SU397581A1 - DEVICE FOR CHANGE OF RAIL PLANTS - Google Patents
DEVICE FOR CHANGE OF RAIL PLANTSInfo
- Publication number
- SU397581A1 SU397581A1 SU1647946A SU1647946A SU397581A1 SU 397581 A1 SU397581 A1 SU 397581A1 SU 1647946 A SU1647946 A SU 1647946A SU 1647946 A SU1647946 A SU 1647946A SU 397581 A1 SU397581 A1 SU 397581A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rail
- plants
- change
- portal
- trolley
- Prior art date
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Working Measures On Existing Buildindgs (AREA)
Description
Изобретенне относитс к строительству и эксплуатации путей метрополитена, а нменно к устройствам дл смены рельсовых .плетей или одиночных рельсо1з.The invention relates to the construction and operation of subway paths, and, in particular, to devices for changing rail strips or single railways.
Известные устройства дл смены рельсовых плетей, содержащие тележку, смонтированный на ней портал, силовые гидроцилпндры подъема и поперечного перемещени и рельсовые захваты, не пригодны дл подъема отдельно одной рельсовой плети и не обеспечнвают перемещени последней поперек осп нути. -Кроме тото, такие устройства не могут быть использованы в услови х стесненных габаритов , нанример в услови х метрополитена .The known devices for changing rail lashes, containing a trolley, a portal mounted on it, power hydrocyls of lifting and lateral movement and rail clamps, are not suitable for raising separately one rail lash and do not ensure the latter to move across the main leg. “Besides, such devices cannot be used in conditions of constrained dimensions, such as in the metro conditions.
С целью обеспечени раздельного подъема и сдвижки рельсовых плетей в услови х стесненных габаритов и наличи напольных устройств , нанример в услови х метрополитена, в предлагаемом устройстве корпус силовых гидроцилиндров подъема жестко св зан с разрезной рамой тележки, а штоки поршней снабжены сухар ми, размещенными в направл ющих , расположенных на портале перпендикул рно продольной оси устройства, и соединенными со штоками силовых гидроцилиндров поперечного перемещенн .In order to provide separate lifting and shifting of rail lashes in conditions of constrained dimensions and the presence of floor devices, such as in metro conditions, in the proposed device, the body of the hydraulic lifting cylinders is rigidly connected with the split frame of the trolley, and the piston rods are fitted with crackers placed in located on the portal perpendicular to the longitudinal axis of the device, and connected to the rods of the power cylinders transversely displaced.
На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в момент перестановки рельсовой плети; на фиг. 2 - тележка устройства.FIG. 1 shows the proposed device at the time of swapping rail lash; in fig. 2 - trolley device.
Устройство содерл-:ит портал 1 с опорамилогами 2 IJ направл ющими 3, силовые гпдроцилиндры поперечного перемещени (сдвижки) 4 и сухари 5, жестко соединенныеThe device contains-: it portal 1 with support for I 2 2 guides 3, power transverse cylinders of lateral movement (shifting) 4 and crackers 5 rigidly connected
со щтоками силовых гидроцилиндров подъема 6. Гпдроцилнндры б жестко прикреплены к раме тележки (каретки) 7, перемещающейс по рельсу на колесах 8. Тележки снабжены рельсовыми захватами 9 и св заны между собой кабелем.with shafts of lifting power cylinders 6. The hydraulic cylinders are rigidly attached to the frame of the carriage (carriage) 7 moving along the rail on the wheels 8. The carts are equipped with rail clamps 9 and are interconnected by a cable.
Устройство работает следующим образом. Комплект тележек (число которых соответствует длине рельсовой плети) устанавливаетс дрезиной над замен емой рельсовойThe device works as follows. A set of carriages (the number of which corresponds to the length of the rail lash) is installed by a rail over the replaced rail.
плетью. PIoBbie рельсовые плети, подлежащие установке в путь, предварительно укладываютс внутри рельсовой колеи. Затем рельсо . вые захваты замыкаютс у замен емой рельсовой нлети и гидроцилипдры 6 включаютс whip. PIoBbie rail lashes to be installed on the track are pre-packed inside the rail track. Then rail. the levers are closed at the replaceable rail rail and the hydrocylipdles 6 are turned on
па опускание портала. Портал упираетс ногами в балласт (бетон), после чего при дальнейшем ходе штоков гидроцилиндров 6 рельсова плеть поднимаетс . Далее с помощью гидроцилиндра 4 она с захватами, тележкойpa lowering the portal. The portal rests with its feet on the ballast (concrete), after which, with the further course of the rods of the hydraulic cylinders 6, the rail whip rises. Further, using the hydraulic cylinder 4, it is with grippers, trolley
и гидроцилиндром 6 с.двигаетс внутрь колеи и опускаетс на рельсовый путь за плетью, подлежащей установке. После этого аналогичнььм образом захватываетс рельсова плеть, подлежаща установке, и устанавливаетс and the hydraulic cylinder 6 sec. moves inward the track and lowers onto the rail track behind the whip to be installed. Thereafter, in a similar manner, the rail lash to be installed is captured and
взамен смен емой.instead of replaceable.
Предмет и з о б р е т е IH и Subject and reference of IH and
Устройство дл смены рельсовых -плетей, содержащее тележку, смонтированный на ней портал, силовые гндроннлиндры Нодъема н поперечного Г1еремеи1,ени н рельсовые захваты , отличаю 11(есс тем, что, с целью обеспечени раздельного подъема и сдвиж ки |рельсовых нлетеГ в услови х стесненных габаритов и наличи напольных устройств, «а-пример в услови х метрополитена, корпусы силовых гидроцилиидров подъема жестко св заны с разрезной рамой тележки, а штоки поршней снабжены сухар ми, размещенными в направл ющих , располо:женных на портале перпендикул рно продольной оси устройства, и соединенными со щтоками силовых гидроцилнндров поперечного перемещени .The device for changing rail braids, containing a trolley, a portal mounted on it, power hydraulic jacks Nodjem and transverse armor1, and rail grabs, distinguishes 11 (ess the fact that, in order to provide separate lifting and shifting rail rail systems, conditions are dimensions and the presence of floor devices, a-example in the conditions of the metro, the housings of the hydraulic power lift hydraulic systems are rigidly connected to the split frame of the trolley, and the piston rods are provided with crackers placed in the guides on the portal tuskarno longitudinal axis of the device, and connected to the rods of power hydrocylindres transverse movement.
8eight
i i. А i i. BUT
5 J7 95 J7 9
::
1 one
::r/ :: r /
jj
(-.-- (-.--
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1647946A SU397581A1 (en) | 1971-04-07 | 1971-04-07 | DEVICE FOR CHANGE OF RAIL PLANTS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1647946A SU397581A1 (en) | 1971-04-07 | 1971-04-07 | DEVICE FOR CHANGE OF RAIL PLANTS |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU397581A1 true SU397581A1 (en) | 1973-09-17 |
Family
ID=20472751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1647946A SU397581A1 (en) | 1971-04-07 | 1971-04-07 | DEVICE FOR CHANGE OF RAIL PLANTS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU397581A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2540221C1 (en) * | 2013-09-13 | 2015-02-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Method to replace rail bars of continuous welded railway track |
| RU2784882C1 (en) * | 2022-07-28 | 2022-11-30 | Федеральное Государственное Бюджетное Учреждение "Научно-Исследовательский Испытательный Центр Железнодорожных Войск" Министерства Обороны Российской Федерации | Portal rails paver |
-
1971
- 1971-04-07 SU SU1647946A patent/SU397581A1/en active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2540221C1 (en) * | 2013-09-13 | 2015-02-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Method to replace rail bars of continuous welded railway track |
| RU2784882C1 (en) * | 2022-07-28 | 2022-11-30 | Федеральное Государственное Бюджетное Учреждение "Научно-Исследовательский Испытательный Центр Железнодорожных Войск" Министерства Обороны Российской Федерации | Portal rails paver |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3765497D1 (en) | FORGING MANIPULATOR. | |
| SU397581A1 (en) | DEVICE FOR CHANGE OF RAIL PLANTS | |
| SE9000462D0 (en) | DEVICE FOR TRUCK FOR VEHICLE TRANSPORT | |
| GB1427283A (en) | Transfer apparatus | |
| CN104499975A (en) | BOP shifting and transporting device for jack-up offshore platform | |
| GB1169126A (en) | Prefabricated Bridge Placing Vehicle | |
| GB1355507A (en) | Telescopic jib for a crane | |
| GB1089313A (en) | Apparatus for positioning a derrick and associated drilling equipment over a marine drilling site | |
| SU591349A1 (en) | Variable-track endless-track vehicle | |
| SU604803A1 (en) | Gantry crane | |
| SU988748A1 (en) | Travelling bridge | |
| SU442263A1 (en) | Trolley for rail links | |
| SU411265A1 (en) | ||
| SU409952A1 (en) | ||
| SU434146A1 (en) | DEVICE FOR LIFTING AND REARING OF RAILWAY WAYS | |
| SU460348A1 (en) | Device for lifting and straightening railway track | |
| SU135894A1 (en) | Ballast removal machine | |
| SU397561A1 (en) | CHEMICAL AND ELECTROCHEMICAL TREATMENT OF EQUIPMENT AND EF products | |
| SU472103A1 (en) | Device for transporting power line poles | |
| SU591542A1 (en) | Device for dismantling track sections | |
| SU925701A1 (en) | Vehicle for transportation of loads | |
| SU372158A1 (en) | METHOD OF TRANSFERRING THE GOAT CRANE FROM ONE WAYS TO OTHERS | |
| SU139339A1 (en) | Mobile cableway | |
| SU1239368A1 (en) | Car exchange arrangement | |
| SU418589A1 (en) | PACKING UNIT |