SU36112A1 - Планетарна зубчата передача - Google Patents

Description

Предлагаема  планетарна  зубчата  передача имеет своим назначением автоматически уменьшать или увеличивать передаточное число между ведомым и ведущим колесом. Зубчата  передача имеет венцезое келесо, несущее оси сдвоенных планетных шестерен, из которых одни шестерни сцеплены с солнечным колесом, насаженным на ведомый вал, а вторые сцеплены с другим солнечным колесом.

В цел х реверсировани  передачи солнечное колесо, сид щее на ведомом валу, жестко соединено с венцевым колесом , имеющим внутреннее зацепление и взаимодействующим с одной из сдвоенных планетных шестерен, а втулка, соедин юща  два солнечных колеса, имеет на своем продолжении тормоз.

На фиг. 1 изображен разрез предлагаемой передачи с тормозом; на фиг. 2- разрез той же передачи с дополнительным колесом, имеющим внутреннее зацепение .

На ведущем колесе / неподвижно акреплены оси 2, несущие планетные щестс рни 3. Последние наход тс  в зацеплении с солнечным колесом и с венцевым колесом 7, имеющим внутреннее зацепление и свободно сид щим на втулке 5. Солнечное колесо 4 жестко содинено со втулкой 5, несущей на втором своем конце шестерню 6.

502)

В венцевом колесе 7 неподвижно закреплены оси 8, несущие сдвоенные планетные шестерни 9 и W. Шестерн  9 находитс  в зацеплении с шестерней б, а шестерн  W взаимодействует с шестерней 7/, наглухо соединенной с рабочим валом J2.

В момент начала вращени  колесо / начинает вращатьс  благодар  перекатыванию планетных шестерен 3 по неподвижно сто щему колесу 7, вследствие большого начального сопротивлени  вращению вала 12. Одновременно шестерни 3 вращают солнечное колесо 4, а вместе с ним вращаетс  вс  система, причем солнечное колесо 4 вращаетс  в ту же сторону, что и колесо /.

Т1осле того, как рабочий вал J2 начал вращатьс , его сопротивление вращению уменьшитс . Но так как крут щий момент колеса / осталс  неизменным, то избыток мощности затрачиваетс  посредством уменьшени  передаточного числа между валом /2 и колесом /, вследствие дополнительного частичного вращени  венцевого колеса 7 в направлении вращени  колеса 7, т. е. так же, как это происходит в диференциальных автомобил х. При равенстве сопротивлени  вращению вала 72 и крут щего момента колеса 7 вс  система будет вращатьс  как одно целое , чем осуществл етс  пр ма  передача .