SU30891A1 - Двигатель внутреннего горени дл тепловоза - Google Patents

Description

В авторском свидетельстве Ns 28080 описан двигатель внутреннего горени  дл  тепловозов, в котором применены два рабочих цилиндра, из которых один работает на холостую ось, а другой - на ведущие оси тепловоза. Предлагаетс  сжатый в первом из упом нутых цилиндров воздух подавать во второй цилиндр через трубопровод, сообщающийс  с резервуаром и отдел емый от обоих цилиндров клапанами.

В двигателе, схематически изображенном на чертеже, цилиндр /, -работающий на холостую ось 2, соединен с, цилиндром 3, работающим на ведущие оси 4 тепловоза, посредством трубопровода 5, Снабженного клапанами 6 н 9 и сообщающегос  с резервуаром 7.

В положении, показанном на чертеже , в цилиндре / происходит процесс сжати , и клапан 6 плотно прижимаетс  к седлу давлением воздуха в резервуаре 7, которое как перед пуском двигател , так и во все врем  его работы держитс  посто нным и равным Наивысшему давлению сжати . По окончании сжати  (положение поршн  при этом

отмечено линией а-Ь), клапан 6 открываетс , и часть сжатого воздуха из ци линдра /, помощью его поршн  8 проталкиваетс  в воздухопровод 5; по приходе поршн  8 в крайнее верхнее положение (лини  с - d), клапан 6 закрываетс  помощью шайбы или иного механизма , приводимого в движение от распределительного вала цилиндра /. В сжатый воздух, остающийс  в цилиндре /, а также в воздух, поступающий в цилиндр 5 через клапан 9, впрыскиваетс  при посто нном давлении топливо, а продукты горени  после расширени  отвод тс  в атмосферу.

Предмет изобретени .

Видоизменение двигател  по авторскому свидетельству № 28080. отличающеес  тем, что сжатый в цилиндре f, работающем на холостую ось 2, воздух подаетс  в цилиндр 3, работающий на ведущие оси тепловоза, через трубопровод 5, отделенный от обоих цилиндров клапанами 6 и 9 и сообщающийс  с резервуаром 7. к зависимому авторскому свидетельству, Н. Н. Юровского № 80891