[go: up one dir, main page]

SU424749A1 - DEVICE FOR TOWEL DISPENSING AND HIS LOADING ON THE FRAME OF MASHIY [ - Google Patents

DEVICE FOR TOWEL DISPENSING AND HIS LOADING ON THE FRAME OF MASHIY [

Info

Publication number
SU424749A1
SU424749A1 SU1676236A SU1676236A SU424749A1 SU 424749 A1 SU424749 A1 SU 424749A1 SU 1676236 A SU1676236 A SU 1676236A SU 1676236 A SU1676236 A SU 1676236A SU 424749 A1 SU424749 A1 SU 424749A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
frame
dissolution
loading
trailer
semi
Prior art date
Application number
SU1676236A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
И. А. Мадекин И. Н. Лексау
Original Assignee
институт механизации , энергетики лесной промышленности
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by институт механизации , энергетики лесной промышленности filed Critical институт механизации , энергетики лесной промышленности
Priority to SU1676236A priority Critical patent/SU424749A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU424749A1 publication Critical patent/SU424749A1/en

Links

Landscapes

  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к погрузке п транспортированию длинномерных грузов, преимущественно лесоматериалов, на автопоездах.The invention relates to the loading and transportation of lengthy goods, mainly timber, in road trains.

Известны устройства дл  буксировки роспуска и его погрузки на раму машины, содержащие складывающеес  дыщло, соединенное тросом с мехапизмом дл  зат гивапи  роспуска на площадку, расположенную на раме машины, и механизм дл  фиксации роспуска на раме. Однако механизм фиксации выполнен в виде неподвижной опоры, жестко закрепленной на раме т гача, на которую укладываетс  дышло. Прп включении в состав автопоезда полуприцепа, на который грузитс  роспуск, известный механизм фиксации роспуска не дает возможности удерживать дышло на оноре прп прохождении автопоездом кривых участков дороги, а также преп тствует погрузке длинномерного груза с необходимым вылетом торцов и не обеспечивает необходимую развеску.There are known devices for towing a pickup and loading it onto a machine frame, which contain a folding ravine connected with a cable with mechapism for pulling the pickup onto a platform located on the machine frame, and a mechanism for fixing the dissolution on the frame. However, the locking mechanism is made in the form of a fixed support rigidly mounted on the frame of the gacha on which the drawbar is placed. When a semi-trailer is included in the road train, to which the dissolution is loaded, the known mechanism for fixing the disengagement makes it impossible to hold the drawbar on the right of the curtain to pass the curved sections of the road, and also prevents the loading of long loads with the required departure of the ends and does not provide the necessary hanging.

Целью изобретени   вл етс  налЧежное удержание роспуска на раме машины.The aim of the invention is to properly hold the dissolution on the frame of the machine.

Эта цель достигаетс  тем, что механизм фиксации роспуска выполнен в виде опорной стойки, шарнирно соединенной с дышлом и снабженной запором дл  ее креплени  на раме.This goal is achieved by the fact that the mechanism for locking the dissolution is designed as a support leg, hinged to the drawbar and fitted with a lock for fastening it to the frame.

На фиг. I показан автопоезд в транспортном положении с грузом; на фиг. 2 - то же, FIG. I shows the road train in the transport position with the load; in fig. 2 - the same

в положении погрузки роспуска на раму полуприцепа; на фиг. 3-роспуск, погруженный на раму полуприцепа.in the loading position of the dissolution on the semi-trailer frame; in fig. 3-dissolution, immersed on the frame of the semi-trailer.

Седел1зный т гач 1 соединен с помощью сцепного устройства 2 с рамой 3 полуприцепа , соедпненного, в свою очередь, посредством складывающегос  дышла 4 с росиуском 5. Седельньп т гач, полуприцеп и роспуск составл ют автопоезд.The sliding gear 1 is connected by means of the coupling device 2 to the frame 3 of the semi-trailer connected in turn by means of the folding drawbar 4 with the rosiuke 5. Securing the brake, the semi-trailer and the dissolution make up the road train.

Mexaниз фиксации роспуска 5 на раме 3 машины (полуприцепа) выполнен в виде опорной стойки б, верхний конец которой шариирно соединен с дыщлo 4. Нижний конец стойки 6 снабжен запором 7, взаимодействующим со стержнем 8 замка 9 пневматического действи  при установке нижнего конца стойки 6 между этим замком н направл ющим им ребром 10. Дыщло 4 соединено с тросом 11 лебедки 12.The fixing of the dissolution 5 on the frame 3 of the machine (semi-trailer) is made in the form of a supporting stand b, the upper end of which is sariirno connected to the bottom 4. The lower end of the stand 6 is equipped with a lock 7, which interacts with the rod 8 of the pneumatic lock 9 when this lock and the edge 10 guiding it. The grist 4 is connected to the cable 11 of the winch 12.

После разгрузки груза с автопоезда включают лебедку 12 и при помощи троса 11, соединенного с дышлом 4, груз т роснуск 5 на раму 3 полуприцепа. Дышло 4 при этом прпнимает вертикальное положение. Прп дальнейшем натаскивании роспуска 5 на раму 3 полуприцепа ппжпшг конец стойки о попадает на паправл юпдее ребро 10 п прп последующем опускапип стойки 6 запор 7 взаимодействует со стержнем 8 замка 9. Стержень 8 отжимаетс , а после прохождени  запора 7After unloading the cargo from the train, turn on the winch 12 and with the help of the cable 11 connected to the drawbar 4, the load r 5 of the spring on the frame 3 of the semi-trailer. Dyshlo 4 at the same time maintains a vertical position. After further pulling out the dissolution 5 on the frame 3 of the semi-trailer, the end of the stand O gets on the right edge of the rib 10, then the lower stand of the stand 6 locks 7 interacts with the rod 8 of the lock 9. The pin 8 is pressed, and after passing through the constipation 7

пружиной возвращаетс  в прежнее положение , и нижний конец стойки оказываетс  зафиксированным . Таким образом роспуск удерживаетс  на раме 3 машины (полуприцепа). После этого лебедку 12 останавливают, дают обратный ход, и трос 11 сматываетс  с лебедки . Конец дышла может теперь перемеш .атьс  вместе с прицепом. В таком положении роспуск удерживаетс  на раме полуприцепа при порожнем пробеге автопоезда. На пункте погрузки леса включают лебедку 12, нат гива  трос 11. Стержень 8 замка 9 под действием сжатого воздуха вдвигаетс  и выходит из контакта с запором 7. Нижний конец стойки 6 при этом освобождаетс . Под действием собственного веса роспуск 5 скатываетс  с рамы 3 и по мере разматывани  троса 11 откатываетс  от полуприцепа. Трос разматываетс  до тех пор, пока дышло полностьюthe spring returns to its previous position and the lower end of the rack is fixed. In this way, the dissolution is held on the frame 3 of the machine (semi-trailer). Thereafter, the winch 12 is stopped, reversed, and the cable 11 is unwound from the winch. The end of the drawbar can now be mixed together with the trailer. In this position, the dissolution is held on the frame of the semi-trailer with an empty mileage of the road train. At the loading point, woods include a winch 12, a tension cable 11. The rod 8 of the lock 9 is pushed in and out of contact with the locking 7 by the action of compressed air. At the same time, the lower end of the pillar 6 is released. Under the action of its own weight, the dissolution 5 rolls off the frame 3 and as the cable 11 is unwound, it rolls away from the semi-trailer. The cable is unwound until the drawbar is completely

не разлол итс  и не займет горизонтальное положение. Затем лебедка выключаетс , и автопоезд готов к погрузке леса или отцепке порожнего прицеппого состава, включающего полуприцеп и роспуск.Do not crack it and do not take a horizontal position. The winch is then turned off, and the road train is ready for loading timber or uncoupling an empty trailer train, including a semi-trailer and disbanding.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл  буксировки роспуска и его погрузки на раму машины, содержащее складывающеес  дышло, соединенное тросом с механизмом дл  зат гивани  роспуска на площадку, расположенную на раме машины, и механизм дл  фиксации роспуска на раме, отличающеес  тем, что, с целью надежного удержани  роспуска на машине, механизм фиксации роспуска выполнен в виде опорной стойки, шарнирпо соединенной с дышлом и снабженной запором дл  ее креплени  на раме.A device for towing the dissolution and loading it onto the machine frame, comprising a folding drawbar connected with a cable to a mechanism for pulling the dissolution onto a platform located on the machine frame, and a mechanism for fixing the dissolution on the frame, in order to reliably hold the dissolution To the machine, the mechanism for fixing the dissolution is designed as a support post, which is connected to the drawbar and fitted with a bolt for fastening it to the frame.

SU1676236A 1971-07-05 1971-07-05 DEVICE FOR TOWEL DISPENSING AND HIS LOADING ON THE FRAME OF MASHIY [ SU424749A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1676236A SU424749A1 (en) 1971-07-05 1971-07-05 DEVICE FOR TOWEL DISPENSING AND HIS LOADING ON THE FRAME OF MASHIY [

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1676236A SU424749A1 (en) 1971-07-05 1971-07-05 DEVICE FOR TOWEL DISPENSING AND HIS LOADING ON THE FRAME OF MASHIY [

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU424749A1 true SU424749A1 (en) 1974-04-25

Family

ID=20481226

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1676236A SU424749A1 (en) 1971-07-05 1971-07-05 DEVICE FOR TOWEL DISPENSING AND HIS LOADING ON THE FRAME OF MASHIY [

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU424749A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4833989A (en) * 1986-12-24 1989-05-30 Koenig & Bauer Aktiengesellschaft Axially shiftable sheet gripper assembly

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4833989A (en) * 1986-12-24 1989-05-30 Koenig & Bauer Aktiengesellschaft Axially shiftable sheet gripper assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1848828A (en) Mooring
US4078818A (en) Convertible flatbed truck
US2720324A (en) Demountable vehicle bodies
US3028023A (en) System of handling freight
US3661098A (en) Apparatus for shipping automobiles
US2808289A (en) Cargo container and vehicle
SU424749A1 (en) DEVICE FOR TOWEL DISPENSING AND HIS LOADING ON THE FRAME OF MASHIY [
US3002636A (en) Method of "piggie-back" transportation
US1602146A (en) Loading device for trucks
DE69209509T2 (en) Transportation of goods
US3471048A (en) Device for loading a transport box on a lorry and unloading the same
US2736602A (en) Cargo container locking structure
US2896554A (en) Freight positioning and retaining apparatuses
US3407753A (en) Railway car construction
US3144150A (en) Boat trailer incorporating collapsible sleeping quarter
US2950691A (en) Net equipment for open rack vehicles
US3143979A (en) Cushioned turntable arrangement for railroad cars
US3396926A (en) Hitch for piggyback trailer car
US2754769A (en) Bunk stakes for use on logging trucks, railway flat cars and the like
US2127966A (en) Loading device
US2127965A (en) Loading device
US2872880A (en) Flat deck conveyances
US3146017A (en) Vehicle for enclosing and carrying diverse forms of cargo
US3517621A (en) Cargo container locking assembly
SU364482A1 (en) TRAIN TRAIN