SU26949A1 - Мотальна машина дл крестовой намотки швейных и т.п. ниток на бумажные гильзы - Google Patents

Description

Предлагаема  машина, состо ща  из р да горизонтально расположенных шпинделей и приводимого в движение от желобчатого эксцентрика нитеводител , служит дл  крестовой намотки швейных или иных ниток на бумажную гильзу вместо дерев нной катушки с одновременным (во врем  намотки) заматыванием этикеток.

На чертеже фиг. 1 изображает вид машины спереди; фиг. 2 - вид ее сверху; фиг. 3 - вид машины с правой стороны; фиг. 4-вид ее с левой стороны; фиг. 5- поперечный разрез машины; фиг. б, 7, 8, 9, 10, И, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 и 26 - детали машины.

Устройство машины заключаетс  в следующем: на раме 1 устанавливаетс  главный вал 2, наход щийс  на одной линии с валом 4 и поко щийс  -правым концом в подшипнике 3. Как вал 2, так и .вал 4 имеют на себе конусный или иной фрикцион с укрепленными на них зубчатками 6 и бс. Р дом с зубчаткой 6а на 4 сидит шкив 7, привод щийс  во вращение от мотора. Как шкив 7, так и зубчатка ба на валу не закреплены, а вращаютс  свободно при посредстве зубчаток 8 и 8а, насаженных на вал 9. Зубчатка 6, котора  также свободно сидит

на валу, скреплена со шкивом 10. Дл  включени  того или другого вала дл  работы служат конусные или иные фрикционы 12 и 12а, сцепл ющиес  с фрикционами 5 и 5а, имеющимис  в зубчатках б и 6а. Фрикционы 12 и 12а посажены на вала 2 и на валу 4 при посредстве продольной шпонки 13 и имеют движение вдоль вала. Включение того или другого вала в работу производитс  автоматически при помощи рычагов 14 и 14а, укрепленных при посредстве разъемных муфт 15 и 15а, надетых на втулки фрикционов . Рычаги 14 и 14а соединень между собой поперечной планкой 16, имеющей посередине продольную прорезь 17, (фиг. 8 и 9), через которую при помощи винтов 18 свернуты две планки 19 и 19а (фиг. 10), а дл  того, чтобы последние не прижимались слишком плотно к поперечной планке 16, через прорези 17 прокладываетс  прокладка. Планка 19 при посредстве пружины 20 сцепл етс  с рычагом .

Рычаг 22 укрепл етс  в неподвижной стойке 24, при чем второй его конец соединен с желобчатым эксцентриком 25, имеющим криволинейную канавку 26, в которую входит ролик, укрепленный на рычаге 22. Эксцентрик 25 сидит на валу 28,

на котором дл  привидени  в движение переключающей системы сидит еще колесо 29 (фиг. 2 и 8). Это колесо имеет на себе два зубца-зубец 30 длинный и субец 31 короткий; как тот, так и другой зубец соприкасаютс  с зубцом 32, Оканчивающимс  конусом книзу на рычаге 33, укрепленном на плоской изогнутой пружане 34, котора  укрепл етс  неподвижно к станине. На рычаге 33 в верхней части имеетс  ролик 35, который катитс  по выемке 36 диска 37, посаженного на валу 38. Колесо 29 укрепл етс  на валу неподвижно и покоитс  в подшипнике 39, между которым и колесом 29на валу иОсажена пружина 40, одним концом укрепленнай в подшипнике, а вторым - в колесе 29. Дл  опускани  подпружиненного шпиндел  42, несущего собачку 41, предназначенную дл  удержани  рычагов 14 и 14а в положении, при котором выполнен вспомогательный вал, служит кулачок 45 (фиг. 11). Конец шпиндел  42 оканчиваетс  валиком, вход щим во втулку 46, укрепленную на станине машины . Между верхней частью втулки 46 и кольцом 47, надетым на валик шпиндел , надеваетс  пружина 48, котора  держит шпиндель всегда в подн том положении . Пружина 40 с укрепленными .йонцами и закрученна  в требуемом направлении стремитс  побернуть вал 28, а вместе с ним и укрепленное на нем колесо 29, но так как последнее имеет зубец 31, который, при помощи зубца 32 на рычаге 33 удерживает его до того момента, пока рычаг 33 имеющейс  внизу пружиной не будет отклонен в сторону, т.-е. рычаг 35 не станет в выемку 36 диска 37, а это произойдет только тогда, когда вал 38 поставит выемку 36 против ролика 35; последний,- попада  в углубление , дает возможность шпинделю отклонитьс  и освободить зубец 31; тогда только вал повернетс  на полоборота, т.-е. до встречи зубца 30 (длинного) с зубцом 32, а затем снова удерживаетс . С поворотом вала повернетс  и наход щеес  на нем колесо 29, а по криволинейной канавке 26, в которой находитс  ролик рычага 22, произойдет перемещение второго конца рычага 22, сцепленного с рычагом 14 и 14а при помощи поперечной нланки 16, а так как рычаги 14 и 14а вторым

концом укреплены в неподвижных стойках , то муфтами 15 и 15а фрикцион 12 выключаетс , а фрикцион 12а включаетс  в зубчатку 6. Шкив 10 служит не как ведомый, а как обыкновенное колесо, к которому пристраиваетс  тормозное приспособление дл  быстрого останова вала в момент расцеплени  фрикциона. Шкив 7  вл етс  ведомым от мотора или трансмиссий , р дом с которым может быть посажен холостой шкив дл  полного останова машины. Обратное отклонение фрикциона 12а и включение фрикциона 12 производитс  также автоматически еле-, дующим образом: под валом 4 находитс  поперечный вал 49, сцепл ющийс  и привод щийс  в движение от черв ка 50 через черв чную зубчатку 51, и промежуточные зубчатки 51а, посаженные на вал 49 и 49а и работают только тогда, когда фрикцион 12а включитс  в зубчатку 6а, котора  вращаетс  посто нно, сиди на валу 4-свободно, тогда как черв к 50 укреплен на валу. Передача от черв ка 50 к зубчаткам 51 и 51а строго согласовываетс  со всей работой машины. На валу 49 насаживаетс  коническа  зубчатка 52, сцепл юща с  с зубчаткой 53, сид щей на валу 44, который имеет на себе кулачок 45, служащий дл  освобождени  рычагов 14 и 14а через шпиндели 42 и тут же имеет насаженный на себе сектор 54, имеющий несколько зубцов . Когда зубцы сектора сделают оборот , а за это врем  произойдет требуема  работа остальных механизмов, то, име  обратное вращение по отношению к зубчатке 55, сектор сцепитс  с зубчатой рейкой и переместит ее обратно, а последн   посредством зубчатки 55 повернет вал 28 в обратную сторону, вследствие чего ролик рычага 22 переместит этот рычаг в первоначальное положение. Но так как рычаг 14а находитс  за собачкой 41, то рычаг 22 переместит по поперечной планке 16 планки 19 и 19а, раст нув пружину 20. После этого кулачок 45, опустив рычаг 41 вниз, выведет собачку 41 из-за рычага 14а и последний, наход сь иод нат жением пружины 20, переместитс , переместив, в свою очередь, через планку 16 рычаг 14, благодар  чему фрикцион 12а расцепитс , а фрикцион 12 сцепитс . Колесо 29 точно повернетс  на

полоборота, привед  пружину 40 в первоначальное скрученное положение, а зубец 31 своим конусом зайдет по конусу зубца 32, который должен быть на рычаге установлен шарнирно и держатьс  откинутым при помощи пружины (фиг. 8). На валу 2 по желаемому количеству одновременной намотки катушек набаживаетс  одинаковое количество зубчаток 61, сцепл ющихс  с зубчатками 62 меньшего диаметра, дающих возможность увеличить количество оборотов наматываемой катушки , сид щей на шпинделе. Зубчатки 62 сид т на шпинделе 63, который проходит .jHa второй конец кронштейна 64 (фиг. 13 и 14). Шпиндель 63, проход  через кронштейн 64, имеет на себе еще втулку 65, котора  и вращаетс  в подшипнике кронштейна , получа  смазку, тогда как шпиндель остаетс  сухим и вращаетс  вместе с втулкой. Зубчатка 62 сидит на шпинделе свободно и имеет у себ  на втулке 66 конусные, торцевые зубцы. На конце шпиндел  укреплена половина 67 втулки, также имеюща  конусные торцевые зубцы 68. В углубление этрй половинки входит специальна  вилка 69, сид ща  на валу 70 и служаща  дл  съема намотанной 1 атушки и надевани  гильзы. Вал 70 получает продольное движение при посредстве шатунов 71, 72   73, сцепленных шарнирно от эксцентрика 74, сид щего на валу 49. Над шпинделем 63 несколько наклонно помещаетс  нитепроводник 75, сид щий на нйтеводителе 76, идущем вдоль всей машины. Через нитеводитель и р д отверстий (глазков) к шпииделю 77 идут нитки с катушки 78, устанавливаемой на наклонной доске.

Нитеводитель имеет либо открытое углубление дл  нитки или закрытое - глазок . На валу 2 на левом его конце, при посредстве двух одинаковых диаметром зубчаток 80 и 81 перекинут вал 82 с имеющимс  на нем шкивом 83, который при помощи ременной передачи приводит в движение через шкив 84 вал 85 с посаженным на нем колесом 86, имеющим криволинейную канавку 87. В эту канавку, котора  на полобороте имеет направление влево и на полобороте вправо, вложен ролик 88, укрепленный в муфте 89, : котора  свободно надета на нитеводитель 76 и упираетс  торцами в укрепленные на валу

кольца 90, благодар  чему нитеводитель со всеми нитепроводниками имеет поступательное движение. Муфта 89 может быть заключена в ползунки, которые на чертеже не указаны. Нитеводитель 76 с нитепроводниками имеет на правой CTopof e особый закрепленный рычаг 91 (фиг. 5), под низом которого находитс  рычаг 92, укрепленный в станине. Этот рычаг сцепл етс  с другим рычагом 93, в верхней части которого имеетс  продольна  прорезь 94. Рычаг этот укрепл етс  в станине , а вторым концом с имеющимис  на нем роликами лежит на кулачке 95 (фиг. 2), посаженном на вал 38. Этот кулачок может быть ступенчатым и передвигатьс  по валу дл  установки той или другой ступени под рычаг, в зависимости от диаметра наматываемой катушки и толщины нити. Рычаг 95 имеет развернутую форму, по которой ролик рычага 93 катитс , перемеща  рычаги всей системы, и таким образом нитеводитель будет поворачиватьс , поднима  нитепроводники с увеличением диаметра наматываемой катушки. Когда кончитс  намотка катушки нитепроводники наход тс  в подн том состо нии впредь до съема катушки, после чего развернута  на кулачке нить кончаетс  и рычаг, а вместе с ним и нитепроводники , опускаютс  к шпинделю. Дл  определени  длины намотки нити на катушке служит особое устройство, состо щее (фиг. 6 и 7) из стойки 96, в которой укреплен вал 60 с черв ком 97. Вал 60 посредством черв чной зубчатки 59, приводит во вращение черв чную зубчатку 98, котора  при помощи подвижного подшипника 99, удерживающегос  на упорном болту 100,  вл етс  сменной в зависимости от длины наматываемой нити. Зубчатка 98 сидит на валу 101, на который насажена обыкновенна  зубчатка 102, сцепл юща с  с промежуточной зубчаткой 103 и с зубчаткой 104, сид щей на валу 38, на котором сидит кулачок 95 дл  подъема нитепроводников и колесо 37 дл  переключени . Вследствие изменени  радиуса при смене зубчатки 98 с иным количеством зубцов, вал 101, а с ним и зубчатка 102 перемещаютс  по вертикальной линии, а промежуточна  зубчатка 103, сид ща  на валу 105, может быть, не выход  из зацеплени  с зубчаткой 104,.

перемещена по наклонной прорези 106 и закреплена. Дл  автоматической подачи гильз на шпиндель служит следующее приспособление: против каждого шпиндел  63 устанавливаетс  наклонно желобок 107 (фиг. 3), укрепл емый на планке 108. Сверху желобка 107 прикрепл етс  пластинка 109, ограничивающа  расположение гильз. Накладка гильз в этот желобок производитс  работницей, а подача к шпинделю производитс  особым подавателем 110, наход щимс  под нижним концом желобка с имеющимс  на нем углу блением 111 по форме гильзы. Подаватель 110 укрепл етс  на валу 112 или на особом брусе, который скреплен с ползунками 113; последний движетс  в направл ющих 114, прикрепленных, в свою очередь, к брускам 115 как на одной, так и на другой стороне машины. Вал 112 с ползунками 113 приводитс  в движение посредством шатуна 116, работающего от кулачка 117, сид щего на валу 44. Во врем  намотки катушки необходимо произвести замотку на одной из сторон (торец катушки) этикетки А с хвостовиками б, специальной формы (фиг. 23). Эти этикетки укладываютс  в особые коробки 118 (фиг. 15 и 16).

Коробка 118 укрепл етс  к планке 119 при помощи особого болта Х20, проход щего через два ушка особой стойки 121, между которой и коробкой надета пружина 122. Дно коробки имеет форму той этикетки, котора  будет заматыватьс  на катушки. Этикетки в коробки укладываютс  на ребро несколько, наклонно. Против коробок с этикетами сто т, укрепленные на трубке 123 (фиг. 17 и 18), втулки 124, внутри которых имеетс  канал, соедин ющийс  с трубой. Втулки на трубе закреплены , а р дом на той же трубе свободно посажен особый рычажок 125, имеющий вилку 126, охватывающую отверсти  127. Трубка 123 при посредстве гибкого шланга соедин етс  с всасывающим вентил тором общеизвестного устройства , устанавливаемого на одном валу с мотором. Трубка 123 со всеми втулками покоитс  в ползунках (фиг. 3), сид щих в направл ющих 129, укрепленных к станине машины и получает движение к шпинделю 63 посредством шатуна 130, работающего от эксцентрика 131, сид щего

на валу 44. Брус 119 со всеми наход щимис  на нем коробками получает движение , подачу этикетки под присос, посредством шарнирно сцепленных шатунов 132 и 133 от кулачка 134, сид щего на валу 60 (фиг. 1 и 2). Дл  подгибани   зычков этикетки дл  замотки (фиг. 24) служит вилка 135, сид ща  на валу 136. Вал с вилкой 135 сцепл етс  посредством шатунов 137 и 138 с эксцентриками 139, сид щими на валу 49. Дл  заделки конца нити как в начале намотки, так и в конце устанавливаетс  около шпинделей 63 следующее приспособление, состо щее из крючка 140 (фиг. 21 и 22), посаженного при помощи винта 141 на неподвижный брус 142 и снабженного на конце коленом под некоторым углом с прорезью 143, через которую при помощи винта 144 сцепл етс  с подвижным брусом 145. Этот последний сцепл етс  с шатунами 146 и 147, получа  движени  от кулачка 148, сид щего на валу 49. Под неподвижным брусом 142 помещаетс  вал149,которыйприпосредстве шатунов 150 и 151, работающих от кулачка 152, имеет некоторое вращательное движение. Кулачок 152 посажён на вал 153 и приводитс  в движение посредством пары конических зубчаток 154, сид щих на наклонном валу. 155 (фиг. 4) и привод щихс  в движение при помощи второй пары конических зубчаток 156 от вала 44.

Р дом с валом 149 находитс  вал 157, на котором сидит рычаг 158, закрепленный на валу неподвижн©5 а второй конец имеет вилку, котора  обхватывает вал 149 около специального подпружиненного ножа 159, сид щего на валу, свободно двига сь по валу на укрепленной на валу шпонке. На этом же валу р дом с подвижным ножом сидит закрепленный наглухо особый нож 160. Между этими ножами насажена специальна   пружина 161.

Нож 159 в верхней своей части имеет специальную часть 162, котора  прикасаетс  к лезвию 163 ножа 160 с имеющимс  у него углублением 164 (фиг. 20). В это углубление входит пружинка 165, укрепленна  в верхней части лезви  163. Нож с лезвием 162 при входе в нож 163 действует нижней своей частью подобно ножницам, обреза  нить, верхней же фаской прижимает к пружинке 165. Вал 157 посредством шатунов 166 и 167 от кулачка имеет поступательное движение. Дл  заделки обрезанного конца нити, намотанной катушки служат специальные иглы 168 (фиг. 19), которые укрепл ютс  на продольном брусе 170, скрепленном с ползунками 171, наход щимис  в наклонных направл ющих 172, которьге сто т наклонно так же, как и иглы. Брус 170 со всеми иглами получает движение посредством шатуна 173, сцепленного с вилкой 174, сид щей на валу 153. Вилка 174 имеет ролик , который вложен в ведущую канавку эксцентрика 175 (фиг. 1).

Действие машины заключаетс  в следующем . Установив машину на начальную операцию намотки путем ли поворота от руки или иным каким путем, заправл ют нить сбольшой катушки через р д глазков так, чтобы конец последней был зажат .между надетой на шпиндель 63 гильзой и втулкой 65 или иным каким специальным прижимом, наход щимс  на шпинделе около втулки. После этого пускают машину путем перевода ремн  с холостого шкива на рабочий шкив, или непосредственно включением мотора. В это врем  фрикцион 12 включен в зубчатку 6, и вал 2 получает вращение, а от него привод тс  в движение и все св занные с ним механизмы , а остальна  часть механизмов в это врем , не св занна  с валом 2, не работает. Зубчатки 61, посаженные навалу 2, сцепл  сь с зубчатками 62 шпиндел , привод т последний во вращение, а нитеводитель 76 с имеющимис  на нем нитепроводниками 75 получает поступательное движение. Таким образом производитс  намотка нити. Произвед  часть намотки катушки по диаметру заготовл емой этикетки, а это, приблизительно, будет равно половине намотанной длинь нити, выемки 36 диска 37 встанут против ролика рычага 33, а последний под действием наход щейс  внизу пружины отклонитс , и, пропустив зубец 31, даст возможность валу 28 повернутьс  на полоборота , а так как с ним св зана вс  система переключени , то фрикцион 12 расцепитс  с зубчаткой 6, а фрикцион 12а включит в работу вал 4. Одновременно с атим переключением специальным тормозным приспособлением , которого на чертеже не указано, колесо 10, сид щее на валу ,

затормаживаетс  и вал 2 прекращает работу . После прекращени  работы вала 2 начинаетс  работа вала 4, а с ним и св занной всей системы передачи к этому валу. Этикетные коробки 118 посредством шатунов 132 и 133, сцепленных с брусом 119 от кулачка 134, подвинутс  к присосам 127, а последние, име  отверсти , через которые всасываетс  воздух посредством вентил тора, прит нут к себе этикеты . При обратном отходе одна из этикеток останете  присосанной. При переключении машины на вал 4, присосы 127 вместе с трубой 123, шатунами 130 подадутс  к центру шпиндел  63, где осталась недомотанна  катушка. После этого вилкообразный рычаг 135, сид щий на Bcuvy 136 и обхватывающий своей вилкой трубу 123, подвинет рычажок 125 с вилкой 126, а последн  , нажима  на хвостовик этикетки, подогнет их на окружность намотанных ниток (фиг. 24). Но дл  того, чтобы эта этикетка удерживалась на намотанных нитках, сид щий на валу 44 сектор 176 посредством зубчаток 177 и 178 тихим ходом приводит во вращение на несколько оборотов вал 2 со всей его системой сцеплени , освободив от тормоза, благодар  чему хвостовики этикетки заматываютс , присосы отход т в свое первс начальное положение, сектор 175 расцепл етс  и вал 2 останавливаетс . Намотка нити производитс  по самому концу шпиндел  63, вследствие чего этикетка прилегает плотно к торцу катушки. По окончании этой операции сектор 54 подвинет зубчатую рейку 56 обратно, а с ней повернетс  вал 28, переместив по криволинейной канавке 26 рычаг 22. Но так как рычаг 14а находитс  за собачкой 41, рычаги 14 и 14а перемест тс  только тогда, когда рычаг 42 вместе с собачкой не будет кулачком 45 опущен вниз, благодар  чему освоб д тс  рычаги 14 и 14а и фри .кцион 12 снова включитс  в зубчатку 6. Вал 2 начнет работать, производ  окончательную намотку нити. Как только нить будет окончена намоткой происходит оп ть переключение на вал 4. После этого переключени  происходит следующее: между нитепроводником 75 и намотаннойкатушкой проходит крючок 140, на котором действует подвижной брус 145 при помощи св занной с ним передачи, перемещающий его в ноложение, указанное пунктиром . После этого почти одновременно игла при помощи описанной к ней передачи входит в верхнюю кромку с торца катушки под некоторым углом и выходит на сторону окружности катушки (фиг. 25 и 26). Нат нута  нитка при помощи крючка 140 от нитепроводника к ножу 160 располагаетс  на линии движени  иглы, почему, как-только иголка опускаетс  вниз, то своим крючком она захватываетс  и протаскиваетс  через, катушку намотанных ниток . В то врем , как нитка находитс  в положении , указанном пунктиром на фиг. 25, специальный нитколовитель 159 при помощи той же передачи затаскивает нитку на лезвие ножа 163 под пружинку 165, зажимает ее, а нижнюю обрезает на лезви х 162 и 163. Нить находитс  между предохранител ми 179, установленными дл  того, чтобы нить не могла спадать. Обрезанный конец нити иглой протаскиваетс  на торцевую сторону намотанных ниток. Таким образом конец намотанных ниток заделан, а второй отрезанный конец удерживаетс  в отверстии ножа 163 под пружинкой 165 при помощи ножа с лезвием 162. Вал 70, име  продольное движение, вытаскивает шпиндель из катушки, так как последн   находитс  в это врем  по другую сторону кронштейна 64, упира сь в головку втулки 65, совободив, таким образом, шпиндель от намотанных ниток которые падают вниз либо йа установленную конвейерную ленту и оттаскиваютс  на одну из сторон машины, либо в специально установленные  щики. В тот момент , когда катушка свалилась со шпиндел  посредством шатуна 116, приводимого в движение от кулачка 117, подаетс  к шпинделю наход ща с  в это врем  в углублении 111 подавател  110 гильза и становитс  против центра шпиндел , .который еще находитс  левым концом во втулке. В это врем  вал подвигаетс  обратно , а через описанную передачу шпиндель выдвигаетс  из втулки, надева  одновременно на себ  поданную гильзу, котора  имеет с задней стороны углублени  111 стенку и упираетс  в нее при надевании. Зажата , под пружинкой 165 от нитколовнтел  нить вместе с ножом 160 при помощи имеющего сцеплени  с валом 149 наклон етс  (фиг. 21), вместе с ним сид щий на одном валу наклон етс  и нитколовитель , благодар  чему нить ложитс  на шпиндель и в момент надевани  гильзы зажимаетс  между гильзой и втулкой 65. После этого, подаватель гильзы отходит обратно в углубление, при чем с желобка 107 скатываетс  гильза. Нож с нитколовителем становитс  в первоначальное положение , крючок также отходит, нйтководитель по рычагу 95 опускаетс  к шпинделю , в это врем  машина переключаетс  снова на работу вала 2 и операци  намотки начинаетс  снова.

Предмет изобретени .

Claims (7)

1.Мотальна  машина дл  крестовой намотки швейных и т. п. ниток на бумажные гильзы, состо ща  из р да горизонi тально вдоль машины расположенных I шпинделей и приводимого в движение от желобчатого эксцентрика нитеводител , отлинающа са тем, что дл  закреплени  этикеток на концах катушек во врем  намотки применены подвижно установленные на планке 119 (фиг. 1, 2 и 15,16) подпружиненные наполн емые этикетками коробки 118, число которых соответствует числу намоточных шпинделей 63 и которые привод тс  в возвратно-поступательное движение вместе с планкой 119 при помощи кривошипной передачи от идущего поперек машины вала 60, сцепленного черв чной передачей с главным валом 2 машины , каковые коробки 118 расположены против всасывающих отверстий 127 втулок 124 (фиг. 1, 2 и 17, 18), укрепленных на трубке 123, периодически перемещаемой по направл ющим 129 (фиг. 3), с целью установки отверстий 127 с присасываемой к каждой из них этикеткой против шпинделей 63, при помощи шатунов 130 и эксцентриков 131, установленных на валу 44, приводимом во вращение от вспомогательного вала 4 (фиг. 1), включаемого автоматически при выключении главного вала 2.

2.При машине по п. 1 применение дл  загибани  краев этикеток с целью их заматывани  подпружиненных, сид щих на трубке 123, рычажков 125 (фиг. 17, 18) с вилками 126 (фиг. 24), охватывающих отверсти  127 втулок 124 и перемещаемых вдоль шпиндел  163 при помощи вилок 135

(фиг. 1, 2 и 24), сид щих на валу 136,

периодически приводимом в движение

помощью кривошипного механизма от

вала 49, сцепленного черв чной передачей

с вспомогательным валом 44.

3. Форма выполнени  машины по п. 1, отличающа с  применением приспособлени  дл  отрезани  нити после намотки и дл  закреплени  ее конца, состо щего из поворотно укрепленных крючков 140 (фиг. 2, 21 и 22), шарнирно соединенных одним концом с периодически перемещаемым помощью кривошипного механизма от вала 49 брусом 45 и служащих дл  .подведени  другим концом рити к лезви м подвижного подпружиненного ножа 159 и неподвижного 160, снабженного пружиной 165 (фиг. 20) котора  служит дл  зажима конца нити, идущей от сматываемой шпули, дл  закреплени  же конца нити на намать1ваемых катушках служат иглы 168 (фиг. 3, 4, 19 и 25, 26), установленные на идущем вдоль машины брусе 170, перемещающемс  с целью прокалывани  пр жи намотанных катушек и дл  протаскивани  конца нити, с помощью шатуна 173, шарнирно соединенV ного с вилкой 174, соприкасающейс  с эксцентриком, сид щим на валу 153 и периодически приводимом во вращение от вспомогательного вала 44.

4.Форма выполнени  намоточного шпиндел  машинь по п. п. 1-3, отличающа с  тем, что дл  автоматического съема наработанных катушек, втулка 66 (фиг. 13 и 14), надета  на намотанный шпиндель 63, выполнена из двух половинок , снабженных на соприкасающихс  торцах зубцами дл  их сцеплени , половинка 67 каковой втулки охватываетс  вилкообразным р|)1чагом, укрепленным на валике 70, получающем периодически продольное перемещение от вспомогательного вала 49 с целью выдвигани  шпиндел  63 из втулки 66 при сбрасывании наработанной катушки от упора ее в кронштейн 64.

5.При машине по п. п. 1-4 приспособление дл  автоматической подачи гильз на шпиндели, отличающеес  применением наклонно установленных по одному против

каждого шпиндел  желобков 107 (фиг. 3) укрепленных на простирающейс  вдоль всей машины планке 108, и подавателей 110, установленных в углублени х 111 желобков и перемещаемых вместе с брусом, на котором они установлены, по направл ющим 114 с помощью шатуна 116 и кулачка 117, сид щего на валу 44.

6. При машине по п.п. 1-5 поворотный нитеводитель 76 (фиг. 5), дл  подъема нитепроводников по мере наматывани  катушек, отличающийс  прнменением системы рычагов 91, 92 и 93, из коих рычаг 91 закреплен на нитеводителе 76, рычаг 92 одним концом упираетс  в рычаг 91, а другим - шарнирно соединен с рычагом 93, опирающимс  на кулачок 95, установленный на валу 38 переключающего механизма.

7. При машине по п.п. 1-6 механизм дл  автоматического включени  всех периодически работающих приспособлений, состо щий из трех вспомогательных валов 28, 38 и 44 (фиг. 8), из коих вал 28 находитс  под действием надетой на него винтовой пружины 40 (фиг. 2) и несет колесо 29 с двум  зубцами 30 и 31 и желобчатый эксцентрик 25, сопр гающийс  с роликом рычага 22, соединенного с подпружиненными пластинками 19 и 19а (фиг. 9 и 10), установленными на соединительной планке 16, и служащего дл  перемещени  при помощи рычагов 14 и 14а втулок фрикционов 12 и 12а (фиг. 2); вал 38 приводитс  во вращение от главного вала 2 и несет диск 37 с выемкой 86, допускающей отклонение подпружиненного рычага 33 с целью освобождени  колеса 29, поворачиваемого при этом на полоборота под действием пружины 40, вал же 44 приводитс  во вращение от вспомогательного периодически действующего вала 4 и несет зубчатый сектор 54, служащий дл  заводки вала 38 с помощью рейки 56, и кулачок 45, служащий дл  опускани  подпружиненного шпиндел  42 (фиг. 11), несущего собачку 41, предназначенную дл  удержани  рычагов 14 и 14а, в положении, при котором выключен вспомогательный вал.

к авторскому свидетельству Ф. Г. Гринева

№ 26949

к авторскому свидетельству Ф. Г. Гринева -flf ,а ..« ; г..-11 ii,г ъ ФИГ.24 {-О Ш о-1-гО iki;, щШг m4-B-33LP UuJ :.-..::1 STZLLBErb йим ф///:г

№ 26949 I-Sig ±:::-ГЕШ

ФйГЯ ФЖ

Rff/7 7 ФКГШ

& ни

ФИГ.19 С.-««