SU1723218A1 - Игольное полотно в зальной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к трикотажному машиностроению и позвол ет расширить технологические возможности в зальных машин. Игольное полотно содержит отдельные блоки, каждый из которых состоит из двух частей, передней 5 и задней 4, соедиBuffS ненных между собой быстросъемным соединением . Задние части 4 блоков закреплены на станине, а передние креп тс  к задним при помощи стержн  18, вход щего в канавку , образованную пазами 13, 17, выполненными снизу в обеих част х блоков. В задних част х 4 блоков выполнены узкие, а в передних част х 5 - широкие пазы. Рассто ние между соседними широкими пазами определ етс  по следующей зависимости: Н (пигл + 1)-п, где Н - рассто ние между ос ми соседних широких пазов; пигл количество выведенных из работы игл, расположенных между соседними широкими пазами; h - рассто ние между ос ми соседних узких пазов . Игольное полотно комплектуетс  двум  или несколькими комплектами передних частей блоков. 6 ил. СО С

Description

Изобретение относитс  к трикотажному машиностроению и предназначено дл  использовани  преимущественно на бытовых в зальных машинах,

Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей.

На фиг,1 изображена ручна  плосков зальна  машина, общий вид; на фиг.2 - узел I на фиг.1 (со сменным блоком класса 5); с-з фиг.З -то же, со сменным блоком класса 2,5; на фиг.4 - то же со сменными передними блоками двух типов, один из которых, расположенный слева, предназначен дл  в зани  трикотажа, соответствующего классу 2,5, а другой, расположенный справа, -дл  в зани  трикотажа, соответствующего классу 1,7; на фиг.5 - сечение А-А на фит.2; на фиг.6 - вид Б на фиг.5 (вид снизу на сменную часть блока игольницы класса 5).

Игольное полотно 1 ручной в зальной машины (фиг.1, 4) состоит из нескольких блоков 2, закрепленных на машине.

В задней части игольницы установлена направл юща  3, по которой может перемещатьс  каретка с клинь ми (не показаны). Каждый блок 2 состоит из двух частей: задней 4 и передней 5 (фиг.1, 3, 4) - и имеет пазы 6-8, в которых наход тс   зычковые иглы 9, обеспечивающие прокладывание самой толстой перерабатываемой пр жи. Задн   часть 4 блока 2 оснащена узкими пазами 6, ширина которых соответствует толщине стержн  иглы 9 плюс величине гарантированного зазора (зазор обычно лежит в пределах 0,05-0,2 мм).

Рассто ние между узкими пазами зависит от класса машины. Дл  машин, например , п того класса это рассто ние составл ет 5,08 мм. В передней части 5 бло- . ка 2 выполнены более широкие пазы 7, 8. Это обусловлено тем, что в широкие пазы 7, 8 входит крючок иглы 9 и охватывающа  его с двух сторон пров зываема  нить.

Рассто ние между соседними широкими пазами 7, 8 определ етс  по следующей зависимости:

Н (пигл + 1)-h,

где Н - рассто ние между ос ми соседних широких пазов;

Пигл - количество выведенных из работы игл, расположенных между соседними широкими пазами;

h - рассто ние между ос ми соседних узких пазов.

Машина снабжена не менее чем двум  сменными комплектами передних частей 5 блоков 2 игольного полотна 1. В одном комплекте передних частей 5 (фиг.2) рассто ние между пазами 7 такое, как рассто ние между узкими пазами 6 на задних част х 4 (п тый класс). В других комплектах (фиг.З, 4) это рассто ние в целое число раз больше, чем между пазами б задних частей 4 блоков 2, Например, если у задних частей 4 рассто ние между узкими угольными пазами 6 рав- но 5,08 мм, то у передних частей 5 рассто ние между широкими пазами 7, 8 равно 10,16мм дл  класса 2,5 или 15,24 дл  класса 1,7 и т.д. Установка передней части 5

0 того или иного класса, а значит, и рассто ние между широкими пазами 7, 8 зависит от того, на в зание какого полотна настроена машина.

Следует отметить, что при работе всех

5 игл, а также при выведении из работы четного количества игл 9, наход щихс  между соседними широкими пазами 7, стенки этих пазов расположены по оси стенок узких пазов 6, наход щихс  в середине зоны выве0 денных из работы игл 9 (фиг.4, блок справа). При выведении из работы нечетного количества игл 9, наход щихс  между соседними широкими пазами 8, стенки 10 этих пазов расположены по оси узкого паза 6 в середи5 не зоны выведени  из работы игл 9 (фиг.З). Неработающие иглы 9 удерживаютс  в нерабочем положении отбойными зубь ми 11,  вл ющимис  стенками пазов 8. Так, при установке передних частей 5 блоков класса

0 4 (фиг.2) оси спинок широких пазов 7 и оси спинок узких пазов 6 совпадают, при этом все иглы участвуют в процессе петлеобразовани . Аналогично, при установке передних частей 5 блоков класса 1.7 (фиг.4, справа)

5 оси спинок широких пазов расположены по оси стенок узких пазов 6, наход щихс  в середине зоны выведенных из работы игл, т.е. двух соседних игл 9. При этом в процессе петлеобразовани  участвует кажда 

0 треть  игла 9. При установке передних частей 5 блоков класса 2,5 (фиг.З), т.е. класса вдвое меньшего, чем класс задней части 4 (класс 5), стенки 10 широких пазов расположены по оси узкого паза 6 в середине зоны

5 выводимых из работы игл, т.е. напротив узкого паза 6 каждой второй иглы.

Торцы стенок широких пазов 8, обращенные внутрь игольницы 1, расположены на рассто нии 0,5-3 мм от крючков игл 9,

0 наход щихс  в заднем нерабочем положении (фиг.З, 5).

Передние части 5 блоков 2 соединены с задними част ми 5 быстросъемным соединением (фиг.5 и 6), которое выполнено сле5 дующим образом. С нижней стороны задних частей 4 блоков 2 расположены выступы 12, в которых выполнены открытые снизу пазы 13. Выступы 12 вход т с зазором в наход щиес  напротив них пазы 14 передних частей 5 блоков 2. На передних част х 5 также

имеютс  выступы 15, размещенные в соответствующих пазах 16 задних частей 4 блоков 2. В выступах 15 выполнены открытые сбоку пазы 17. Пазы 13 и 17 образуют общую канавку. Фиксаци  передних частей 5 бло- ков 2 на задних част х 4 осуществл етс  за счет стержн  18, вставл емого сбоку в пазы 13,17. Дл  удобства установки и съема стержн  18 на его конце закреплена ручка 19. На машинах с большой рабочей шириной игольного полотна 1 могут примен тьс  два стержн  18, вставл емых с противоположных краев игольницы.

Точное совпадение пазов передних и задних частей 4, 5 блоков 2 достигаетс  за счет того, что выступы 20 частей 4 по посадке вход т в соответствующие пазы частей 5.

На подготовленной к работе машине установлены передние части 5 блоков 2 из одного комплекта, например, класса 5. В случае необходимости перехода на в з.ание трикотажа соответствующего, например, классу 2,5 вытаскивают из пазов 13, 17 при помощи ручки 19 стержень 18 и снимают передние части 5 блоков 2 класса 5. После этого устанавливают на их место передние части 5 блоков класса 2,5 и фиксируют их, введ  стержень 18 в канавку, образованную пазами 13/17.

Возможна одновременна  установка на полотне 1 блоков различных классов. Так, на фиг.4 в блоке, расположенном слева, передн   часть 5 имеет класс 2,5, а в блоке, расположенном справа, передн   часть класса 1,7, что дает возможность в зать раз- личные части одного и того же издели  переплетени ми , соответствующими разным классам (фиг.4).

Рассмотрим работу машины при в зании трикотажа, соответствующего классу 2,5. В этом случае на полотне 1 устанавливаютс  передние части 5 (фиг.З) блоков 2, рассто ние между соседними широкими пазами 8 которых вдвое больше, чем рассто ние между узкими пазами 6 задних частей 4 блоков 2 полотна 1. При этом этом все иглы 9, лежащие против стенок 10 широких пазов 8, перемещаютс  в заднее нерабочее положение . При движении каретки 4 (фиг.1) по направл ющей 3 полотна 1 иглы 9, наход - щиес  в рабочем положении, установленные в узких пазах 8 задних частей 5 блоков 2 игольного полотна 1, взаимодейству  с

клинь ми, закрепленными на каретке 21, перемещаютс  по траектории, обеспечивающей процесс петлеобразовани . При этом нить изгибаетс  крючками игл 9 относительно стенок 10 широких пазов 8.

Преимущество предлагаемой конструкции заключаетс  в том, что при в зании трикотажа классов 5 и 2,5 изгибание нити соседними иглами происходит относительно только одного отбойного зуба, расположенного между этими иглами. Это значительно улучшает услови  петлеобразовани  на машине, уменьшает нат жение нити в процессе в зани , дает возможность перерабатывать слабую и толстую пр жу и позвол ет расширить технологические возможности машины.

Машина с использованием предлагаемой игольницы по своим технологическим возможност м замен ет две или несколько машин разных классов.

Расширение технологических возможностей , кроме того, заключаетс  в получении новых оригинальных эффектных рисунков на трикотаже. В одном изделии путем установки передних блоков разных классов можно получить участки, св занные трикотажем, соответствующим различным классам как по длине, так и по ширине издели .

Форму  а изобретени 

Игольное полотно в зальной машины, содержащее соединенные между собой бы- строразъемным соединением заднюю игольную плату с пазами дл  игл и переднюю игольную плату, пазы которой размещены соосно соответствующим .пазам задней платы и превышают их по ширине, отличающеес  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей , оно имеет комплект по меньшей мере из двух передних плат, пазы одной из которых выполнены с шириной, отличной от ширины пазов другой платы, а рассто ние между ос ми смежных пазов передних плат определ ют по формуле

Н(пигл+ 1)-h,

гдепигл -количество выведенных из работы игл машины, расположенных между смежными пазами передней платы;

h - рассто ние между ос ми смежных пазов задней платы.

г j

//

/5

A-J

Claims (1)

1. Формула изобретения Игольное полотно вязальной машины, содержащее соединенные между собой быстроразъемным соединением заднюю игольную плату с пазами для игл и переднюю игольную плату, пазы которой размещены соосно соответствующим пазам задней платы и превышают их по ширине, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, оно имеет комплект по меньшей мере из двух передних плат, пазы одной из которых выполнены с шириной, отличной от ширины пазов другой платы, а расстояние между осями смежных пазов передних плат определяют по формуле

   Н =(пцгл+ 1)h, где η игл-количество выведенных из работы игл машины, расположенных между смежными пазами передней платы;

   h - расстояние между осями смежных пазов задней платы.