SU24539A1 - Установка дл психотехнического испытани шоферов - Google Patents

Description

Одним из основных профессиональных качеств, предъ вл емых транспортной психотекникой к шоферу,  вл етс  глазомер . Испытание глазомера, когда шофер все врем  имеет дело с оценкой быстро мен ющегос  пространства между какиминибудь предметами, куда он направл ет свою машину, не должно носить статического характера. Предлагаема  установка имеет в виду динамику в испытании глазомера и приближение испытани  к действительной обстановке работы шофера.

Изображенна  на схематическом чертеже установка дл  психотехнического испытани  шофера состоит из двух р дов лампочек АВ и CD, закюченных в длинные и узкие  щики с матовыми стеклами на передних стенках, обращенных к испытуемому . Более длинный  щик на высоте одного метра от пола с лампочками АВ висит на стене, занима  всю ее длину, и находитс  от испытуемого на рассто нии 5-7 м; другой, меньший, с лампочками CD, равный ширине автомобил  (около IVs ) стоит на полу на дерев нных стойках на высоте Д м и помещаетс  перед испытуемым на рассто нии одного м. Лампочки в  щиках расставлены так часто, что при зажигании их получаютс  через матовые стекла сплошные светлые полосы. Лампочки АВ, по занимаемому ими пространству , разбиты на несколько комбинаций , число которых должно быть не меньше дес ти, при чем одни из этих комбиуаций по своей длине должны быть

больше р да .лампочек CD, другие - меньше его. Комбинации эти при помощи описанного ниже приспособлени  могут потухать, образу  в светлой полосе АВ темные прорывы, и снова зажигатьс . Эти темные прорывы по вл ютс  в светлой полосе поочередно, один за другим, то в середине полосы, то на самых ее кра х, то, перекрыва  друг друга, занимают промежуточные положени .

Испытуемый, сид  перед лампочками CD, должен каждый темный прорез в светлой ленте лампочек АВ быстро оценивать по отношению к светлой полосе CD. Если прорыв меньше полосы CD, то он должен правой рукой нажать на гудок F, дава  этим знать, что светла  полоса CD, котора  равна ширине автомобил , не уложитс  в темном прорыве полосы АВ, т.-е. автомобиль не пройдет, не задев чего-нибудь на пути. Если же темный прорыв в светлой полосе АВ больше полосы CD, то испытуемый должен сидеть спокойно, ничего не дела  с гудком F.

Психотехническое испытание и вс  работа установки присходит следующим образом . Часовой граммофонный механизм с вращает барабан с с расположенными на нем электрическими контактами, благодар  которым, при схождении их с контактных пальцев р, р, р,...р, выключаетс  то или иное количество ламп из светлой полосы АВ, образу  в ней упом нутые выше темные прорывы. Барабан с, враща сь равномерно на своей оси, дает именно тот р д

темных прорывов,, в /4 больших, то меньших светлой-г пЬлбсЪ -CD, которые последовательно один за другим по вл ютс  перед ис.пы.туемым и на которые он тем или иным способом должен реагировать . Скорость вращени  барабана с регулируетс  тормозом, который имеетс  при ка2«дом граммофонном механизме.

Перед потуханием комбинации ламп st, т.-е. когда эти лампы .еще гор т, работает электромагнит f, прит гива  к себе один конец рычага Ь. С разрывом контакта на барабане с, благодар  которому тухнут лампы st, разрываетс  и цепь электромагнита /. С этим разрывом конец рычага Ь, прит гиваемый раньше электромагнитом, отпускаетс  и тут же, благодар  пружине, другой конец этого рычага прижимает друг к другу контакты с/, соедин  , таким образом, новую линию с батареей g к с электромагнитным отметчиком-счетчиком е, который и служит дл  учета реакции испытуемого. Если шофер ошибетс  на этой комбинации потухани  ламп, т.-е. нажмет сигнал F, дава  знать, что светла  полоса CD не пройдет в темный прорыв ламп АВ, то этим самым он замкнет эту новую линию и счетчик е своей стрелкой на циферблате отметит одно деление. Таким образом, вс кий раз, когда темный прорыв АВ больше светлой полосы CD, кажда  ошибка испытуемого отмечаетс  снетчиком е. При дальнейшем движении барабана с разрыв контакта на барабане восстанавливаетс , все лампы АВ снова зажигаютс , а электромагнит /, прит гива   корь (конец рычага Ь), разрывает контакты d и вс  система готова снова к действию.

В другом случае, когда темный прорыв тп меньше светлой полосы CD, повтор етс  то же самое, что и в первом случае, только потухает меньшее количество ламп и выключаетс  электромагнит 1, соедин   контакты К. Если шофер думает, что светла  полоса CD не пройдет в темный прорыв тп и он даст сигнал, то счётчик о, подобно тому, как и в первом случае счетчик е, передвинет свою стрелку на одно деление, которое покажет правильную реакцию испытуемого. Если же шофер ошибетс  и не даст сигнала, то на счетчике о, зна  заранее, сколько по окончании испытани  при правильных движени х должна показать стрелка, не досчитают одного делени .

Таким образом, по количеству делений на счетчике е и по недостатку делений

на счетчике о можно судить об ошибках испытуемого.

Величина контактов и расположение их на барабане один от другого до.жны уменьшатьс  с каждым новым по влением темного прорыва в линии ламп АВ, чтобы, таким образом, постепенно создавать дл  испытуемого все более и более жесткие услоЕич испытани .

Чтобы прекратить работу установки, когда все испытание закончено, устанавливают автоматический рубильник, который разорвет электрическую сеть контактом q, расположенным на циферблате электромагнитного счетчика-отметчика h, и стрелку его, котора  подходит к д, благодар  отдельному контакту на барабане с, когда все темные прорывы в линии ламп АВ прошли.

Предлагаема  установка может быть небольшим добавлением усложнена, благодар  чему, кроме глазомера, имеетс  возможность обследовать и другие профессиональные качества шофера и приблизить испытание еще больше к действительной обстановке работы шофера. Добавление это состоит в том, что  щик с лампами CD стоит на полу на одной средней стойке, котора  вместе с  щиком вращаетс  около своей оси. Повороты  щика с лампами СО производ тс  автомобильным рулем через велосипедную цепь и две велосипедные зубчатые передачи , приделанные внизу к колонке .рул  и к стойке  щика. Передачи должны быть рассчитаны так, чтобы повороты рул  и  щика соответствовали действительному взаимодействию рул  и автомобил . Испытуемый , сид  у рул  перед  щиком с лампами CD, должен на тёмные прорывы в линии ламп АВ реагировать не только гудком F, но и рулем, направл   им светлую линию ламп CD на темный прорыв . Лини  ламп Л5 должна представл 1ь собой полукруг. Учет правильности поворотов линии ламп CD на темные прорывы производитс  электромагнитным счетчиком . Дл  этого к вращающейс  стойке ламп CD перпендикул рно к ней, приделывают металлическую стрелку, конец которой скользит по кругу, состо щему из р да медных в 1 слс длины пластинокконтактов , про.оженных изол цией.

Круг, стрелка и счетчик включаютс  в отдельную электрическую сеть, и прохождение стрелки по медкым пластинкам отмечаетс  счетчиком,-кажда  пластинка отмечает одно деление счетчика. Зк. 

последовательность прохождени  темных прорывов и положени  стрелки на цифрах счетчика при правильных поворотах рул , можно всегда в сантиметрах вычислить ошибки испытуемого, не останавлива  испытани  на каждом прорыве, а только записыва  показани  счетчика перед правильньши , заранее известными цифрами. После каждого показани  счетчика необходимо до по влени  нового темного прорыва перевести стрелку счетчика на нулевое положение.

Установку можно снабдить дополнением, состо щим в том, что в светлой полосе АВ может по вл тьс  одновременно, если позвол ет длина или ширина комнаты, не один темный прорыв, как было описано раньше, а два или три, из которых один должен быть длиннее светлой полосы CD, а два другие - меньше ее.

Испытуемый должен поставить рулем светлую полосу CD против темного прорыва в полосе А 5, который больше других, показыва  этим, что автомобиль, замененный в установке светлой полосой CD, может пройти только в этот прорыв.

Этим добавлением ввод т в испытание новую психотехническую функцию, - движение с выбором, что приближает испытание еще больше к действительной работе шофера, которому во врем  езды часто приходитс  иметь дело с выбором свободного прохода среди других опасных мест.

Предмет изобретени .

Установка дл  психотехнического испытани  шоферов состо ща  из сидени  с рычагами управлени  и регистрирующими приборами, отличающа с  тем, что дл  определени  глазомера и внимани  применены два р да различной длины электрических лампочек АВ и CD, закрытых матовым стеклом и дающих при гсрении непрерывную светлую полосу, при чем в первом р ду установлен заводной регистрирующий механизм, вызывающий затухание лампочек дл  получени  темных прорывов различной длины и положени .