SU420001A1

SU420001A1 - ПРИВОД ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОММУТАЦИОННОГОАППАРАТА1Изобретение относитс к области электрете.хи и ки, в частности к приводам ко.ммута- циовных электрических а^ипаратов, колтакты которых в крайних положени х замыкают электрические цепи.Известны приводы электрических коммута- цианных аппаратов, контакты которых в крайних положени х замыкают электрические цепи, содержащие источиик механической энергии, например электромагнит, исполнительный орга'Н, кинематическую цепь, в которую входит муфта обгона, и механизм с мертвыми положени м'и, состо щий из ведущего полноповоротного звена и ведомого звена, вл ющегос ко«та'ктоносителе1М.В предлагаемом приводе дл повышени надеж юсти муфта обгона снабл^ена блокировкой, ф.и'ксирующей контактоноситель в каждом из крайних положений при иекотором недоходе механизма до мертвого положени . Кроме того, указа-пна блокировка выполнена в виде жестко св занной с муфтой обгона детали с двум пазами, взаимодействующей с рычагом, жестко ов завным с зубчатым колесом (Кинематической цепи, рабочий участок которого имеет цилиндрическую поверхность.На фиг. 1 показана схематическа конструкци привода; на фиг. 2 —разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 — схема мехаинз.ма в крайних положени х контактов; на фиг. 4 —привод с кривошипно-1ползунным механизмом; на фиг. 5 — привод с кулачковым механизмом. Привод состоит из источника механической5 энергии, например электромагнита 1, исполнительный орган которого — корь 2 через кинематическую цепь (т га 3, рычаг 4, вал 5, зубчатое колесо 6, щестерн 7 и вал 8) соединен с шарнирным четырехзвенникол!, ойра-10 зующим механизм с мертвым'и положени ми. Ве.дущее полаюповоротное звено механизма— кривошип 9 жестко св зан с валом 8 и через шатун 10 соединен с ведомым его эвеном — корО'Мыслом II. Коромысло установлено не-15 нодвижно на валу 12 аппарата, который несет ( вл етс контактоносителем) подвижные контакты 13 и 14. Эти контакты в двух крайних ноложбни х через неподвижные контакты 15 и 16 замыкают электрические цепи. Меж-20 ду ведущим полноноворотным звеном механизма — кривошипом и элементом, соединенным с исполнительным органам — корем 2, установлена муфта обгона. Последн снабжена блокировкой, фиксирующей ведомую де-25 таль муфты относительно указанного элемента.На фнг. 1 и 2 показан пример конкретного конструктивного вьшолнбни привода. Здесь элементом, соединенным с исполнительным30 органом, вл етс зубчатое колесо 6, от ко-

Info

Publication number: SU420001A1
Application number: SU1667897A
Authority: SU
Original assignee: В. Е. Сергиенко, И. А. Савин , В. Я. Галасюк
Priority date: 1971-06-07
Filing date: 1971-06-07
Publication date: 1974-03-15

Description

Toporo движение кривоши11у 9 передаетс через Храпсвую муфту обгона. Ведуща собачка 17 ее установлена «а рычаге 18, жестко св залном с шестерней 7. Храповик 19 (.ведома деталь муфты) установлен неподвижно на валу 8, т. е. через вал также жестко св зан с кривошипом 9. На валу 8 установлен диск 20, жестко св занный с храпо ви«о.м и снабженный пазами 21 и 22, а на валу 5 - рычаг 23 с цилиндрическим р1а|бочим участком 24, взаимодействующим с назааги.

Привод работает следующим образом.

При включении электромагнита 1 его корь 2 поворачиваетс и через т гу 3, рычаг 4, вал 5, колесо б, шестерию 7 приводит в движение но часовой стрелке (направление движени звеньев на чертежах ноказано стрелка:ми ) рычаг 18 с собачкой 17, а через нее - храповик 19, вал 8 и, следовательно, кривощип 9.

Кинематическа цепь выбираетс таким образОМ , что за рабоч.нй ход кор 2 вал 8 поворачиваетс на 180°. Кривощип 9 через шатун 10 и коромысло И приводит в движение вал 12 (контактоноситель), контакты 14- 16 размыкаютс , и замыкаютс контакты 13-15.

В конне рабочего хода кор 2 цилиндрический рабочий участок 24 рычага 23 заиимает положение, показанное на фиг. I пунктирными лини ми, и фиксирует храловик 19 (а вместе с ним и кривошип) в определенном положении. При этом шарнирный четырехзвенник (образован детал ми 9-11 и корпусом аппарата) -не доходит до мертвого положени (фиг. 3) на некоторую величину. При отключении электромагнита 1 корь 2 отпадает, и вс система, св занна с подвижными контактами, удерживаетс постановкой храповика 19 на стопорную собачку 25.

Необходимо подчеркнуть, что в,место храповой может быть установлена шарикова , роликова и друга муфта обгона, а конструктивное выаюлнение блокировки может быть иным. Например, пазы 21 и 22 можно выполнить на кри.вошипе 9, т. е. детали 9 и 20 совместить. В качестве механизма с мертвыми положени ми могут быть применены (по терминолОПии теории механизмов и машин ) : кривошинно-ползунный, кривощипнокулисный , кулачковый с толкателем, кулачковый с коромыслом и другие, т. е. механизмы , у (которых ведущее звено-полноповоротное , а ведомое звено соверщает качательное или возвратно-поступательное движение, т. е. имеет два крайних положени .

На фиг. 4 показан пример реализации предлагаемого привода € кривошипно полз нным механизмом. Кривошип 9 передает через щатун 26 движение ползуну 27, соединенному с тр.аверсой 28 (контактоносителем), несущей

подвижные контакты. За полный оборот кривошипа происход т два переключени контактов: 13-15 и 14-16.

На фиг. 5 дан пример реализации предлагаемого привода с кулачковым механизмом.

Здесь за полный оборот кулачка (эксцентрика ) 29 траверса 28, соединенна с рамкой 30, побывает в двух крайних положени х.

Предмет изобретени

Claims

1.Привод электрического коммутационного аппарата, контакты которого в крайних положени х замыкают электрические цейи, содержащий источник механической энергии,

например электромагнит, исполнительный орган , кинематическую цепь, в которую входит муфта обгона, и механизм с мертвы-ми положени ми , состо щий из ведущего полноповоротного звена и ведомого звена, вл ющегос

контактоносителем, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности, муфта обгона снабжена блокировкой, фиксирующей контактоноситель в каждом из крайних положений при некотором недоходе механизма до

мертвого положени .

2.Привод по п. 1, отличающийс тем, что указанна блокировка выполнена в виде жестко св занной с муфтой обгона детали с двум пазами, взаимодействующей с рычагом,

жестко св занным с зубчатым колесом кинематической цепи, рабочий участок которого имеет цилиндрическую поверхность.

8

25

Фиг.1 /-/

Ш

/2

//

1Б

/5

/H

/jL

/M

27 Фиг.

26 /5

15