupling half from the other, made as a ring mounted inside one of the coupling half, with a protrusion inserted into the groove provided in the other the coupling half, and resting when one of the coupling halves is retracted into the groove wall, which is stepped. The first step of the groove, which sets the magnitude of the torque, is made steep, and the second step is more canopy with the angle of inclination a. When the protrusion protrusion along the surface of the second step occurs, the movable coupling half disengages from the driven coupling half. Since the wall of the second step is angled, the force with which the movable coupling half is pressed under the action of the spring can be decomposed into component forces, one of which is directed tangentially. The value of a is selected so that the tangential force can guaranteely return the movable coupling half to its original position, overcoming the force of friction. The coefficient of dry or semi-dry friction slip with a large specific load is significant in magnitude and therefore the angle a must be taken large.

При таких услови х расцепление подвижной полумуфты с ведомой происходит при сравнительно больших нагрузках, что крайне отрицательно вли ет на работоспособность муфты. Кроме того, в момент перехода выступа ведущей полумуфты с первой ступеньки коUnder such conditions, the disengagement of the movable coupling half from the driven one occurs at relatively high loads, which extremely negatively affects the efficiency of the coupling. In addition, at the moment of transition of the ledge of the leading coupling half from the first step to

второй площадь контакта превращаетс в линию и возникает недопустимо больша удельна нагрузка.the second contact area turns into a line and an unacceptably large specific load arises.

Эту муфту нельз применить в многошпиндельных завертывающих машинах, так какThis coupling cannot be used in multi-spindle wrapping machines, since

из-за незначительного размера межцентровых рассто ний между шпиндел ми диаметр муфты должен быть тоже небольшим и при концентричном расположении полумуфт торцовой выступ (кулачок) ведущей полумуфтыdue to the small size of the center-to-center spacing between the spindles, the coupling diameter should also be small and with the coupling halves arranged concentrically, the end protrusion (cam) of the driving coupling half

оказываетс размещенным на очень маленьком радиусе. В результате, при передаче крут щего момента на рабочей поверхности выступа ведущей полумуфты концентрируетс недопустимо больша удельна нагрузка.turns out to be located on a very small radius. As a result, when transmitting a torque on the working surface of the protrusion of the driving half coupling, an unacceptably large specific load is concentrated.

С целью снижени диаметральных размеров муфты без снижени ее срока службы, ведуща полумуфта выполнена в виде ступицы с подвижно установленной на пей подпружинеппой гайкой, несущей гильзу с ведущимиIn order to reduce the diametrical dimensions of the coupling without reducing its service life, the coupling half is made in the form of a hub with a spring-mounted nut movably mounted on the shaft, which carries the sleeve with leading

торцовыми зубь ми, причем устройство дл teeth, and the device for

отвода одной полумуфты от другой выполнено в виде жестко св занного со ступицей фланца с профилированными торцовыми кулачками и роликов, свободно проворачивающихс на ос х, закрепленных на гильзе, и взаимодействующих с указанными кулачками . Кроме этого муфта снабжена трещоткой, установленной на ведомом валу и сцепленной с зубцами, выполненными на гильзе.The removal of one half coupling from the other is made in the form of a flange rigidly connected to the hub with profiled face cams and rollers that freely rotate on the axles fixed on the sleeve and interact with the specified cams. In addition, the clutch is equipped with a ratchet mounted on the driven shaft and coupled with teeth, made on the sleeve.

На фиг. 1 изображена предлагаема муфта, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, нижн половина разреза; на фиг. 3 - сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение по Б- Б на фиг. 3.FIG. 1 shows the proposed coupling, cross section; in fig. 2 - the same, lower half of the section; in fig. 3 is a section along A-A in FIG. one; in fig. 4 is a section according to BB in FIG. 3

Муфта состоит из ступицы ведущей полумуфты 1, имеющей фланец 2 с профилированными торцовыми кулачками 3, которые образуют ступенчатые лунки 4 (см. фиг. 4). Лунка 4, предназначенна дл фиксации ступицы до по влени на валу выше допустимого момента, через скошенную поверхность 5 переходит в буртик 6, который ограничивает дальнейший проворот ступицы. Ступица несет подвижную в осевом направлении гайку 7, на которой навинчена гильза 8, подпружиненна пружиной 9. Гайка регулирует нат жение пружины. Ролики 10 свободно поворачиваютс на ос х 11, одни концы которых закреплены в гильзе, а другие - в свободноскольз щей втулке 12 и поджаты к лункам усилием пружины 9. На гильзе расположены ведущие торцовые зубь 13 и мелкомодульные зубцы 14. Ступица вместе с гильзой образует ведущую полумуфту, причем ступица в осевом направлении всегда неподвижна, а гильза - подвижна.The clutch consists of the hub of the leading coupling half 1, having a flange 2 with profiled face cams 3, which form stepped holes 4 (see Fig. 4). Hole 4, designed to fix the hub to the appearance on the shaft above the allowable moment, passes through the beveled surface 5 into the flange 6, which limits further rotation of the hub. The hub carries an axially movable nut 7 on which the sleeve 8 is spring-loaded with a spring 9. The nut adjusts the tension of the spring. The rollers 10 are freely rotated on wasps x 11, some ends of which are fixed in the sleeve, and others in the free slide sleeve 12 and pressed to the holes by spring 9. The leading end teeth 13 and fine-modulated teeth 14 are located on the sleeve. The hub together with the sleeve forms the leading the coupling half, and the hub in the axial direction is always fixed, and the sleeve is movable.

К ведомой полумуфте 15, имеющей торцовые зубь 16, креп т ключ (например, цанговый патрон) через переходную втулку 17. Нередачу крут щего момента от ведомой полумуфты к втулке осуществл ют через ролики 18. Пружина 19 держит втулку всегда в выдвинутом положении. Нодпружиненна трещотка 20 своими торцовыми зубцами зацепл етс с зубцами гильзы. Зубцы гильзы 14, зацепл емые с зубцами трещотки 20, располагают относительно торцовых зубьев 13 так, чтобы исключить случайное совпадение вершин выступов зубьев 13 и 16 в момент включени муфты.A wrench half coupling 15, having end teeth 16, is secured with a wrench (for example, a collet chuck) through a transition sleeve 17. A torque is not transmitted from the driven half coupling to the sleeve through rollers 18. Spring 19 keeps the sleeve in an extended position. The spring loaded ratchet 20 engages with the sleeve teeth with its face teeth. The teeth of the sleeve 14, engaged with the teeth of the ratchet 20, are positioned relative to the end teeth 13 so as to prevent a random coincidence of the tops of the projections of the teeth 13 and 16 when the clutch is engaged.

Величину угла а подбирают так, чтобы тангенциальна составл юща от осевой нагрузки пружины 9 возвращала гильзу в исходное положение, преодолева трение качени ролика 10 и шарикоподшипника, установленного между фланцем 2 и пружиной 9. Муфта работает следующим образом. При превышении крут щего момента заданной величины на валу ролик 10 начинает выкатыватьс из лунки 4 (см. фиг. 4), одновременно перемеща гильзу 8 вниз. Перемещение гильзы приводит к расцеплению торцовых зубьев 13 и 16. Расцепление вышеуказанных зубьев происходит во врем прохождени роликом 10 скошенной поверхности 5, т. е. тогда , когда величина передаваемого момента, котора зависит от величины угла а, уменьшаетс до минимума. Это предохран ет зубь 13 и 16 от быстрого износа. Если бы вместоThe angle a is selected so that the tangential component of the axial load of the spring 9 returns the liner to its original position, overcoming rolling roller friction 10 and the ball bearing installed between the flange 2 and the spring 9. The coupling works as follows. When the torque exceeds a predetermined value on the shaft, the roller 10 begins to roll out of the hole 4 (see Fig. 4), simultaneously moving the sleeve 8 downwards. The displacement of the sleeve leads to the disengagement of the end teeth 13 and 16. The disengagement of the above teeth occurs during the passage of the roller 10 of the beveled surface 5, i.e., when the value of the transmitted moment, which depends on the angle a, is reduced to a minimum. This prevents teeth 13 and 16 from rapidly deteriorating. If instead

роликов были бы предусмотрены только выступы скольжени , то угол сх пришлось бы значительно увеличить, чтобы муфта могла самовключатьс . Самовключение происходит после сн ти ключа с заворачиваемой деталиthe rollers would only provide sliding protrusions, then the angle cx would have to be significantly increased so that the clutch could self-engage. Self-activation occurs after removing the key from the part being wrapped

за счет проворачивани гильзы вместе с ведомой полумуфтой в обратную сторону.by turning the liner along with the driven coupling half in the opposite direction.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. safety clutch with unstressed slipping of the coupling halves, containing the leading and driven coupling halves coupled with the help of end teeth and a device for removing one coupling half from the other, so as to reduce the diametrical dimensions of the coupling without reducing its carrying capacity and increase the life of the leading coupling half is made in the form of a hub with a movably mounted

there is a spring-loaded nut bearing a sleeve with leading end teeth, the device for removing one coupling half from the other is made in the form of a flange rigidly connected to the hub with profiled face cams and rollers freely turning on the axles fixed on the sleeve and interacting with the cams .

2. The coupling according to claim 1, characterized in that it is provided with a ratchet mounted

on the driven shaft and coupled with teeth, made on the sleeve.

7

Fig.Z

b-b

needles