SU189695A1 - TRANSMISSION - Google Patents
TRANSMISSIONInfo
- Publication number
- SU189695A1 SU189695A1 SU781708A SU781708A SU189695A1 SU 189695 A1 SU189695 A1 SU 189695A1 SU 781708 A SU781708 A SU 781708A SU 781708 A SU781708 A SU 781708A SU 189695 A1 SU189695 A1 SU 189695A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shaft
- gear
- gears
- gearbox
- friction
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title description 2
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 4
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Description
Известны коробки передач, преимущественно дл тракторов, содержащие вальный шестеренчатый редуктор и гиноциклическую планетарную передачу. Фрикционные сцепленн редуктора установлены на вращающихс валах , а тормоза - на корпусах сцеплений. Водило планетарной передачи соединено с входным валом коробки..Known gearboxes, mainly for tractors, contain the shaft gear reducer and gyrocyclic planetary gear. The friction couplings of the gearbox are mounted on rotating shafts, and the brakes are mounted on the clutch bodies. The planet carrier is connected to the input shaft of the box ..
Особенность предлагаемой коробки передач заключаетс в том, что солнечна шестерн планетарной передачи св зана с промежуточ ым валом коробки передач, на котором расположен корпус сдвоенного фрикционного сцеилени . Ведомые части сцеплени соединены со свободно вращающимис на промежуточном валу шестерн ми, вход щими в зацепление с шестерн ми выходного вала неносредственно или через промежуточные шестерни. Коронна шестерн планетарной передачи (.в зана полым валом, концентричным промежуточному валу коробки передач, с корпусом второго сдвоенного фрикционного сцеплени , у которого одна ведома часть соединена с шестерней, свободно вращающейс на трубчатом валу и вход щей в зацепление с шестерней выходного вала, а друга ведома часть- с нромежуточным валом коробки нередач.A feature of the proposed gearbox is that the sun gear of the planetary gear is associated with the intermediate shaft of the gearbox, on which the body of the dual friction motion is located. The driven parts of the clutch are connected to gears that freely rotate on the intermediate shaft, which engage with the gears of the output shaft directly or through the intermediate gears. The crown gear of the planetary gear (a hollow shaft concentric with the gearbox intermediate shaft), with a second double friction clutch housing, in which one driven part is connected to a gear that rotates freely on the tubular shaft and engages with the gear shaft of the output shaft, and the other the knowledge of the part is with the intermediate shaft of the box.
На чертеже изображена кинематическа схема онисываемой коробки передач.The drawing shows a kinematic diagram of an on-output transmission.
На входном валу / коробки передач закреплено водило 2 гипоциклической плаиетарной передачи, на котором установлена сателлитна шестерн сЗ. На промежуточном валу 4 жестко закреплены солнечна шестерн 5 i. корпус 6 одного из сдвоенных фрикционных сцеплений. Ведомые части 7 и 8 сцеплени со-, On the input shaft / gearbox there is a carrier of 2 hypocyclic planetary gear, on which the satellite gear S3 is installed. On the intermediate shaft 4 are firmly fixed sun gear 5 i. body 6 of one of the dual friction clutches. The driven parts 7 and 8 of the clutch co
0 ответственно соединены с шестерн ми 9 и 10, свободно сид щимн на нромежуточном валу. Эти шестерни наход тс в зацеплении соответственно с шестерн ми Пи 12, жестко смонт )фованными на выходном валу 13. Шестер5 нн 10 н 12 еоедин ютс через промежуточную шестерню (на чертеже не показана). На трубчатом валу 14, концентричном валу 4, установлены коронна шестерн 15 планетарпой передачи и корпус 16 второго сдвоеиного 0 are responsibly connected to gears 9 and 10, freely seated on the intermediate shaft. These gears are meshed respectively with gears PI 12, rigidly assembled on the output shaft 13. Gear 5 nn 10 n 12 are connected via an intermediate gear (not shown). On the tubular shaft 14, concentric to the shaft 4, the crown gear 15 of the planetary gear and the body 16 of the second double are mounted
3 фрикционного сценленн . Ведома часть 17 этого сцепленн укреплена на промежуточном валу, а ведома часть 18 еоединена с шестерней 19, свободно сид нгей на трубчатом валу н вход щей в зацепление с шестерней 20 вы5 ходного вала. На корпусах 6 и 16 фрикциоиных сденленнй установлены соответственно ленты 21 и 22 тормозов.3 friction scenes. The driven part 17 of this is fixed on the intermediate shaft, and the driven part 18 is connected with gear 19, freely seated on the tubular shaft and engages with gear 20 of the output shaft. Tapes 21 and 22 of the brakes are installed on the housings 6 and 16 of the friccioine sddennenny, respectively.
средством ведомой части 7 фрикционного сцеплени и включают поочередно ведомые части /7 и /S и тормоз 21, то получают три передачи переднего хода. Остальные две передачи переднего хода получают, если шестерню 19 закрепл ют на валу 14 с помощью ведомой части 18 фрикционного сцеплени и поочередно замыкают тормоз 22 и ведомую часть 17.means of the driven part 7 of the friction clutch and include alternately driven parts / 7 and / S and brake 21, then receive three forward gears. The remaining two forward gears are obtained if gear 19 is attached to shaft 14 with the help of the friction clutch driven part 18 and alternately closes the brake 22 and the driven part 17.
Дл получени трех передач заднего хода шестерню 10 закрепл ют на валу 4 при помощи ведомой части 8 фрикционного сцеплени и поочередно включают ведомые части 17 и /5 и тормоз 21.In order to obtain three reverse gears, the gear 10 is fixed to the shaft 4 by means of the driven part 8 of the friction clutch and alternately include the driven parts 17 and / 5 and the brake 21.
Предме,т изобретени Predme, t inventions
Коробка передач, преимущественно дл тракторов, включающа гипоциклическую планетарную передачу, водило которой соединено с входным валом коробки, и вальный щестеренчатый редуктор с фрикционными сцеплени ми, установленными на вращающиХС валах, и тормозами, установленными на корпусах сцеплений, отличающа с тем, что, с целью уменьщени количества фрикционных элементов и щестерен, солнечна щестерн 5 планетарной передачи соединена с промежуточным валом коробки передач, на котором установлен корпус сдвоенного фрикционного сцеплени , ведомые части которого соединены со свободно вращающимис на промежуточном валу щестерн ми, наход щимис в зацеплении непосредственно или через промежуточные щестерни с щестерн ми выходного вала, а коронна щестерн планетарной передачи соединена полым валом, концентричным промежуточному валу коробки передач, с корпусом второго сдвоенного фрикционного сцеплени , одна ведома часть которого соединена с промежуточным валом коробки передач, а друга соединена с шестерней, свободно вращающейс на трубчатом валу и наход щейс в зацеплении с щестерней выходного вала.A gearbox, mainly for tractors, including a hypocyclic planetary gear, driven by the box input shaft, and a shaft-type gearbox with friction clutches mounted on rotating axles, and brakes mounted on the clutch bodies, characterized in that reducing the number of friction elements and gears, the sun shchestren 5 planetary gear is connected to the intermediate shaft of the gearbox on which the dual friction clutch housing is installed , the driven parts of which are connected with the gears freely rotating on the intermediate shaft, which are engaged directly or through the intermediate gears with the output drive gear, and the crown gear of the planetary gear is connected by a hollow shaft, concentric to the intermediate gearbox, with the body of the second dual friction clutch one of which is part of which is connected to the intermediate shaft of the gearbox, and the other is connected to a gear that rotates freely on the tubular shaft and is located in eplenii schesterney with the output shaft.
::
1212
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU189695A1 true SU189695A1 (en) |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7841960B2 (en) | Eight speed planetary kinematic arrangement with two rotating clutches | |
| US4528869A (en) | Automatic transmission for vehicles | |
| US4976670A (en) | Power transmission | |
| US5692988A (en) | Multiple-speed automatic transmission for an automotive vehicle | |
| GB2132289A (en) | A drive unit for motor vehicles | |
| GB1180634A (en) | A Split Torque Type Automatic Speed Change Device | |
| US8113982B2 (en) | Eight speed planetary kinematic arrangement | |
| CA2002070C (en) | Multispeed power transmission | |
| US3916711A (en) | Change gear transmission, especially for motor vehicles used for agricultural purposes and the construction industry | |
| GB2035930A (en) | Four-wheel drive transmissions | |
| GB1383897A (en) | Variable-ratio power transmission mechanisms | |
| SU189695A1 (en) | TRANSMISSION | |
| US4089237A (en) | Change speed transmission in range-type design for motor vehicles | |
| US5593359A (en) | Multiple speed-ratio transaxle assembly for automotive vehicles | |
| GB2272735A (en) | Change-speed gearbox with three epicyclic gear trains avoids overspeeding of gear elements | |
| US3763718A (en) | Hydromechanical transmission | |
| US5593357A (en) | Multiple speed-ratio transaxle assembly for automotive vehicles | |
| CN111306208B (en) | Selectable clutch | |
| SU680923A1 (en) | Three-stage transmission for a vehicle | |
| SU709410A1 (en) | Vehicle transmission | |
| RU2752437C1 (en) | Transmission with planetary demultiplier of the vehicle transmission | |
| RU2783991C1 (en) | Planetary gearbox | |
| US1859171A (en) | Change-speed gear | |
| GB975585A (en) | Change-speed power transmission system for a tractor | |
| SU1110678A1 (en) | Hydromechanical vehicle transmission |