SU1720986A1 - Грузозахватное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно- транспортной технике и касаетс ,захватных устройств дл  среднетоннажных контейнеров . Сущность изобретени : рама 1 навешиваетс  на грузоподъемный механизм. Устройство содержит св занную с рамой 1 траверсу 3, соединенные с рамой 1 и траверсой крюки 5. Крюки 5 расположены на всех сторонах траверсы. 4 ил.

Description

v|

ю

О Ю СО

о

Изобретение относитс  к подъемно- транспортной технике, а конкретно к захватным устройствам дл  среднетоннажных контейнеров.

Известно захватное устройство дл  за- цепки среднетоннажных контейнеров, имеющее раму, в которой перемещаютс  каретки, несущие захватные крюки и механизм наводки рамы автостропа на контейнер , перемещение кареток производитс  от электропривода мощностью 2,5 кВт, на каждой каретке имеютс  четыре подпружиненных крюка, три из которых служат дл  застропки контейнеров массой брутто 3 т включительно и один дл  контейнеров мае- сой 5 т, каждый захватный крюк смонтирован в корпусе и перемещаетс  в направл ющих, между корпусом и крюком установлена отжимающа  пружина, каждый крюк снабжен контрольным устройством, выполненным в виде перемещающегос  в ходе крюка щупа, через систему рычагов соединенного с хвостовиком крюка, конец щупа шарнирно соединен с подвижными рычагами, имеющими между собой упругую св зь и воздействующими на микровыключатели , включенные в электроцепь управле- ни механизмомподъема:

контролирующего одновременный захват всех крюков.

Известно также грузозахватное устройство , содержащее навешиваемую на грузоподъемный механизм траверсу, св занную с траверсой посредством механизма фиксации раму и присоединенные к траверсе по- средством т г захватные крюки и направл ющие штыри, закрепленные на раме .

Целью изобретени   вл етс  расширение эксплуатационных возможностей путем увеличени  типоразмеров захватываемых грузов.

Дл  достижени  поставленной цели в грузозахватном устройстве, содержащем навешиваемую на грузоподъемный меха- низм траверсу, св занную с траверсой посредством механизма фиксации раму и присоединенные к траверсе посредством т г захватные крюки и направл ющие штыри , закрепленные на раме, последн   по углам выполнена с направленными вниз кронштейнами с вертикальными прорез ми , в которых посредством осей установле- ны своей средней частью крюки, а устройство снабжено парами дополнитель- ных захватных крюков, установленных своими средними част ми посредством осей в противоположных балках рамы вертикальных прорез х, и дополнительными т гами, св занными одними концами с дополнительными крюками, а другими-с траверсой, при этом закрепленные на раме штыри выполнены телескопическими.

На фиг. 1 изображено устройство в положении перед захватом груза; на фиг. 2 - то же, в момент захвата отдельно сто щего суженного контейнера; на фиг. 3 - то же, в момент захвата широкого контейнера; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3 в момент положени  крюков дл  суженного контейнера при захвате широкого контейнера.

Устройство состоит из рамы 1 с прицепным устройством, несущей автоматический фиксатор 2 четырехтактного действи , нижней траверсы 3, несущей палец, 4, взаимодействующий с фиксатором 2, крюки 5, расположенные на ос х 6 с возможностью перемещени  в пазах 7 и снабженные рычагами 8, соединенными посредством пальцев 9 и 10 т гой 11 с рамой 1.

На траверсе 3 расположены крюки 12 перпендикул рно плоскости расположени  крюков 5 с возможностью перемещени  в пазах 14 на пальцах 15. Крюки 12 снабжены рычагами 13, соединенными пальцами 16 и 17 и т гой 18 с рамой 1.

Все крюки снабжены микровыключател ми дл  контрол  зацепки (не показано).

С одной стороны траверса 3-снабжена корпусом 19, в котором телескопически расположен шток 20 с роликом 21, служащий дл  ориентации устройства при наводке на контейнер.

Устройство работает следующим образом .

В исходном положении (фиг. 1) рама 1 фиксатором 2 соединена с траверсой 3, крюки 5 и 12 наход тс  в нижней части пазов 7 и 14,

При опускании манипул тора на узкий отдельно сто щий контейнер траверса 1 приближаетс  к траверсе 3, лежащей на крыше контейнера, при этом крюки 5 проход т мимо контейнера, происходит срабатывание фиксатора 2 и он принимает раскрытое положение.

При подъеме рамы 1 т ги 11 и 18 увлекают рычаги 8 и 13 и крюки 12 (фиг. 2) захватывают петли контейнера. Крюки 5 проход т мимо контейнера и последний поднимаетс .

При установке контейнеров вплотную крюки 5 касаютс  крышек р дом сто щего контейнера и поднимаютс  в пазах 7 (фиг. 4), обеспечива  укладку траверсы 3 на крышу контейнера, а раме 1 позвол   приблизитьс  к траверсе 3, фиксатор 2 автоматически соедин етс  с пальцем 4, j ptoKH выход т из-под петель контейнера.

При подъеме устройство снимаетс  с контейнера и принимает положение, показанное на фиг. 1.

Дл  захвата широкого контейнера устройство в положении.изображенном на фиг. 1, опускаетс  на контейнер, крюки 5 обхватывают контейнер, а крюки 12 поворачиваютс , поднимаютс  в пазах 14 и не преп тствуют захвату контейнера крюками 5.

Таким образом процесс транспортировки повтор етс .

Дл  захвата контейнеров, сто щих под углом друг другу, крановщик штоками 20 касаетс  боковой поверхности контейнера и разворачивает устройство, навод  на контейнер:

В других случа х при укладке шток 20 перемещаетс  в корпусе 19, не преп тству  работе фиксирующего устройства и ходу крюков.

Крюки оборудованы микровыключател ми , объединенными в последовательную электрическую цепь, замыкающуюс  только при обхвате всех четырех крюков (дл  узких и широких контейнеров).

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Грузозахватное устройство, содержащее навешиваемую на грузоподъемный механизм траверсу, св занную с траверсой посредством механизма фиксации раму и присоединенные к траверсе посредством т г захватные крюки и направл ющие штыри , закрепленные на раме, отличающ е е с   тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем увеличени  типоразмеров захватываемых грузов, рама по углам выполнена с направленными вниз кронштейнами с вертикальными прорез ми, в которых посредством осей установлены своей средней частью крюки, а устройство снабжено парами дополнительных захватных крюков, установленных своими средними част ми

   посредством осей в выполненных в противоположных балках рамы вертикальных прорез х, и дополнительными т гами, св занными одними концами с дополнительными крюками, другими-с траверсой, при этом

   закрепленные на раме штыри выполнены телескопическими.

   Фиг. 2

   ,

   ст

   h

   1

   ъ

   VS

   еж

   №

   и

   СЧ1

   /

   ФигЛ