SU1703520A1

SU1703520A1 - Устройство дл измерени тормозного пути экскаватора

Info

Publication number: SU1703520A1
Application number: SU894672412A
Authority: SU
Inventors: Николай Евгеньевич Косовцов; Владимир Сергеевич Глухов; Владимир Павлович Коломейцев; Борис Анатольевич Синицын; Евгений Михайлович Яковец; Александр Евгеньевич Морозов
Original assignee: Н.Е.Косовцов.В.С.Глухов, В.П.Коломей- цев, Б.А.Синицын, Б.М.Яковец и А.Е.Морозов
Priority date: 1989-04-03
Filing date: 1989-04-03
Publication date: 1992-01-07

Abstract

Изобретение относитс к измерительной технике, а более конкретно - к устройству измерени тормозных характеристик эскалатора, и может быть использовано в технологическом процессе текущего обслуживани эскалаторов. Цель изобретени - повышение точности и надежности. Устройство дл измерени тормозного пути эскалатора содержит путевой датчик 1, расположенный в районе т говой цепи эскалатора , импульсы от которого поступают через блок 2 гальванической разв зки на элемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 3, с выхода которого импульсы поступают на счетчик 6 пробега эскалатора и блок 5 задержки, а также на один из входов элемента И-НЕ 4. причем при работе эскалатора блок 5 задержки находитс в. состо нии, запрещающем работу порогового блока 11. При остановке эскалатора на вход элемента И-НЕ 4 поступает сигнал, разрешающий его работу. При этом на выходе элемента 4 по вл ютс импульсы от датчика 1. поступающие на вход счетчика 7 и запускающие в работу блок 9 включени индикаторов. После полной остановки эскалатора на блок 11 поступает сигнал, разрешающий его работу. На блок 11 счетные импульсы поступают от одного из разр дов счетчика 7. Путевой датчик 1 позвол ет получать на выходе импульсы с частотой, обеспечивающей требуемую точность измерени . 1 ил. . ел с

Description

Изобретение относится к измерительной технике, а более конкретно к устройству измерения тормозных характеристик эскалатора, и может быть использовано в технологическом процессе текущего обслуживания эскалаторов.

Цель изобретения - повышение точности и надежности.

На чертеже изображена функциональная схема устройства для измерения тормозного пути эскалатора.

Устройство для измерения тормозного пути эскалатора содержит путевой датчик 1, соединенный с блоком 2 гальванической развязки, выход которого подсоединен к одному из входов элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 3, а его выход подключен к первому входу элемента И-НЕ 4. блоку 5 задержки и счетчику 6 пробега эскалатора. Выход элемента 4 подключен к счетчику 7 импульсов и элементу ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 8. выход которого соединен со входом блока 9 включения индикаторов, а выход блока 9 включения индикаторов - со входом блока 10 индикации. Выход блока 5 задержки подключен к второму входу разрешения работы порогового блока 11, счетные импульсы на который поступают от счетчика 7. Третий вход элемента И-НЕ 4 через элемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 12 и блок 13 гальванической развязки подключен к блоку 14 управления, а выход элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 12 соединен с входом второго элемента И-НЕ 15. выход которого подключен к входу разрешения работы счетчика 7 и порогового блока 11. Кнопка запуска блока 9 включения индикаторов подключена к одному из входов элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 8, выход порогового блока 11 соединен с сигнальным блоком 16.

Устройство работает следующим обра. зом.

При работе эскалатора импульсы от датчика 1 пути через блок 2 гальванической развязки поступают на один из входов элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 3. с выхода которого прямоугольные импульсы поступают на счетчик 6 пробега эскалатора, блок 5 задержки и первый вход элемента И-НЕ 4, при этом первый импульс от датчика 1 переводит блок 5 задержки в активное состояние, запрещая работу первого блока 11, который определяет несоответствие тормозного пути.

В первый момент начала торможения эскалатора сигнал от блока 1 управления через блок 13 гальванической развязки поступает на элемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 12, на выходе которого появляется сигнал логической 1, разрешающий работу эле мента И-НЕ 4, а также на элемент И-НЕ 15, на выходе которого появляется сигнал, разрешающий работу счетчика 7 тормозного пути и порогового блока 11. При этом на выходе элемента И-НЕ 4 появляются импульсы от датчика 1, поступающие на счетчик 7 и элемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 8, первый импульс с выхода которого запускает блок 9 включения индикаторов, на выходе блока 9 включения индикаторов формируется сигнал логической 1, разрешающий работу индикаторов в блоке 10. С выхода элемента И-НЕ 4 импульсы поступают на счетный вход счетчика 7 до полной остановки эскалатора, после чего блок 5 задержки переходит в нулевое состояние и разрешает работу порогового блока 11. причем импульсы на счетный вход блока 11 поступают от одного из разрядов счетчика 7, выход порогового блока 11 соединен с входом сигнального блока 16.

После отключения индикаторов тормозного пути в блоке 10 для восстановления показаний индикаторов повторный запуск блока 9 включения индикаторов производится с помощью кнопки 17.

При пуске эскалатора в работу на выходе элемента И-НЕ 15 появляется сигнал, сбрасывающий информацию счетчика 7 и порогового блока 11, а на выходе элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 12 появляется сигнал, запрещающий работу элемента И-НЕ 4.

Датчик 1 располагается на эскалаторе в районе тяговой цепи эскалатора.

При работе эскалатора датчик 1 пути формирует импульсы с шагом квантования, равным 10 мм пробега эскалатора, что обеспечивает увеличение точности измерения тормозного пути, позволяет применять десятичный счетчик для подсчета тормозного пути непосредственно от входных импульсов. поступающих от датчика, и этим сокращает аппаратные затраты на ре®изацию устройства и повышает надежность его работы.

Claims

Формула изобретения

Устройство для измерения тормозного пути эскалатора, содержащее импульсный путевой датчик, счетчик импульсов, блок индикаторов. блок управления счетчиком импульсов тормозного пути, отличающеес я тем. что. с целью повышения точности и надежности, оно снабжено элементами ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ, И-НЕ. блоком задержки, пороговым блоком с подключенным на выходе сигнализатором и блоком включения индикаторов, выходом, связанным с управляющим входом блока индикаторов, а входом подключенным к выходу одного из эле ментов ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ. вход кото5 рого подключен к соединенному с информационным входом счетчика выходом одного из элементов И-НЕ, один из входов которого подключен к соединенному с выходом второго элемента И-НЕ выходом второго элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ, связанного входом с выходом блока управления счетчиком импульсов, а выход второго элемента И-НЕ соединен с управляющими входами счетчика импульсов и порогового блока, подключенного информационным входом к выходу счетчика импульсов, а управляющим- к выходу блока задержки.подключенному к второму входу первого 5 элемента И-НЕ, третий вход которого подключен к соединенному с входом блока задержки выходу третьего элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ, вход которого связан с импульсным путевым датчиком.