SU392630A1 - - Google Patents
Info
- Publication number
- SU392630A1 SU392630A1 SU1128A SU1128A SU392630A1 SU 392630 A1 SU392630 A1 SU 392630A1 SU 1128 A SU1128 A SU 1128A SU 1128 A SU1128 A SU 1128A SU 392630 A1 SU392630 A1 SU 392630A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- track
- ballast
- sleepers
- straightening
- path
- Prior art date
Links
Description
Франц Плассер и Йозеф Тойрер «Франц Плассер БанбаумашиненFranz Plasser and Josef Theurer
Иностранцы Foreigners
ВПТБVPTB
(Австри )(Austria)
:ОНД ЗНСПЕРТОВ: OND SPSPERT
Иностранна фирма Foreign company
(Австри )(Austria)
СПОСОБ РИХТОВКИ РЕЛЬСОВОГО ПУТИMETHOD OF RICHTOVKI WAY
,1,one
Изобретение касаетс ремонтных работ рельсового нути.The invention relates to the repair of rail track.
Изв-естен снособ рихтовки рельсового пути, заключающийс в том, что боковые рихтующие усили передают на путь в сторону сдвижки нути. Однако при рихтовке на путь прикладываетс опрокидывающий момент, выиуждающиГ шпалы с одной торцовой стороны внедр тьс в щеберючный балласт, а с другой приподниматьс , причем уровень рельсов, закреплеиных на шпале, измен етс . Кроме того , на рельс нужно прикладывать сравнительно большие усили , что отрицательно сказываетс на качестве иути.Izv-este a way of straightening the track, which means that the side straightening forces transfer to the path in the direction of shifting the thread. However, when straightening, a tilting moment is applied to the track, compelling sleepers on one end side to be inserted into the rubble ballast, and on the other to rise, with the level of the rails attached to the sleeper changing. In addition, relatively large forces must be applied to the rail, which adversely affects the quality of the uti.
Цел1 изобретени - увеличение рихтующего усили .The purpose of the invention is to increase the torque force.
Дл зтого ио предлагаемому способу сообщают дополнительное давление на торцы шпал в сторону сдвижки пути, создаваемое перемещением балласта, наход щегос перед шпалами, при этом балласт уплотн етс .For the proposed method, additional pressure is applied to the ends of the sleepers towards the shifting of the path created by movement of the ballast located in front of the sleepers, and the ballast is compacted.
На чертеже представлена схема рихтовки рельсового пзти, по сн юща описываемый способ.The drawing shows a rail rail trimming scheme explaining the described method.
Первоначальное, неправильное положение пути показано щтрих-пунктирной линией. Дл исправлени путн в положение, изображенноеThe initial, incorrect position of the path is indicated by a dot-dash line. To correct the setting shown in
22
сплошной л ирной линией, совместно с рихтующими усили ми (обозначены условно заштрихованными пр моугольниками), которые прикладываютс только в сторону сдвижки пути, сообщают дополнительное давление на торцы шпал / также в сторону сдвижки пути, которое создаетс перемещением балласта перед шпалами. В результате перемещени рельсового пути на противоположной стороне по вл ютс уплотненные зоны балласта, условно пзображенные в виде элементов сегмента 2.the solid arc line, together with adjusting forces (indicated by conventionally shaded rectangles), which are applied only in the direction of the track, reports additional pressure on the ends of the sleepers / also in the direction of the track, which is created by moving the ballast in front of the sleepers. As a result of the movement of the track on the opposite side, compacted ballast zones appear, conventionally represented as elements of segment 2.
Уплотненные зоны балласта предотвращают пружин щее обратное возвращение рельсового пути в первоначальное положение, стабилизиру его положение.The compacted zones of the ballast prevent the spring-back return of the track to its original position, stabilizing its position.
Предмет )i з о б р е т е ,н и Subject) i d ete, n and
Способ рихтовки рельсового пути, заключающийс в том, что боковые рихтующие усили передают на путь в сторону сдвижки пути, отличающийс тем, что, с целью увеличени рихтующего усили , сообщают дополнительное давление на торцы шпал в сторону сдвижки пути, создаваемое перемещением балласта, наход щегос перед ними.The method of straightening the track, which implies that the lateral straightening forces transfer to the path towards the shifting path, characterized in that, in order to increase the straightening effort, additional pressure is applied to the ends of the sleepers towards the shifting track created by moving the ballast that is them.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1128A SU71526A1 (en) | 1941-12-10 | Chamber for unloading barrels, mainly with poisonous substances |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1128A SU71526A1 (en) | 1941-12-10 | Chamber for unloading barrels, mainly with poisonous substances |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU406372A1 SU406372A1 (en) | |
| SU392630A1 true SU392630A1 (en) | |
| SU1676A1 SU1676A1 (en) | 1926-09-30 |
| SU71526A1 SU71526A1 (en) | 1948-05-31 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU1724020A3 (en) | Switch with frog tongue with movable main and auxiliary points | |
| AU743117B2 (en) | A method for correcting the position of a track | |
| SU392630A1 (en) | ||
| DE19607339A1 (en) | Device for the highly elastic fastening of railroad tracks to standard concrete sleepers | |
| GEP20032978B (en) | Steel Railroad Sleepers, Steel Retaining Spring and Method for Fixing Rail to Railroad Sleepers | |
| RU99106680A (en) | METHOD FOR CORRECTING THE POSITION OF THE RAILWAY | |
| AU2007211764B2 (en) | Ballastless track for railway vehicles | |
| EP2729617B1 (en) | Transition between two track sections | |
| WO2011020467A1 (en) | Elastic footing for concrete ties | |
| EP0641892A3 (en) | Crash barrier section made of steel. | |
| US3549090A (en) | Railroad tracks | |
| KR100776272B1 (en) | Railway turnout system | |
| US6257494B1 (en) | Base structure of a turnout | |
| DE19604887C2 (en) | Ballastless superstructure for railways | |
| RU2225908C2 (en) | Method of tie tamping and tie tamping outfit | |
| JP3655140B2 (en) | Tie plate type rail fastening device | |
| RU2228981C2 (en) | Ballast bed treatment machine | |
| US6138921A (en) | Mechanism for securing rails of railways on wooden sleepers | |
| RU2225470C2 (en) | Rigid frog for switches and crossings | |
| CA2562000A1 (en) | System, method, and apparatus for railroad guide rail support | |
| AU2003246006B2 (en) | Tamping Machine | |
| KR20240099954A (en) | Sleeper height adjustment device | |
| CN218404870U (en) | A fixed mounting structure that is used for tooth rail railway to go into tooth transition device | |
| KR102433171B1 (en) | Device for fixing railway sleepers | |
| CN210946302U (en) | Rigid short roadbed section double-block type ballastless track structure |