SU389340A1 - УСТРОЙСТВО дл БЕЗОПАСНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАТВОРОВ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам дл  безопасного переключени  затворов гидравлических систем.

Известны устройства, позвол ющие снизить величину гидравлического удара при переключении затворов, состо щие из гидравлического привода затвора, управл ющего золотника привода и последовательно включенного в сливную магистраль гидравлического дроссел  обратной св зи.

Недостатком известного устройства  вл етс  сложна  конструкци , а также то, что дл  систем с агрессивными или загр зненными жидкост ми необходимо специальное устройство .

Цель изобретени  - поддержание посто нного давлени  и затвора в процессе его запирани  в защищаемой гидросистеме независимо от ее параметров и применение устройства без изменений в гидросистемах с агрессивными и загр зненными жидкост ми.

Дл  этого гидравлический дроссель выполнен в виде корпуса с двум  соединенными с защищаемым трубопроводом полост ми, в которых помещены встречно расположенные герметизированные сильфонами поршни разных диаметров, жестко соединенные с пустотелым золотником, имеющим профилированные окна, причем одна из полостей, отключаема  от защищаемого трубопровода клапаном

при по влении давлени  жидкости, сливаемой из привода, соединена с газо-гидравлическим аккумул тором.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , на фиг. 2 - дроссель.

Устройство содержит гидропривод 1, затвор 2, управл ющий золотник 3, гидравлический дроссель 4, включенный последовательно в сливную трубку 5, и магистральный трубопровод 6.

В корпусе 7 дроссел  4 расположены пустотелый золотник 8 с двум  различными по диаметру поршн ми 9 и 10, а также сильфоны И и 12. Кроме того, в схему включены перекрывной клапан 13 с приводом от чувствительного элемента с сильфоном, газо-гидравлический аккумул тор 14 и трубки 15, 16.

При открытом затворе 2 магистрали в сливной трубке 5 давление отсутствует, так как поршень гидропривода затвора не движетс , а следовательно, открыт клапан 13, и полости А и Б дроссел  подключены к магистральному трубопроводу 6. При этом давление жидкости в трубопроводе 6 через трубки 15 и J6 воздействует на поршни 9 и 10. Но так как площадь поршн  10 больше площади поршн  9, а давление в полост х А и Б одинаковое , то золотник 8 сдвинетс  влево и упретс  в кольцевой выступ корпуса дроссел , обеспечива  наибольшую величину дросселирующей щели. В таком положении золотник 8 находитс  до тех пор, пока открыт затвор 2. После переключени  золотника 3 в момент начала движени  поршн  гидропривода 1 затвора 2, по сливной трубке 5 сливаетс  рабоча  жидкость. Вследствие начального гидравлического сопротивлени  дроссел , давление в трубке 5 повышаетс . Под действием этого давлени  клапан 13 закроетс  и отключит трубку 16 от защищаемого трубопровода. Так как золотник 8 дроссел  остаетс  в левом крайнем положении, затвор 2 в данный момент времени закрываетс  настолько быстро, насколько позвол ют возможности привода. С этой максимальной скоростью закрывани  затвор проходит зону неэффективного дросселировани . По мере движени  затвора тормозитс  поток в трубопроводе б, и в нем растет давление. Одновременно с повыщением давлени  в трубопроводе повышаетс  давление в полости А дроссел  4. А в полости Б, вследствие отключени  ее от защищаемого трубопровода , давление остаетс  на уровне, соответствующем рабочему перед закрыванием затвора. По мере роста давлени  в полости Б - золотник 8 перемещаетс  вправо. При этом величина дросселирующей щели уменьшаетс , и скорость запирани  затвора снижаетс . Так как движение поршн  10 вправо сжимает газ в аккумул торе 14, интенсивность перемещени  золотника 8 вправо при повышении давлени  в защищаемом трубопроводе определ етс  давлением газа в аккумул торе и площадью поршн  10. При определенном соотнощении этих величин при заданной величине относительного давлени  в трубопроводе дросселирующа  щель будет перекрыватьс  по заданному закону с тем, чтобы повышение давлени  в трубопроводе не превышало допустимую величину.

Таким образом, дросселирование потока жидкости на сливе гидропривода, а следовательно и закон управлени  процессом перекрыти  магистрали трубопровода зависит от отношени  давлени  в защищаемом трубопроводе в данный момент времени к давлению перед началом переключени  затвора и размеров дроссел  и аккумул тора. Определ ющим фактором дл  устройства при разработке типоразмеров  вл етс  заданна  пропускна  способность золотника при полностью открытой дроссельной щели.

Предмет изобретени 

Устройство дл  безопасного переключени  затворов гидравлических систем, содержащее гидропривод затвора, управл ющий золотник

привода и последовательно включенный в его сливную магистраль гидравлический дроссель обратной св зи, отличающеес  тем, что, с целью поддержани  посто нного давлени  у затвора в процессе его запирани  в защищаемой гидросистеме независимо от ее параметров , использовани  устройства дл  работы на агрессивных и загр зненных жидкост х, гидравлический дроссель выполнен в виде корпуса с двум  соединенными с защищаемым

трубопроводом полост ми, в которых помещены встречно расположенные герметизированные сильфонами порщни разных диаметров , жестко соединенные с пустотелым золотником , имеющим профилированные окна, причем одна из полостей, отключаема  от защищаемого трубопровода клапаном при по влении давлени  жидкости, сливаемой из привода , соединена с газо-гидравлйческим аккумул тором .

От защищаегюго mpi/fonpoSoda

/fOff ) cfluSnozo

li

1 штуцера

Ha слиВ