Известные устройства дл определени магнитного потока электродвигателей посто нного тока путем измерени тока в цепи обмотки возбуждени двигател , содержащие измерительный прибор и сопротивлени в цен х обмоток возбуждени и кор , не обеспечивают достаточной точности измерений, так как в них не учитываетс реакци кор и нелинейность характеристик намагничивани . Предложенное устройство позвол ет повысить точность измерений. В нем сопротивлени цепей обмоток возбуждени и кор образуют два смежных плеча измерительного моста , два других плеча которого образованы посто нными сопротивлени ми, а в диагонали его включен указанный измерительный прибор. Сопротивление в корной цепи двигател может быть шунтировано нелинейным, например тиритовым, сопротивлением, а в качестве сопротивлени в цепи обмотки возбуждени применено также нелинейное сопротивление, последовательно и параллельно с которым соединены регулировочные сопротивлени . На фиг. 1 приведена принципиальна электрическа схема описываемого устройства; иа фиг. 2 - кривые зависимости магнитного нотока от тока возбуждени и тока кор двигател . Предлагаемое устройство состоит из сонротивлени 1, включенного в корную цепь двигател 2, и сопротивлени 3, включенного носледовательно с нелинейным сопротивлением 4 (например, тиритовым) и обмоткой возбуждени двигател 5. Сопротивление 7 шунтировано нелинейным потенциометром, состо щим из переменного сопротивлени 6 (подстраиваемого ), нелинейного сопротивлени 7, шунтированного посто нным сопротивлением 5. Аналогично нелинейное сопротивление 4 щунтировано регулируемым (подстраиваемым) сопротивлением 9. Шунт, в который вход т сопротивлени 1, 6, 7 и 8, совместно с сопротивлением 10 и частью регулируемого (балансировочного) сопротивлени 11 образуют одно из плеч измерительного моста. Вторым плечом указанного моста вл ютс щунт из сопротивлений 3, 4, 9 и 12 к части сопротивлени )/. Другими плечами моста вл ютс сопротивлени 13 и 14. В диагональ описанного выше моста включено выходное сопротивление 15, падение напр жени на котором пропорционально величине магнитного потока. Величина магнитного потока может быть определена по показани м миллиамперметра 16, включенного последовательно с сопротивлением 15.The known devices for determining the flux of direct current electric motors by measuring the current in the motor field, which contains the measuring device and the resistance in the prices of the field windings and the core, do not provide sufficient measurement accuracy, since they do not take into account the response of the core and the nonlinearity of magnetization characteristics . The proposed device allows to increase the measurement accuracy. In it, the resistances of the excitation windings and the core form two adjacent arms of the measuring bridge, the other two arms of which are formed by constant resistances, and the specified measuring device is included in its diagonal. The resistance in the engine motor circuit can be shunted by a non-linear, for example tirit, resistance, and non-linear resistance is also used as a resistance in the field of the excitation winding, and the control resistances are connected in series and parallel with it. FIG. 1 is a circuit diagram of the device described; FIG. 2 shows the magnetic current versus excitation current and motor core current. The proposed device consists of a resistor 1 connected to the engine 2 main circuit and a resistor 3 connected consequently with a nonlinear resistance 4 (for example, tirit) and an excitation winding of the engine 5. The resistance 7 is shunted by a nonlinear potentiometer consisting of variable resistance 6 (adjustable) , nonlinear resistance 7, shunted by a constant resistance 5. Similarly, nonlinear resistance 4 is shunted by adjustable (adjustable) resistance 9. The shunt, which includes The intensities 1, 6, 7 and 8, together with the resistance 10 and part of the adjustable (balancing) resistance 11, form one of the arms of the measuring bridge. The second shoulder of the said bridge is the shunt of the resistances 3, 4, 9 and 12 to the resistance part) /. The other shoulders of the bridge are resistances 13 and 14. The diagonal of the bridge described above includes output resistance 15, the voltage drop on which is proportional to the magnetic flux. The magnitude of the magnetic flux can be determined from the readings of a milliammeter 16 connected in series with resistance 15.