SU1736654A1 - Стационарный опрокидыватель слитков - Google Patents

Abstract

Использование: кантование слитков в процессе их транспортировани . Сущность изобретени : устройство содержит люльку 3 с днищем 4, приводы опрокидывани  люльки и поворота днища, подпружиненный упор 9. Днище люльки выполнено в виде двуплечего рычага, а привод поворота днища - в виде ломающегос  рычага-5, соединенного с концом двуплечего рычага. Центральный шарнир 7 ломающегос  рычага кинематически св зан с осью поворота люльки, а подпружиненный упор установлен во взаимодействии с ломающимс  рычагом . 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к металлургической промышленности и может быть использовано дл  кантовани  при транспортировке слитков, огарков и других заготовок .

Известен стационарный опрокидыватель с управл емым днищем, включающий люльку с механизмом опрокидывани , днище , выполненное в виде звена рычажной системы, шарнирно соединенного с люль- кой, и имеющее катки, опирающиес  на копиры , установленные на раме рольганга. Указанный привод осуществл ет и опрокидывание люльки и поворот рычага, выполн ющего роль днища, путем дополнительного вращени  приводного вала и рычагов рычажной системы. Привод опрокидывател , работа  в тормозном режиме, вращает приводной вал, при этом люлька поворачиваетс  вокруг шарнира и укладывает слиток на ролики рольганга. После укладки слитка, вал продолжает вращение и открывает дно люльки.

Однако эта конструкци  имеет низкую эксплуатационную надежность, обуслов- ленную наличием сложного копирного устройства в механизме управлени  днищем, работающего в услови х значительных динамических и температурных нагрузок; при этом окалина, сыплюща с  с остывшего слитка, попадает на направл ющие копирного устройства, а днище своими катками опираетс  на эти направл ющие. Все это может вызвать аварийную ситуацию при открывании днища и невозможность приема возвращенного слитка.

Известен также стационарный опрокидыватель слитков, содержащий люльку с механизмом опрокидывани , поворотное днище с рычагом и механизмом его управ- лени  в виде троса, прот нутого от отдельного гидроцилиндра к рычагу днища через блоки, один из которых установлен эксцентрично на торце цапфы люльки, а второй - на раме рольганга. После опрокидывани  люльки со слитком на 90° происходит открытие управл емого днища. Вт гиванием штока гидроцилиндра трос нат гиваетс  и днище поднимаетс  до упора в заднюю стенку люльки. При выдвижении штока гид- роцилиндра днище под действием собственного веса возвращаетс  в исходное положение.

Опыт эксплуатации подобных механизмов в металлургической промышленности показал их низкую надежность в работе и недолговечность. Это объ сн етс  наличием троса и блоков, работающих в услови х значительных динамических и температурных нагрузок, а также наличием окалины на

слитках, котора , попада  между тросом и блоками, преп тствует нормальной работе механизма управлени  днищем. Кроме того , опрокидыватель слитков отличаетс  высокой энергоемкостью, обусловленной наличием двух приводов - привода опрокидывани  люльки и привода управлени  ее днищем.

Цель изобретени  - повышение надежности при снижении энергоемкости путем сокращени  числа приводов.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что днище люльки выполнено в виде установленного на оси в раме двуплечего рычага, одно из плеч которого  вл етс  опорным дл  слитка, привод поворота днища выполнен в виде ломающегос  рычага, один из которого шарнирно св зан с вторым концом двуплечего рычага, а другой конец ломающегос  рычага установлен на собственной оси в раме, при этом центральный шарнир ломающегос  рычага кинематически св зан с осью поворота люльки, а подпружиненный упор установлен во взаимодействии с ломающимс  рычагом.

На фиг. 1 показан опрокидыватель в исходном положении, прием слитка от крана; на фиг. 2 - положение укладки слитка на рольганг.

Стационарный опрокидыватель с управл емым днищем установлен на транспортирующем рольганге 1 и содержит неподвижную раму 2, люльку 3 с механизмом опрокидывани  (не показан) и днище 4, выполненное в виде двуплечего поворотного рычага. Днище 4 имеет механизм управлени , представл ющий собой рычажную систему, котора  состоит из ломающегос  рычага 5, концы которого шарнирно св заны соответственно с двуплечим рычагом- днищем 4 и с осью 6, установленной на неподвижной раме 2. Центральный шарнир 7 ломающегос  рычага 5 св зан с люлькой 3 посредством рычага 8, который  вл етс  составным элементом механизма управлени  днищем 4. Неподвижна  рама 2 оснащена подпружиненным упором 9, взаимодействующим с центральным шарниром 7 ломающегос  рычага 5.

Стационарный опрокидыватель слитков работает следующим образом.

Слиток подаетс  краном в люльку 3, наход щуюс  в исходном вертикальном положении (фиг. 1). Нагрузка от массы слитка воспринимаетс  двуплечим поворотным рычагом - днищем 4, наход щимс  в подпружиненном состо нии от действи  упора 9 через центральный шарнир 7 и звено ломающегос  рычага 5.

Механизмом опрокидывани  люлька 3 поворачиваетс  вокруг своей оси и укладывает слиток на рольганг 1.

При этом механизмом управлени  днищем, состо щим из ломающегос  рычага 5 и рычага 8, соедин ющим центральный шарнир 7 ломающегос  рычага 5 и люльку 3, осуществл етс  возвратно-поступательное движение днища.

Механизм управлени  днища 4 вышеуказанным движением последнего обеспечивает в начальном этапе поворота люльки 3 совместное ее движение с днищем 4, опускание днища 4 ниже уровн  рольганга 1 за счет поворота днища в противоположную сторону, когда масса слитка уже целиком воспринимаетс  люлькой до момента укладки слитка на рольганг (фиг. 1).

Когда слиток уложен на рольганг возможны транспортировка слитка к стану, пропуск слитков, подаваемых к стану слит- ковозом, прием возвращенного слитка, подъем его в вертикальное положение и удаление слитка из люльки краном.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Стационарный опрокидыватель слитков , содержащий люльку с осью ее поворота , смонтированной в раме, и днищем, привод опрокидывани  люльки, привод поворота днища, подпружиненный упор, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности при снижении энергоемкости путем сокращени  числа приводов, днище люльки выполнено в виде установленного на оси в раме двуплечего рычага, одно из плеч которого  вл етс  опорным дл  слитка, привод поворота днища выполнен в виде ломающегос  рычага, один из концов которого шарнирно св зан с другим концом двуплечего рычага, а другой конец ломающегос  рычага установлен на собственной оси в раме, при этом центральный

   шарнир ломающегос  рычага кинематически св зан с осью поворота люльки, а подпружиненный упор установлен во взаимодействии с ломающимс  рычагом.