SU373201A1 - Несущее основание транспортного средства - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области автомобилестроени , в частности к несущим основани м транспортных средств.

Известны несущие основани  транспортных средств, выполненные в виде монолитного профил , имеющего верхнюю и нижнюю полки , боковые стенки и вертикальные ребра, образующие полости. Однако они недостаточно прочны, их невозможно изготавливать методом экструзии из-за непосто нного по длине и щирине профил  основани , вследствие чего основани  выполн ют сборными, составными , с отдельно прикрепленным к ним полом, а также нельз  использовать дл  р да транспортных средств.

Цель изобретени  - увеличение прочности, обеспечение возможности изготовлени  основани  методом экструзии и унификаци  дл  р да транспортных средств. Это достигаетс  тем, что профиль имеет посто нное по длине поперечное сечение, причем верхн   полка его выполнена снлошной, а полости расположены в продольном направлении.

Предложенное несущее основание выполнено совместно с полом одной монолитной деталью путем выдавливани  нагретого до пластического состо ни  материала через отверсти  матрицы, т. е. экструзии сталей, легких сплавов, пластических масс, резиновых, строительных и других материалов. Монолитность, основани  значительно увеличивает его динамическую прочность, надежность и долговечность , что при экономически целесообразном собственном весе позвол ет использовать несущее основание не дл  одной конкретной модели транспортного средства, а дл  р да транспортных средств различной грузоподъемности , что в СБОЮ очередь создает возможность изготовлени  унифицированного несущего основани  посто нного поперечного профил  на узко специализированном высокопроизводительном оборудовании.

На фиг. 1 схематически показан кузов транспортного средства с предложенным несущим основанием, общий вид; на фиг. 2 схематически показано основание, выполненное составным; на фиг. 3 - пространственное изображение несущего основани .

Несущее основание представл ет собой замкнутый профиль с верхней полкой /, выполн ющей роль настила пола, нижней полкой 2 с усилительными по сами 3, служащими дл  креплени  к ним элементов ходовой частн, опорных устройств, поворотного круга п других узлов щасси, а при необходимости-дополнительных лонжеронов, вертикальными ребрами 4, и продольными полост ми 5 дл  укладки в них электро-, пневмо-, гидро- и других систем. Боковые стенки 6 основани  одновременно выполн ют роль обв зок.

Боковые стенки 6 и ребра 4 вместе с прилегающими к ним участками верхней и нижней

.юлок /, 2 обеспечивают общую прочность кузова транспортного средства. Несущее основание может быть выполнено составным из трех частей, соединенных одним из известных способов (см. фиг. 2).

Дл  подсоединени  в любом месте к усилительным по сам 3, ребрам 4, боковым стенкам 6 при использовании предложенного несущего основани  дл  конкретного транспортного средства в близлежащей зоне нижней полки 2 выполн ют монтажные отверсти , а в усилительных по сах 3, вертикальных ребрах 4, боковых стенках 6 выполн ют в необходимом месте крепежные отверсти .

Предмет изобретени 

Несущее осйование Транспортного средства, выполненное в виде монолитного профил ,

имеющего верхнюю и нижнюю полки, боковые стенки и вертикальные ребра, образующие полости, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  прочности, обеспечени  возможности изготовлени  методом экструзии и унйфикации дл  р да транспортных средств, профиль имеет посто нное по длине поперечное сечение, причем верхн   полка его выполнена сплошной, а полости расположены в продольном Направлении.

5 3

псэ