SU1735206A1

SU1735206A1 - Car tilter

Info

Publication number: SU1735206A1
Application number: SU904824382A
Authority: SU
Inventors: Александр Иванович Шерекин; Геннадий Павлович Рувинский; Александр Николаевич Кателло; Андрей Владимирович Калязин
Original assignee: Донецкое Производственное Объединение "Точмаш"
Priority date: 1990-05-10
Filing date: 1990-05-10
Publication date: 1992-05-23

Description

Фиг. 2FIG. 2

Изобретение относитс к гаражному оборудованию, а именно к кантовател м легковых автомобилей.The invention relates to garage equipment, namely, to the turner of passenger cars.

Известен подьемник-опрокидыватель дл автомобил , содержащий дуги, кронш- теины дл креплени автомобил , подъемный механизм в виде винтовых пар, а также балки, шарнирно соединенные с дугами посредством параллельных рычагов.A car lift tipper is known, which includes arcs, kronsters for fastening a car, a lifting mechanism in the form of screw pairs, and beams pivotally connected to the arcs by means of parallel levers.

Недостатком такого подьемника-канто- вател вл етс сложность конструкции.The disadvantage of such a gantry lift is the complexity of the design.

Наиболее близким к предложенному по технической сущности и достигаемому эффекту вл етс кантователь транспортного средства, содержащий дугообразные стой- ки, опоры, размещенные на дугах стоек, распорку с подкосами, а также дополнительные опоры с отверсти ми.The closest to the proposed technical essence and the achieved effect is the tilter of the vehicle, containing arcuate pillars, supports placed on the pillars of the racks, strut with struts, as well as additional supports with holes.

Недостатком этого кантовател вл етс то, что необходимы больше усили при кантовании. Это обусловлено тем, что крепление автомобил осуществл етс только за ступицы колес, а так как кузов автомобил подрессорен относительно ходовой части, то при наклоне последнего происходит сме- щение центра кузова, а следовательно, всего автомобил . При этом относительно точки опоры дугообразных стоек будет действовать момент силы веса автомобил . При кантовании этот момент может вызвать са- мопроизвольное переворачивание автомобил , а при возвращении автомобил в исходное положение момент будет преп тствовать этому. Это обсто тельство отрицательно сказываетс на уровне техники безопасности при обслуживании автомобил .The disadvantage of this turn-over device is that more effort is needed when turning over. This is due to the fact that the car is fixed only at the wheel hubs, and since the car body is pressed against the undercarriage, when the latter is tilted, the center of the body shifts, and consequently, the entire car. In this case, a moment of force of the weight of the vehicle will act relative to the pivot point of the arcuate pillars. When tilting this moment can cause a spontaneous rolling over of the car, and when the car returns to its original position, the moment will prevent it. This circumstance adversely affects the level of safety in car maintenance.

Цель изобретени - облегчение кантовани ,The purpose of the invention is to facilitate turning,

Цель достигаетс за счет того, что в кан- тователе дл легкового автомобил , содержащем опорные, криволинейные с пр молинейными участками на концах дуги, опоры дл взаимодействи со ступицами автомобил , смонтированные на дугах, криво- линейные участки дуг выполнены с переменным радиусом, увеличивающимс в направлении кантовани , например, по спирали Архимеда.The goal is achieved due to the fact that, in a carriage for a passenger car containing supporting curvilinear with straight sections at the ends of the arc, supports for interacting with the hubs of the automobile mounted on the arcs, the curvilinear sections of the arcs are made with a variable radius increasing the direction of turning, for example, in the spiral of Archimedes.

На фиг.1 изображен предлагаемый кан- тователь, вид спереди; на фиг.2 -то же, вид сбоку.Figure 1 shows the proposed viewer, front view; Figure 2 is the same, side view.

Кантователь содержит опорные дуги 1 с криволинейными участками 2, выполненными с переменным радиусом, например по спирали Архимеда, причем RI + 2 RJ + + 1 RI. На опорных дугах 1 закреплены опоры 3, а на удлинител х 4 - опоры 5. Опорные дуги жестко св заны распоркой 6. На опорах 3 и 5 имеютс отверсти , соответствующие шпилькам ступиц колес автомобил .The tilter contains the support arc 1 with curved sections 2, made with a variable radius, for example in a spiral of Archimedes, moreover, RI + 2 RJ + + 1 RI. Supports 3 are fixed on support arches 1, and supports 5 are fixed on extensions 4. Supporting arcs are rigidly connected by a spacer 6. On supports 3 and 5 there are holes corresponding to the studs of the hubs of the wheels of the car.

Кантователь работает следующим образом .Tilter works as follows.

Обе пары подвесок автомобил домкратами поднимаютс одновременно с перестановкой их на подставки до совмещени ступиц колес с отверсти ми на опорах 3 и 5. При сн тых опорах с удлинител ми 4 сначала закрепл ютс ступицы колес на опорах 3, а затем - на опорах 5 с одновременной фиксацией удлинителей 4. Закрепление производитс штатными крепежными детал ми . Затем обе опорные дуги 1 скрепл ютс распоркой 6. Приложением небольшого усили одного человека автомобиль повора. v чиваетс на любой заданный угол до 90° установкой подкладок под дуги, кат щиес по асфальту. При повороте момент силы веса автомобил , возникающий относительно точек опоры опорных дуг в результате смещени центра т жести автомобил , компенсируетс за счет постепенного увеличени радиуса кривизны криволинейного участка 2. Сн тие автомобил с кантовател осуществл етс в обратном пор дке.Both pairs of car suspensions are jacked up simultaneously with their rearrangement on the stands until the wheel hubs align with the holes on supports 3 and 5. When the supports are removed with extenders 4, the wheel hubs are fixed on supports 3 and then on supports 5 with simultaneous fixing the extensions. 4. The fastening is made by standard fasteners. Then, both supporting arches 1 are fastened with a spacer 6. With the application of a small effort from one person, the vehicle is a fighter. v chuvivu to any given angle of up to 90 ° by installing pads under the arc, rolling on the asphalt. When turning, the moment of force of the car weight, arising relative to the support points of the support arcs as a result of displacement of the center of gravity of the car, is compensated for by a gradual increase in the radius of curvature of the curvilinear section 2. The car is removed from the turning device in reverse order.

Применение предложенного кантовател позволит уменьшить прилагаемое при кантовании усилие.The use of the proposed turner will reduce the force applied when canting.

Claims

1. A chaser for a passenger car containing supporting curvilinear arcs conjugated by ends of rectilinear rods, supports for interacting with the hubs of a car mounted on arcs, characterized in that, in order to facilitate tilting, curvilinear arcs are made with a variable radius increasing direction canting.

2. Chantor on item 1, about tl and h and y y and y, so that the curvilinear arcs are made in the spiral of Archimedes.

/

1