SU1740863A1 - Топка - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использовано в тепловых генераторах малой мощности дл  систем децентрализованного теплоснабжени . Цель изобретени  - повышение экономичности путем увеличени  полноты сгорани  тотива. Топка содержит корпус 1 с камерой 2 сгорани  и колосниковой решеткой 3, образующей подколосниковое пространство 4. В корпусе 1 установлены перегородки 5, образующие опускной и подъемный каналы 6 и 7 отвода продуктов сгорани , сообщенные между собою через подколосниковое пространство 4, в зоне которого выполнено окно 8. При работе топки топливо горит на колосниковой решетке 3. Летучие компоненты и продукты газификации отвод тс  из камеры 2 сгорани  по опускному каналу 6 в подколосниковое пространство 4, где смешиваютс  с первичным воздухом и дожигаютс . Продукты сгорани  удал ютс  из топки через подъемный канал 7. Смешение первичного воздуха с летучими и продуктами сгорани  обеспечивает увеличение полноты сгорани  топлива, что повышает экономичность работы топки. 1 ил. сл С 2 о с о со

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  сжигани  твердого кускового топлива и может быть использовано в тепловых генераторах малой мощности дл  систем децентрализованного теплоснабжени .

Известны топки, содержащие камеру сгорани , колосниковую решетку с подко- лосниковым пространством и камеру дожигани , отделенную от камеры сгорани  перегородкой.

Недостатком известных топок  вл етс  низка  эффективность дожигани  продуктов сгорани .

Наиболее близкой к предлагаемой  вл етс  топка, содержаща  корпус с камерой сгорани  и колосниковой решеткой, образующей с корпусом подколосниковое пространство , и установленные в корпусе вертикальные перегородки, образующие сообщенные между собой опускной и подъемный каналы отвода продуктов сгорани .

Недостатком известной топки  вл етс  низка  экономичность вследствие неполного сгорани  топлива, обусловленного сложностью обеспечени  эффективного отвода летучих и продуктов газификации из сло  топлива и надслоевого пространства.

Цель изобретени  - повышение экономичности путем увеличени  полноты сгорани  топлива.

Поставленна  цель достигаетс  тем, чго в топке, содержащей корпус с камерой сгорани  и колосниковой решеткой, образующей с корпусом подколосниковое пространство, и установленные в корпусе вертикальные перегородки, образующие сообщенные между собой опускной и подъемный каналы отвода продуктов сгорани , последние сообщены между собою через подколосниковое пространство,

На чертеже схематично показана топка, общий вид.

Топка содержит корпус 1 с камерой 2 сгорани  и колосниковой решеткой 3, образующей с корпусом 1 подколосниковое пространство 4. В корпусе 1 установлены

й

вертикальные перегородки 5, образующие сообщающиес  между собой через подколосниковое пространство 4 опускной и подъемный каналы 6 и 7 отвода продуктов

5 сгорани . Подвод воздуха на юрение осуществл етс  через окно 8.

Топка работает следующим образом. Загруженное в камеру 2 сгорани  топливо горит на колосниковой решетке 3, реа10 гиру  с поступающим в подколосниковое пространство 4 через окно 8 воздухом.

Летучие компоненты и продукты газификации , скапливающиес  в слое топлива и надслоевом пространств камеры 2 сгора- 15 ни , эвакуируютс  оттуда по опускному каналу 6 в подколосниковое пространство 4, где смешиваютс  с первичным воздухом и дожигаютс , всплыва  и непосредственно контактиру  с наиболее высокотемператур20 ной и наиболее обогащенной кислородом зоной вблизи колосниковой решетки 3, обеспечива  тем самым наилучшие услови  дл  дожиганий летучих. Продукты сгорани  удал ютс  из топки через подъемный

25 канал 7.

Смешение первичного воздуха с летучими и продуктами сгорани  из сло  позвол ет снизить коэффициент разбавлени  продуктов сгорани  и увеличить полноту

30 сгорани  топлива, что повышает экономичность работы топки.

Claims (1)

1. Формула изобретеь и   Топка, содержаща  корпус с камерой

   сгорани  и колосниковой решеткой, образующей с корпусом подколосниковое пространство , и установленные в корпусе вертикальные перегородки, образующие сообщенные между собой опускной и

   подъемный каналы отвода продуктов сгорани , отличающа с  тем, что, с целью повышени  экономичности путем увеличени  полноты сгорани  топлива, опускной и подъемный каналы отвода продуктов сгораии  сообщены между собою через подколосниковое пространство.