SU384031A1 - Способ контроля технического состояния двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к области э.ксплуатации двигателей внутреннего сгорани  на транспортных машинах, в частности, к области диагностики двигателей, эксплуатируемых на тракторах с навесной гидравлической системой .

Р1звестны способы контрол  технического состо ни  двигателей внутреннего сгорани  путем определени  затрат мощности на гидравлическую навесную систему трактора, на котором эксплуатнруетс  двигатель, при дросселировании в ней масла на линии нагнетани .

При контроле по известным способам затраты мощности па гидравлическую передачу определ ют по величине давлени  масла перед дросселе.м. Дл  обеспечени  точности из.мерений по известным способам необходимо дооборудовать систему охладител ми масла, так как уменьшение в зкости масла, нагревающегос  в процессе циркул ции по замкнутому контуру, снижает точность измерени . Однако и при наличии охладителей обеспеченie стабильности температуры масла технологически трудно выполнимо.

Цель изобретени  - упрощение измерений.

Дл  этого затраты мощности на гидравлическую передачу определ ют по скорости нагрева масла в системе без установки в ней охладителей . К линии нагнетани  гидравлической системы трактора подсоедин ют при помощи гибких шлапгов дросселирующее устройство и выключают воспламенение или подачу топлива у всех цИvTиндpoв двигател , кроме двух. Поток масла направл ют через дросселирующее устройство, и измен   сечение дроссел , устанавливают номинальное число оборотов двигател  с двум  работающими цилиндрами и поддерживают чи.сло оборотов посто нным не допуска  перегрева масла . Операции по пуску и работе двигател  повтор ют дл  каждой нары цилиндров. По разности те.мператур .масла в начале и конце каждого цикла определ ют скорость нагрева масла Ут

т т .

т/ -к; HI

(I)

, :

где Гк,- и Г,;,- - температура масла в конце г начале каждого цикла, °С;

т; - врем  работы двигател  за цикл измерений.

Индекс i относитс  к пор дковому номеру цикла. Затраты .мощности па гидравлическую снсте.му Лг определ ютс  но скорости нагрева масла при помощи коэффициеита С, получаемого опытным путем дл  -каждой гидравлической системы. Например, дл  трактора ДТ-75 с двигателем С.МД-14 велич-ина С составл ет 1,6, а дл  Т-4 с двигателем АМ-01 величина С равна 1,6.

N, CW,,.(2)

А эффективна  мощность двигател  опреде- 5 л етс  как мощности, затрачиваемой на гидросистему, и мощности механических нотерь . л. с., известной дл  каждого двигател . Дл  СМД-14 Лм 31,5 л. с., а дл  АМ-1 ,6 л. с.10

N, N,, + N, N, + CEl/,,.(3)

Опыт определени  затрат мощности по описываемому способу свидетельствует, чго измерени  лучше выполн ть при начальной 15 температуре масла 35-40°С, а продолжительность цикла дросселировани  выдерживать в течение 1-3 сек. Погрешности измерени  при использовании отписываемого способа не превыщают 3%.

Предмет изобретени 

Способ контрол  технического состо ни  двигател  внутреннего -сгорани  транспортной мащины, преимущественно трактора, путем определени  затрат мощности на гидравлическую навесную систему при дросселировании в «ей масла на линии нагнетани , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  измерений , затраты мощности на гидравлическую систему определ ют по скорости нагрева масла .