SU1731670A1 - Узел креплени рулевой колонки транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к автомобилестроению , в частности к травмобезопасным конструкци м креплени  рулевых колонок автотранспортных средств. Цель изобретени  - упрощение конструкции, повышение надежности и снижение травмоопасности водител . Узел креплени  рулевой колонки содержит поперечину, состо щую из двух подвижных элементов 1 и 2, шарнирно соединенных со стенками кабины. Подвижные элементы скреплены между собой предохранительной планкой 3, разрушающейс  от перегрузок, а энергопоглощающее устройство выполнено в виде спирали 7, концы которой шарнирно соединены с подвижными элементами 1 и 2. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к автомобилестроению и касаетс  конструировани  трав- мобезопасных узлов креплени  рулевых колонок автотранспортных средств.

Известен узел креплени  рулевой колонки транспортного средства, содержащий знергопоглощающее устройство. Однако он непригоден при вертикальном расположении рулевой колонки.

Известен узел креплени  рулевой колонки , содержащий шарнирно присоединенную к стенкам кабины складывающуюс  распорку из двух подвижных элементов, соединенных между собой через предохранительную муфту. Один подвижный элемент крепитс  к рулевой колонке, а второй элемент  вл етс  фрикционным энергопоглощающим устройством, состо щим из пакета пластин, ст нутых между собой болтами через пружинные тарельчатые шайбы и распорные втулки. Подвижные элементы расположены в плоскости, перпендикул рной оси рулевой колонки.

Усилие начала амортизации перегрузок складываетс  из усили  сопротивлени  предохранительной муфты и усили  ЭПУ. Усилие муфты действует лишь при отсутствии перегрузок на рулевой колонке и исчезает в момент начала складывани  распорки под воздействием перегрузок. Резкое падение усили  амортизации в начале перемещени  рулевой колонки ведет к травмоопасным перегрузкам в конце перемещени  (при остановке ).

Фрикционное ЭПУ трудоемко в изготовлении , имеет нестабильное усилие срабатывани  в начале эксплуатации и тем более после длительного срока его бездействи  (слипание пакета).

Цель изобретени  - упрощение конструкции , повышение надежности и снижение травмоопасности водител .

Цель достигаетс  тем, что вместо шарнирной предохранительной муфты, соедин ющей подвижные элементы складывающейс  поперечины, установлена предохранительна , разрушающа с  при возникновении

сл С

xi со

VI

о

перегрузок, планка. Энергопоглощающее устройство выполнено в виде спирали Архимеда из пластичных материалов, шарнирно фикрепленной внешним концом к одному л ;движному элементу поперечины, а внут- ренним - к другому подвижному элементу. Плоскость спирали находитс  в плоскости складывани  поперечины.

На фиг. 1 изображен предлагаемый узел а режиме, когда нагрузки на рулевое колесо не превышают допустимых величин, вид сверху; на фиг. 2 - узел после воздействи  на него перегрузок в процессе аварийного удара .

Предлагаемый узел состоит из двух го- ризонгально расположенных подвижных элементов 1 и 2 складывающейс  поперечины , соединенных между собой через предохранительную планку 3, шарниров 4 соединени  со стенками кабины, рулевой колонки с рулевым колесом 5, шарниров (осей) 6 креплени  ЭПУ 7, выполненного в виде спирали, к подвижным элементам 1 и 2.

Узел работает следующим образом.

При нормальном эксплуатационном ре- жиме нагрузка на рулевую колонку в направлении движени  транспортного средства не превышает допустимой расчетной величины (в пределах прочности предохранительной планки 3), складывающа с  поперечина работает как балка с допустимыми упругими деформаци ми, не вли ющими на работоспособность рулевого управлени .

При ударе (во врем  аварии) под воздействием водител  на рулевое колесо 5 предохранительна  планка 3 разрушаетс , а складывающа с  поперечина из подвижных элементов 1 и 2 развертывает спираль 7 с расчетным усилием, плавно амортизиру  удар в пределах допустимых перегрузок.

Предлагаемое энергопоглощающее устройство в виде спирали позвол ет подбором материала и геометрии продольного и поперечного сечений спирали смоделировать идеальную характеристику амортизации удара.

Высока  надежность предлагаемого ЭПУ объ сн етс  тем, что в основе его принципа действи  использовано свойство материалов - сопротивление изгибу и плавное уменьшение плеча приложени  силы к спирали при ее развертывании.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Узел креплени  рулевой колонки транспортного средства, содержащий складывающуюс  поперечину, состо щую из двух соединенных между собой и шарнирно со стенками кабины подвижных элементов, и энергопоглощающее устройство, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, повышени  надежности и снижени  травмоопасности водител , подвижные элементы соединены между собой посредством предохранительной планки, а энергопоглощающее устройство выполнено в виде спирали, концы которой шарнирно соединены с подвижными элементами.

   /////////,

   777////////

   фиг.2