SU1762145A1

SU1762145A1 - Стенд дл испытаний шарикоподшипников

Info

Publication number: SU1762145A1
Application number: SU904777267A
Authority: SU
Inventors: Николай Петрович Дядченко; Анатолий Михайлович Леонтьев
Original assignee: Опытное конструкторское бюро "Радуга"
Priority date: 1990-01-02
Filing date: 1990-01-02
Publication date: 1992-09-15

Abstract

Использование: в конструкци х стендов дл вибрационной диагностики подшипников качени . Сущность изобретени : стенд дл испытани шарикоподшипников содержит ротор, установленный на испытуемых шарикоподшипниках в корпусе. Ротор выполнен в виде рамки с цапфами, в средней части которой установлен дебалансный элемент с автономным приводом его вращени вокруг оси, перпендикул рной оси вращени ротора. Дебалансный элемент выполнен в виде штанги с установленной на ней с возможностью перестановки неуравновешенной массой. Привод дебалансного элемента может быть выполнен в виде баллона сферической формы со сжатым газом, установленного на оси вращени дебалансного элемента. Деба/Лзнсный элемент выполнен в виде пустотелой штанги, соединенной с выходным отверстием баллона . Ось выходного отверсти штанги перпендикул рна к плоскости, в которой находитс дебалансный элемент и ось его вращени . Привод дебалансного элемента может быть выполнен в виде двух баллонов с газом, установленных на концах оси вращени дебалансного элемента, выполненной пустотелой. 4 з.п. ф-лы, 3 ил. Ё

Description

Изобретени относитс к машиностроению , в частности к устройствам дл вибрационной диагностики подшипников качени .

Известен стенд дл испытаний подшипников качени , в котором вал соедин ет между собой два подшипниковых узла. Радиальное и осевое нагружение испытуемых подшипников осуществл етс гидростатической системой независимого действи . Вращение вала обеспечиваетс электроприводом через соединительную муфту.

Известен так же стенд дл контрол ра- диальноупорных подшипников качени , содержащий статор, ротор дл установки испытуемых подшипников, приводимый во вращение сжатым воздухом, осевой нагру- жатель и информационно-измерительную

систему. Ротор выполнен в виде двух полных валов с фланцами на концах, обращенных друг к другу, между которыми размещены две центробежные турбины. Осевой нагружатель выполнен в виде диска, размещенного между центробежными турбинами . Внешние концы полых валов ротора через подвижные соединени св заны с трубопроводами пневмосистемы. Посредством золотника управлени пневмосистемы воздух поступает то в левую, то в правую части полого ротора и, воздейству на лопатки турбин и диск осевого нагружател , обеспечивает вращение ротора и создает осевое статическое.нагружение испытуемых подшипников - прототип.

Недостатком стенда вл етс невозможность создани осевой динамической

1

СП

нагрузки, что ограничивает его эксплуатационные возможности при диагностике подшипников.

Целью изобретени вл етс расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени воздействи двухсторонней динамической осевой нагрузки.

Указанна цель достигаетс тем, что стенд дл испытаний шарикоподшипников, содержащий статор, ротор, дл установки испытуемых подшипников с приводом, осевой нагружатель и информационно-измерительную систему, снабжен дебалансным элементом с автономным приводом вращени и опорами вращени его оси, а ротор выполнен в виде рамки с цапфами, при этом дебалансный элемент установки внутри рамки в средней ее части на оси, перпендикул рной оси вращени ротора, а его опоры вращени - в стенках рамки.

Цель достигаетс тем, что дебалансный элемент выполнен в виде штанги с контрольным грузом, расположенным с возможностью регулировки его положени вдоль оси штанги.

Цель достигаетс также тем, что ось вращени дебалансного элемента и штанга выполнены пустотелыми, полости их сообщены между собой, при этом ось выходного отверсти свободного конца штанги перпендикул рна к плоскости, в которой расположены штанга и ось ее вращени .

Привод дебалансного элемента выполнен в виде баллона сферической формы со сжатым газом, установленного на оси вращени дебалансного элемента на равном рассто нии от его опор вращени и сообщающегос с полостью штанги.

Привод дебалансного элемента выполнен в виде двух баллонов со сжатым газом, установленных на концах оси вращени дебалансного элемента, и сообщающихс с ее полостью.

На фиг. 1 изображена кинематическа схема стенда; на фиг. 2 и 3 - варианты авто- номных приводов дебалансного элемента .

Стенд дл испытаний шарикоподшипников содержит ротор 1, установленный на испытуемых шарикоподшипниках 2 в статоре 3. Ротор 1 выполнен в виде рамки 4 (например , пр моугольной, как на фиг. 1) с цапфами 5, в средней части которой установлен дебалансный элемент 6, снабженный автономным приводом (на фиг. 1 не показан) его вращени вокругоси 7, перпендикул рной оси вращени ротора 1, Ось вращени дебалансного элемента установлена в подшипниковых опорах, расположенных в стенках рамки 4,

В общем случае дебалансный элемент 6 выполнен в виде штанги, установленной на оси 7 его вращени перпендикул рно к ней. Дл изменени величины дисбаланса на

штанге может быть установлен контрольный груз 8 массой т, выполненный, например , в виде втулки одетой на штангу с возможностью ее перемещени вдоль оси штанги с последующим закреплением его

на штанге на требуемом рассто нии от оси вращени .

Привод дебалансного элемента 6 может быть выполнен в виде баллона 9 сферической формы (фиг. 2), наполненного сжатым

газом и установленного на оси вращени дебалансного элемента на равном рассто нии от ее опор, при этом штанга 6 выполнена пустотелой, один конец которой герметично соединен с выходным отверстием баллона, а другой конец имеет элемент дл выхода газа, ось выходного отверсти которого перпендикул рна к плоскости, в которой наход тс штанга и ось ее вращени . В частном случае штанга может быть

выполнена в виде трубки, свободный конец которой отогнут под углом 90° к ее оси.

Привод дебалансного элемента может быть выполнен в виде двух баллонов 10 со сжатым газом (фиг, 3), установленных на

концах оси 7, выполненной пустотелой, выход каждого из баллонов герметично соединен с соответствующим ему входом пустотелой оси, при этом полость оси 7 сообщена с полостью установленной на ней

пустотелой штанги 6.

Стенд дл испытаний шарикоподшипников работает следующим образом. Испытуемые подшипники 2 монтируютс на роторе 1 и в статоре 3. Дебалансный элемент 6 приводитс во вращение с угловой частотой ш вокруг оси Z-Z на оси реакции сил потока сжатого воздуха, выход щего из баллонов 9 или 10 и истекающего через отверстие всвободном конце пустотелой

штанги 6.

Ротор 1 приводитс во вращение вокруг оси Х-Х (с угловой частотой например от электродвигател 11 через муфту 12.

При совместном вращении дебалансного элемента и ротора на испытуемые подшипники будут воздействовать возмущающие силы в проекци х на оси Х-Х, Y-Y и Z-Z соответственно:

Рх m u/ Rsin(ott);

Py m fi Rcos()(Qt); Pz m Ј Rcos( CD t) cos( Qt) В частных случа х: а) при а) 0: Рх 0;

(Qt);

Pz m Q2 R cos( Q t).

б) при СУ Q : Px m Q2R sin( Q t);

Py |m Q2R sin(2 Q t); Pz m Q2R cos2( Q t)

Вибродиагностику шарикоподшипников 2 обеспечивает информационно-измерительна система, состо ща из стандартизованных первичных и вторичных контрольно-измерительных преобразователей и согласующих устройств.

Claims

Формула изобретени 1. Стенд дл испытаний шарикоподшипников , содержащий статор, ротор дл установки испытуемых подшипников с приводом , осевой нагружатель и информационно-измерительную систему, отличающийс тем, что, с целью расширени эксплуатационных возможностей путем обеспечени воздействи двухстронней динамической осевой нагрузки, он снабжен дебалансным элементом с автономным приводом вращени и опорами вращени его оси, а ротор выполнен в виде рамки с цапфами, при этом дебалансный элемент установлен внутри рамки в средней ее части на оси, перпендикул рной оси вращени

ротора, а его опоры вращени - в стенках рамки.
2.Стенд по п. 1,отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и

возможности обеспечени изменени величины дисбаланса, дебалансный элемент вы- полнен в виде штанги с контрольным грузом, расположенным с возможностью регулировки его положени вдоль оси штанги .
3.Стенд по пп. 1 и 2, отличающий- с тем, что ось вращени дебалансного элемента и штанга выполнены пустотелыми , полости их сообщены между собой, при

этом ось выходного отверсти свободного конца штанги перпендикул рна к плоскости , в которой расположены штанга и ось ее вращени .
4.Стенд по пп. 1-3, отличающий- с тем, что, привод дебалансного элемента выполнен в виде баллона сферической формы со сжатым газом, установленного на оси вращени дебалансного элемента на равном рассто нии от его опор вращени и

сообщающегос с полостью штанги.
5.Стенд по пп. 1-3, отличающий- с тем, что привод дебалансного элемента выпонен в виде двух баллонов со сжатым газом, установленных на концах оси вращени дебалансного элемента и сообщающихс с ее полостью.

доьдух

т

Фиг. 2.

Ьоьдух