SU380996A1 - Ротационный вискозиметр - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к устройствам дл  реологических исследований неныотоновских жидкостей.

Известен эластовискозиметр с внутренним конусОМ, подвешенным на торсионе, угол закручивани  которого .регистрируют фотоэлектронным устройством.

Прддложенный вискозиметр более стабилен и надежен благодар  тому, что подвижный кОнец торсиона соединен рамкой с осью электромашинного датчика углов поворота, другой конец торсиона посредством оси ротора асинхронного дви;ател  соединен с конусом.

На чертеже показан предложенный вискозиметр .

Подвижный конец торсиона / соедин ют рамкой 2 с осью электромашинноГО датчика углов поворота 3 и осью ротора 4 асинхронного двигател , работающего в статическо м режиме . Выходной сигнал датчика 3 регистрируют фазочувствительным устройством 5.

Исследуемый материал заправл ют в пространство между конусом 6, закреплениым на оси ротора 4 двигател , и плоскостью 7. Последнюю через замедл ющий редуктор привод т во вращение синхронным двигателем.

Питание обмотки управлени  8 асинхронного двигател  производитс  от источника переменного тока, щкала 9 которого градуируетс 

в значени х статического момента или напр жений сдвига.

Прибор работает следующим образом. При исследовании структурированных жидкостей по методу посто нных градиентов скоростей плоскость 7 привод т во вращение с заданной скоростью. Вследствие возн-икновени  момента сопротивлени  конус 6 поворачиваетс  на угол, пропорциональный жесткости

торсиона. Угловые смещени  торсиона передают на ротор электромашинного датчика углов поворота 3 и наблюдают по отклонению стрелки гальванометра фазочувствитель}юто устройства 5.

Дл  определени  момента сопротивлени , а следовагелыю, п в зкости на обмотку управлени  8 acHHxpOiHHOTO двигател  подают напр жение , при кото,рО(М статический противомомент двигател  станет равным моменту сопротивлени  на конусе 6. В этом случае торсион вернетс  в исходное положение, а стрелка гальванометра фазочувствительного усгройства 5 - в нулевое положение. Величину в зкости определ ют по шкале 9 источника

питани  об .мотки управлени  двигател .

При исследовани х по методу посто нных напр жении сдвига плоскость 7 с жидкостью закрепл ют, а подвил ный конец торсиона / освобождают от соединительной .рамки 2.

В обмотку управлени  8 двигател  подают

электрическое напр жение, обеспечивающее создание на роторе необходимого статического момента. Под действием последнего исследуемый материал деформируетс . Величину угловой де|форма|Ции определ ют по отклонению стрел ки гальванометра фазочувствительного устройства 5. Значение Еаир жени  СД1вига наход т по шкале 9 истомника п.ита.ни  Сбмотки управлени  ac EXipoHHoro двигател . Зна  угловую деформацию ,и напр жение сдвига, определ ют реологические хара.ктеристики исследуемой среды.

Предмет изобретени 

Ротационный вискозиметр, содержащий торсион с конусом, погруженный в исследуемую среду, вращаемую внешнюю плоскость и регистрирующее устройство, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  над ежи ости работы прибора, подвижный коиец торсиона соединен раМкой с осью электромащинного датчика углов поворота, другой колец которого тюсрвдствОМ оси ротора асинхронного двигател  соединен с конусом.