SU254956A1 - DISTRIBUTION PUMP - Google Patents
DISTRIBUTION PUMPInfo
- Publication number
- SU254956A1 SU254956A1 SU1238164A SU1238164A SU254956A1 SU 254956 A1 SU254956 A1 SU 254956A1 SU 1238164 A SU1238164 A SU 1238164A SU 1238164 A SU1238164 A SU 1238164A SU 254956 A1 SU254956 A1 SU 254956A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- fuel
- lever
- cam
- pump
- distribution pump
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 11
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 2
- 230000001808 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Description
Изобретение относитс к устройствам дл впрыска топлива в цилиндр двигател внутреннего сгорани , главным образом в дизеле.This invention relates to a device for injecting fuel into a cylinder of an internal combustion engine, mainly in a diesel engine.
Известны распределительные насосы дл подачи топлива в цилиндр двигател внутреннего сгорани , содержащие ротор-распределитель с ОП1ПОЗИТНО расположенными нагнетающими и отсечными плунжерами, имеющими привод от кулачковых шайб, и регул тор непр мого действи с сервоприводом. Количество подаваемого топлива в таких иасосах измен етс отсечной топлива в конце подачи при помощи подвижной кулачковой шайбы, св занной с регул тором числа оборотов. НедостатОК таких насосов - отсутствие автоматического опережени подачи топлива, что ограничивает их применение на дизел х с большим диапазоном регулировани числа оборотов.Distribution pumps for supplying fuel to the cylinder of an internal combustion engine are known, which contain a distributor rotor with OP1POSITNO located injection and shut-off plungers driven by cam discs, and a servo-driven indirect regulator. The amount of fuel supplied in such pumps varies the cut-off fuel at the end of the feed with a movable cam plate associated with the speed governor. The disadvantage of such pumps is the lack of automatic advance fuel supply, which limits their use on diesel engines with a large range of speed control.
Предлагаемый насос отличаетс от известных устройств те.м, что и нагнетающие и отсечные кулачковые шайбы его выполнены поворотными , а их сер ваприводы соединены с регул тором при ПОМОЩИ рычага пр мой и обратной св зи с тем, чтобы обеспечить одновременный поворот кулачковых шайб на разные углы. При этом с изменением величины подачи топлива из.мен етс и начало подачи, в св зи с этим можно корректировать характеристику вспрыска толлива с изменением оборотов и нагрузки двигател .The proposed pump differs from the known devices, namely, that both the injection and shut-off cam washers are rotatable, and their servo drives are connected to the regulator with the HELP of the forward and reverse lever in order to provide simultaneous rotation of the cam washers to different angles. . At the same time, with the change in the amount of fuel supplied, the beginning of the supply also changes, and therefore, the injection characteristic of the tolly can be corrected with changes in engine speed and engine load.
На чертеже показан предлагаемый насос.The drawing shows the proposed pump.
В роторе-распределителе / насоса раднально расположены отсечныс 2 и нагнетающие 3 плунжерь 1 с приводом от отсечной 4 и нагнетающей о кулачковых шайб, которые при помощи т г 6 и 7 соединены со своими сервоприводами S 11 9.In the rotor-distributor / pump there are radically located cut-off 2 and pumping 3 plunger 1 driven by cut-off 4 and pumping on cam washers, which are connected to their servo drives S 11 9 by means of grids 6 and 7.
На роторе размещен чувствительный элемент регул тора с грузами W, которые через .муфту // и рычаг 12 нагружены прулчшюй 13.On the rotor there is a sensitive element of the regulator with weights W, which through the muff // and lever 12 are loaded with the lever 13.
Рычаг 12 соединен упором с рычагом 14 пр мой и обратной св з;, который имеет неподвижную ось 15, сочленен с поршн ми сервонриводов кулачковых шайб при по.монди шарниров 16 и 17, а также имеет упор в золотник 18, соединенный каналами с полост ми сервопр;)водов и подкач 1вающим насосом.The lever 12 is connected by an abutment with a direct and feedback lever 14; which has a fixed axis 15, is articulated with pistons of servondrives of cam discs at the multi-joint hinges 16 and 17, and also has an emphasis on the spool 18 connected by channels with cavities servopr;) water and booster pump 1.
Работает насос следующим образом.Works pump as follows.
При изменении оборотов двигател грузы 10 воздействуют через муфту //, рычаги 12 и 14 на золотник IS, который, передвига сь, направл ет топливо от подкач вающего насоса в полости А, Б илн В, Г сервоприводов.When the engine speed changes, the loads 10 act through the coupling //, levers 12 and 14 on the spool IS, which, moving, directs the fuel from the booster pump in the cavities A, B, or C, G of servo drives.
Под давлепием топлива порщни сервонриводов одновременно перемещаютс , поворачива кулачковые шайбы 4 и 5 до тех нор, пока центробежна сила, действующа па грлзы, не уравновеситс пружиной 13, а рычаг 14 не передвинет золотник 18, который перекроет по дачу топлива в полости сервоприводов. ТакUnder the pressure of the fuel, the servonrive shafts simultaneously move, turning the cam washers 4 and 5 up to those holes, until the centrifugal force acting on the grills is balanced by the spring 13, and the lever 14 does not move the spool 18, which will block the supply of fuel in the cavities of the servo drives. So
как серволриводы соединены -рычагом 14, то при одновременном движении они поворачивают кулачковые шайбы «а разные углы, измен одновременно как величину подачи топлива , так и начало подачи.As servolrivodi are connected by a lever 14, then at simultaneous movement they rotate cam washers and different angles, changing both the amount of fuel supply and the beginning of supply.
Предмет изобретени Subject invention
Распределительный насос дл подачи топлива в цилиндр двигател внутреннего сгорани , содержащий ротор-распределитель с оппозитно расположенными нагнетающими и отсечными плунжерами, имеющими привод от кулаЧКовьгх шайб, и регул то-р непр мого действи с сервоприводом, отличающийс тем, что, с целью изменени характеристики влрыска , кулачковые щайбы выполнены поворотными , а их сервоприводы соединены с регул тором при помощи рычага пр мой и обратной св зи с тем, чтобы обеспечить одновременный поворот кулачковых шайб на разные углы.Distribution pump for supplying fuel to the cylinder of an internal combustion engine, containing a rotor-distributor with opposed intake and shut-off plungers driven by cam locks, and an indirect servo-controlled regulator, characterized in that The cam washers are swiveling, and their servos are connected to the regulator with the help of a forward and feedback lever in order to provide simultaneous rotation of the cam washers to different angles.
9 169 16
/5/five
к форсунке I Ю 2to the injector I S 2
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU254956A1 true SU254956A1 (en) |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4508489A (en) * | 1983-01-11 | 1985-04-02 | Lucas Industries Public Limited Company | Fuel injection pumps |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4508489A (en) * | 1983-01-11 | 1985-04-02 | Lucas Industries Public Limited Company | Fuel injection pumps |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4280464A (en) | Fuel injection control system for internal combustion engine | |
| US5313924A (en) | Fuel injection system and method for a diesel or stratified charge engine | |
| US4699103A (en) | Fuel injection system | |
| US4083345A (en) | Fuel injection pump | |
| US4125104A (en) | Fuel injection pump for internal combustion engines | |
| JPS6259213B2 (en) | ||
| JPH01182554A (en) | Fuel injection device | |
| US4052971A (en) | Fuel injection pump and timing control therefor | |
| US5040511A (en) | Fuel injection device for internal combustion engines, in particular unit fuel injector | |
| EP0340807B1 (en) | Method and apparatus for precisely controlled fuel injection in internal combustion engine | |
| SU254956A1 (en) | DISTRIBUTION PUMP | |
| US3777731A (en) | Fuel injection system in a distributor-type injection pump for internal combustion engine | |
| US4709676A (en) | Fuel supply system for turbocharged internal combustion engine | |
| US3486493A (en) | Fuel injection unit | |
| US4593664A (en) | Fuel injection apparatus | |
| GB1425875A (en) | Fuel injection pump for an internal combustion engine | |
| GB1334381A (en) | Liquid fuel pumping apparatus for supplying fuel to internal combustion engines | |
| US4301777A (en) | Fuel injection pump | |
| US3505984A (en) | Fuel injection systems for internal combustion engines | |
| US3494289A (en) | Rotary distributor pump | |
| US4164922A (en) | Timing control system affording maintenance of fuel quanity delivered | |
| GB723982A (en) | Improvements in internal combustion engines | |
| US3494288A (en) | Rotary distributor pump | |
| US2869528A (en) | Fuel feed device for internal combustion engines | |
| US3489091A (en) | Rotary distributor pump |