[go: up one dir, main page]

SU1687511A1 - Propulsive complex - Google Patents

Propulsive complex Download PDF

Info

Publication number
SU1687511A1
SU1687511A1 SU894750241A SU4750241A SU1687511A1 SU 1687511 A1 SU1687511 A1 SU 1687511A1 SU 894750241 A SU894750241 A SU 894750241A SU 4750241 A SU4750241 A SU 4750241A SU 1687511 A1 SU1687511 A1 SU 1687511A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
annular
electric motor
fairing
chamber
complex
Prior art date
Application number
SU894750241A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Петрович Исаков
Борис Иванович Важкин
Александр Владимирович Шустов
Александр Александрович Шараев
Original Assignee
Ленинградский Кораблестроительный Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградский Кораблестроительный Институт filed Critical Ленинградский Кораблестроительный Институт
Priority to SU894750241A priority Critical patent/SU1687511A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1687511A1 publication Critical patent/SU1687511A1/en

Links

Landscapes

  • Retarders (AREA)

Description

1one

(21)4750241/11 (22)18.10.89 (46)30.10.91. Бюл. №40(21) 4750241/11 (22) 10/18/89 (46) 10.30.91. Bul №40

(71)Ленинградский кораблестроительный институт(71) Leningrad Shipbuilding Institute

(72)В.П.Исаков, Б.И.Важкин, А.В Шустов и А.А.Шараев(72) V.P.Isakov, B.I. Vazhkin, A.V. Shustov and A.A.Sharaev

(53)629.12-8(088.8)(53) 629.12-8 (088.8)

(56)Ястребов B.C., Горлов А.А., Симинский В.В. Электро-энергетические установки подводных аппаратов. Л,: Судостроение, 1987, с.с. 129, 130.(56) Yastrebov B.C., Gorlov A.A., Siminsky V.V. Electric power plants underwater vehicles. L: Shipbuilding, 1987, p. 129, 130.

(54) ДВИГАТЕЛЬНО-ДВИЖИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС(54) MOTOR-MOTOR COMPLEX

(57)Изобретение относитс  к судостроению , а именно к судовым двигательно-дви- жительным комплексам, и может быть использовано на глубоководных подводных аппаратах, а также на маломерных судах и других плавающих средствах. Цель изобретени  - повышение надежности работы комплекса . Комплекс содержит заполненные изол ционным маслом электрический двигатель 1 и эластичный обтекатель 2. Выходной вал 3 двигател  1 соединен с гребным валом 7 через планетарный редуктор, солнечна  шестерн  12 которого удерживаетс  от проворачивани  эластичной стенки 10 кольцевой камеры 9, соединенной каналом 16с гидравлическом насосом 13, закрепленным на гребном валу 7. При ударах гребного винта 8 о преп тстви  скорость вращени  гребного вала 7 падает, давление в кольцевой камере 9 уменьшаетс  и солнечна  шестерн  12 проворачиваетс  относительно обтекател  2. а при сильных ударах, кроме того, происходит упругое деформирование обтекател  2, что предотвращает поломки, деформации и выход из стро  кинематической передачи. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.(57) The invention relates to shipbuilding, namely to shipboard propulsion systems, and can be used on deep-sea underwater apparatuses, as well as on small vessels and other floating facilities. The purpose of the invention is to increase the reliability of the complex. The complex contains an electric motor 1 filled with insulating oil and an elastic fairing 2. The output shaft 3 of the engine 1 is connected to the propeller shaft 7 via a planetary gearbox, the sun gear 12 of which is kept from turning the elastic wall 10 of the annular chamber 9 connected by a channel 16 with a hydraulic pump 13 fixed on the propeller shaft 7. With the blows of the propeller 8 against the obstacle, the speed of rotation of the propeller shaft 7 decreases, the pressure in the annular chamber 9 decreases and the sun gear 12 rotates relative 2. a cowl of bumps, moreover, there is an elastic deformation of the radome 2, which prevents breakage, deformation and failure of the kinematic transmission. 3 hp f-ly, 2 ill.

ЁYo

Изобретение относитс  к судостроению , а именно к судовым двигательно-дви- жительным комплексам, и может быть использовано на глубоководных подводных аппаратах, а также на маломерных судах и других плавающих средствах.The invention relates to shipbuilding, in particular to shipboard propulsion systems, and can be used on deep-sea underwater vehicles, as well as on small size vessels and other floating facilities.

Цель изобретени  - повышение надежности работы комплекса.The purpose of the invention is to increase the reliability of the complex.

На фиг.1 изображен двигательно-дви- жительный комплекс, разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1.Fig. 1 shows a motor complex, a section; figure 2 - section aa in Fig, 1.

Двигательно-движительный комплекс содержит электрический двигатель 1 и обтекатель 2, полости которых заполнены изол - ционным маслом Выходной вал 3 электрического двигател  1, заканчивающийс  ведущей шестерней 4. находитс  вThe propulsion complex contains an electric motor 1 and a fairing 2, the cavities of which are filled with insulating oil. The output shaft 3 of the electric motor 1, ending with pinion gear 4. is located in

зацеплении через сателлиты 5 и водило 6 с гребным валом 7, на котором насажен гребной винт 8. В обтекателе 2 образована кольцева  камера 9. эластична  стенка 10 которой с закрепленными на ней фрикционными накладками 11 упруго охватывает солнечную шестерню 12. На гребном валу 7 смонтирован лопастной насос 13, имеющий лопатки 14, соединенный всасывающим каналом 15 с полостью электрического двигател  1 и напорным каналом 16 с кольцевой камерой 9.meshing through the satellites 5 and the carrier 6 with the propeller shaft 7, on which the propeller 8 is mounted. In the fairing 2 an annular chamber 9 is formed. Elastic wall 10 of which with the friction linings 11 fixed on it engages the sun gear 12. Blade-mounted is mounted on the propeller shaft 7 a pump 13 having blades 14 connected by the suction channel 15 to the cavity of the electric motor 1 and the pressure channel 16 to the annular chamber 9.

Гребной вал 7 установлен в обтекателе 2 на подшипниках 17 и пропущен через уп- лотнительные манжеты 18. Обтекатель 2 прикреплен к электрическому двигателю 1 посредством бурта 19, фиксируемого в кольО 00The propeller shaft 7 is mounted in the fairing 2 on the bearings 17 and passed through the sealing cuffs 18. The fairing 2 is attached to the electric motor 1 by means of a collar 19 fixed in ring 00

VJ елVj ate

30thirty

евой канапко 20 (п жпнным кольцом 21 хватывающим снаружи Гурт 19 ч введеным в паз 72 обмгповапмый ча бурте 19. К бтекателю 2 прикреплена кольпевл  нал д   23 с помччп.х i г. 24. В кольцевую Г) и г дку 73 пстрпон 1 пмг:с:нса гор. выполненный : ви.:,о кпл .цорпй полости 25. соединенной к ч;тпм 2П г. р.глоыпоющим каналом 15Eva Canapco 20 (with a ring of 21 that grabs outside the Hurth 19 hours entered into the groove 72 of the 19-mm shoulder collet 19. The gateway 2 is attached to the collet of d 23 with rchchp.x i 24. In the ring G) and 73 of the pstron 1 pmg : with: nsa mountains. Completed: V.:, on the Cpl. cavity 25. connected to the h; tpm 2P, the river golodoy channel 15

ЛРГ - С riTif - DCOi л 13. ОбтекатпПЬ 2. LRG - C riTif - DCOi l 13. Pickup 2.

нра нпсал.кл 23 -i стойки 24 выполнены аа 10 одно полос из эластичного материала.nra npsal.kl 23 -i racks 24 are made of aa 10 one strips of elastic material.

Д в и г а т п п i, н о д п и ж ит е л ь и ы и к о л е к с работает глодуюмдпм образомD c i g a t p i, but about a p and w ith and i and k o le k with works in a continuous way

Прп рключсн им .г 0; фи еского дг;иг те л. 1 И - т-:р: . 4 приводи по вра- 15 (Mp г.атсппл. Пr Ч. :;)торые. обкатыва сь п гг) тег-терне 2 -рир.о/ir-i : р.опрз- i. оо, { , .)й изсо. 13 и лэсб- ной опл 7 с 3;ii |VM пгинм.м ил нем ПоР мм ш шом. й. nr-r Oi yi ot мзг.ос 13 з спсьт еч 20Prp rklyuksn them .g 0; fi dskogo dg; ig te l. 1 I - t-: p:. 4 bring on the right 15 (Mp g. Usppl. Pr Ch.:;) The second. running around cn n yr) tag-terne 2 -pr.r./ir-i: r.oprz- i. oo, {,.) st izso. 13 and Lesbnaya opl 7 with 3; ii | VM pgm.m il it POR mm shom. y. nr-r Oi yi ot mzg.os 13 s SPtst 20

:Г- г«МЧСН 1р ; v..cnn - 3 ПОЛОСТИ ЗПО ГрИМС : Ggr “MSSN 1p; v..cnn - 3 CAVITY ZPO GRIMS

ско о 1 мороз пг-.Ч М. пающп илнпл Б и t1 , vrtp;iC viy кэ лту 6 нагистгю в ксл цггаую Чм.;ру 0. По/; дсйгтпипм д,чпло- масл  в кош.цезий кзмере 9 ei о .ластич-- Л н.чч г;гон сг. И) прг.ги пртс  и усилинлет о жлтио .ий liJOcrepHM 12. удержи г:,,,п се от Г роворгмиазни  ла счет гре и  ф| и;и;и.. н; ллдок 11 о DHGUIHIOK). ци- .1Ч1дричсску: 1 поверхность солнечной uiccГС-pliH 12 1:30/ ЯЦИОННП1 ) М.1СЛ )sko about 1 frost pg -.Ch M. puschpusch ilnpl B and t1, vrtp; iC viy celtu 6 nagistguyu kl tsggayu Hm.; ru 0. According to /; dyigtpipm d, head oil in the cat. Czmere 9 ei about. elastic - L n.chh g; gon sg. I) prg.gi prts and amplification of the Department. LijOcrepHM 12. keep g: ,,, ny from G rovergiamazna account by sin and f | and; and; and .. n; ldk 11 about DHGUIHIOK). cy-

нгг ме ie -iorc1 л п, iM насосом 13 и коль- и:;зую -.лмроу п i л п/ стг  по нсасынлкил.ии i-йНс/м 5 зл.чорь1 Г;ОДР.ngg Ie ieiorc1 lp, iM pump 13 and the ring-and:; zyu-lmrou p i l p / stg according to nsasylkil.i i-yNs / m 5 zl.chor1 G; ODR.

;,П ЛЛД. И )10П.-1СТ ОГи |Я;;осэ 13.35;, P LDA. I) 10P.-1CT OGI | I ;; OSE 13.35

Г -и--, :па оборотов гребного R.,ia 7 и нагручкх m но го от гребного пи urn 8 одног-,г,сг .нно ьотрасглгт сил л, стрем ща с  пионер 1уть г: i пи-.-чмую шестерню 12 OIHOCI-- го/:ы о ) 2, и сила, стремищл с  /ИЗ удерж л,ь солпочмуьс игсстерпю 12 зл счет уве- личо.ниа ; :м;:ч н  нее фрикционни на- кладоч 1 1 и с о.. рас т,-, нм  р.спсдсгн е этого ci- ЛЬ Tpf.-hii.4. В н;-улыате ча всех pe.nt.vjx ;;. элс-к.тпическо о двигател  1 солнеч- 45 па  шестерн  12 надежно удерживаетс  отG –––,: pas r. Revolving speeds of the row, ia 7, and paws m from the rowing pi urn 8 one-, g, cr. But blunt force l, rushing to pioneer g: i pi -.- gear 12 OIHOCI-- th /: s o) 2, and the force, striving with / FROM holding, was rested with the help of the 12 zl score by increasing; : m;: h it friction clutch 1 1 and c o .. ras t, -, nm of the r.pspsssng of this ci- ly Tpf.-hii.4. In n; -Ulyat cha of all pe.nt.vjx ;;. els-tpichesky about the engine 1 sun- 45 pa gear 12 reliably kept from

pOUOp t4MF;)l Kvi О ГНОП СН.гГТГ ПЯ 2, pOUOp t4MF;) l Kvi ABOUT GNOP SN.GGTG PN 2,

п сколм-.у : и; ;-1онс нием числа оборотов грешною вал л и r.:; .v 1ствую1Цйго изменени  conpoi .if ieHv .n i.слщенпю гребного i-.-.n- 50 -LI (5 Mporiaou.HOi.rv-ibiio измен еюч и сила. уд Р м на;оща  солмечну.) шестерню 12.n scolm-u: and; ; -1connection of the number of revolutions of the sinful shaft l and r.:; .v 1strigue change conpoi .if ieHv .n i. rowing i -.-. n- 50 -LI (5 Mporiaou.HOi.rv-ibiio change it and strength. P m on; o

При встроч. г t: преп тствием кольцева  млсэдка 23 -л стойки 21 ynpyi о деформируютс  и гре.оной кит П |- Г.-1Г)НЗсл1и}а1 Ю1( за сче) 55 того, что к его . примлт-четс  енутр .гННЯЧ n jb Jp-HCiCI I. ilClC-ЗДКП 23. I(J 1 ЭТО -1,When you meet. r t: the obstacle of the annular junction 23 of the pillars of the 21 ynpyi are deformed and the great kit P | - G.-1G) NZsl1i} a1 U1 (for the score) 55 of what belongs to it. Primlt-Chets enutr. HNYAn n jb Jp-HCiCI I. ilClC-ZDKP 23. I (J 1 IT-1,

скорость вращение rp.ifji oro пл;к; 7 :  ;зссса 13 рйзки ria,T er, Т Влопме п кольце пой камере П yi.rc i- .ii. ae .. - ; :о Т Г ТСТгч Н|Т умень0rotation speed rp.ifji oro pl; k; 7:; cssss 13 riza, T er, T Vlopme and ring ring chamber P yi.rc i- .ii. ae .. -; : O T G TSTgch N | T Decrease

) )

0 0

5 050

5five

ИЗ 5 FROM 5

0 0

5 five

шаетс  сила прижати  фрикционных накла- д-ж 11 к солнечной шестерне 12. Солнечна  :.|е; .то)н  12 проскальзывает по фрикционным накладкам 11. уменьшал динамические нагрузки на основное несущие детали и узлы . В аварийных случа х при значительных ра/шальных нагрузках via гребной пал 7 об- югатель 2 упруго леФог)мируетс  за счет ci Of ii элас ги ч-юсги. что гакже см гчает ди- чпмпческие нагрузки, предотвращает разрушение и деформирование подшипника 17, уплптнительны. манжет 18.The force of pressing the friction clips d-11 to the sun gear 12 is sunshine. Solar: | e; .to) n 12 slips on the friction linings 11. reduced the dynamic loads on the main bearing parts and components. In case of emergency with significant ra / shalous loads via the propeller shaft 7, the obligee 2 (elastic lefog) is supported by ci Of ii elas gi-yusgi. that also relieves the differential loads, prevents the destruction and deformation of the bearing 17, uplifter. cuff 18.

В процессе работы комплекса шум и пиГфл-ции от пр-тщлющихс  деталей поглощаютс  эластичными стенками обтекател , который в тгом случае выполн ет роль виб- по- и шумоза ..тног(3 элемента.In the course of operation of the complex, noise and pygflats from the pr-looking parts are absorbed by the elastic walls of the flap, which in the above case plays the role of vibro-and noise-sounding (3 elements).

Дл  кроплени  обтекател  2 на корпусе }ле -тричесхого диигате/к1 1 бурт Юуст нав- пь, :Ю1 в к.ольм.с- РЛ г канавку 20 и затем вво- ;;-,г г:ружинное кольцо 21 в паз 22.To sprinkle the flap 2 on the body of the le-trigate / k1 1 bout, just navtp: Yu1 in k.olm.s-RL g groove 20 and then in- ;; -, g g: gun ring 21 into groove 22 .

Ф о р му л а из о бр е т е н и  F o rum lu of o brit e n

1.Двиг. пельно-дг ижшельный комплекс, грдерж.эщ -тй электрический двигатель, внут- ;; ::нн 1.ч полость корпуса которого заполнена изол ционной жидкостью, ксмпенсатор, об- текатель, гребной вал с закрепленным на нем гребным винтом, св занный с выходным валом электродвигател  посредством планетарного редуктора, и кольцевую насадку, прикрепленную при помощи стоек к обте- к,.:i,;-лю. О г л и . а ю щ и и с ч чем. что, с цепью повышени  надежности работы комплекса , обтекатель выполнен из эластичного материала с внутренней кольцезой камерой, эластична1 стенка которой Олоатывзет сол || ;чную м есгерню планетарного редуктора, а на ipeonoM валу смонтирован 1идравличе- ск.ий насос, всасыва:о1.ций канал которого сообщен с внутренней полостью корпуса . сктричоского дв/гагел , а напорный - с ксгьцевой камерой обтекател , причем эла- спп|1а  станка кольцевой камеры обтекател  со стороны солнечной шестерни снабжена фрикционными накладками, закрепленными к ней с нозмомсностыо взаимодействи  с угк; .мнут ей Mice rep; 1ей1.Moving Pelno-DG Izhshelny complex, city-base, electric motor, internal ;; :: n 1. h. The cavity of the casing of which is filled with insulating liquid, a compensator, a deflector, a propeller shaft with a propeller fixed on it, connected to the output motor of the electric motor by means of a planetary gearbox, and an annular nozzle attached by means of racks to the k.: i,; - lu. About hl and. and y u and u with h than. that, with a chain of increasing the reliability of the complex, the fairing is made of an elastic material with an inner ring of the chamber, the elastic wall of which is Ooloatzvzet salt | ; a special gearbox of the planetary gearbox; and on the ipeonoM shaft, there is mounted a single hydraulic pump, the suction: o1. channel of which is connected to the internal cavity of the housing. a strut dv / gagel, and a pressure strut - with a pinch camera, and the machine of the annular fairing chamber on the side of the sun gear is fitted with friction linings attached to it with a pulley; her mice rep; 1st

2.Комплекс по n. i, отличающийс  теп ю к. мьцева  насадка и стойки выполне- HI..: из пластичного материала.2. Complex n. i, characterized by a warm tempered cap and stand, is made of HI ..: plastic material.

3.Комплекс по пп.1 и 2, о т л и ч а ю щ и й- с ч ICM, что компенсатор выполнен в кольцевой н; ад :е f. виде кольцевой полости, сообщенной с чнутренней полостью корпуса электри- 4i-r:i-.o: о двигател .3. A complex according to claims 1 and 2, of which is ICM, that the compensator is made in ring N; hell: e f. the form of an annular cavity communicated with the inner cavity of the body of the electric 4i-r: i-.o: about the engine.

1. Комплекс по пп.1 3. о т л и ч а ю щ и й- г   тем, на статоре электрического двига- е.1  выполнена кольцемач кзчзвка, s на обте- - ; i .тс- выполнен бурт, сопр женный с v ; i } (v с и к a t- а v о и.1. The complex according to PP.1. 3. On the tl and h and y and d on those, on the stator of the electric motor, e.1, a ring is made, s on the circuit -; i. ps-made shoulder, conjugated with v; i} (v with and to a t- and v o and.

-0Z3IIZ-0Z3IIZ

-злзщ-zlzsch

Claims (4)

Фор м у л а изобретен и яClaim 1. Двигательно-движительный комплекс, содержащий электрический двигатель, внутренняя полость корпуса которого заполнена изоляционной жидкостью., компенсатор, обтекатель, гребной вал с закрепленным на нем гребным винтом, связанный с выходным валом электродвигателя посредством планетарного редуктора, и кольцевую насадку, прикрепленную при помощи стоек к обтекателю. о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы комплекса, обтекатель выполнен из эластичного материала с внутренней кольцевой камерой, эластичная стенка которой охватывает солнечную шестерню планетарного редуктора, а на гребном валу смонтирован гидравлический насос, всасывающий канал которого со-1. A propulsion system comprising an electric motor, the internal cavity of the housing of which is filled with insulating fluid., A compensator, a fairing, a propeller shaft with a propeller attached to it, connected to the output shaft of the electric motor by means of a planetary gear, and an annular nozzle attached by racks to the fairing. The reason is that, in order to increase the reliability of the complex, the fairing is made of elastic material with an inner annular chamber, the elastic wall of which covers the sun gear of the planetary gearbox, and a hydraulic pump is mounted on the propeller shaft, whose suction channel 40 общем с внутренней полостью корпуса электрического двигателя, а напорный - с кольцевой камерой обтекателя, причем эластичная стенка кольцевой камеры обтекателя ео стороны солнечной шестерни снабжена 45 фрикционными накладками, закрепленными к ней с возможностью взаимодействия с упомянутой шестерней.40 in common with the internal cavity of the electric motor housing, and the pressure chamber with the annular cowling chamber, the elastic wall of the annular cowling chamber eo the side of the sun gear equipped with 45 friction pads fixed to it with the possibility of interaction with the said gear. 2. Комплекс по π.Ι,οτη ичаю щ и й с я тем, что кольцевая насадка и стойки выполне-2. The complex according to π.Ι, οτη implies that the annular nozzle and racks are made 50 ны из эластичного материала.50 nes from an elastic material. 3. Комплекс по пп.1 и 2, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что компенсатор выполнен в кольцевой насадке в виде кольцевой полости, сообщенной с внутренней полостью корпуса электрического двигателя.3. The complex according to claims 1 and 2, with the fact that the compensator is made in an annular nozzle in the form of an annular cavity communicated with the internal cavity of the electric motor casing. 4. Комплекс по пп.1 -3, отл ичающи йс я тем, что на статоре электрического двигаеля выполнена кольцевая канавка, а на обтекателе выполнен бурт, сопряженный с упо м я н ут о й к а н а вкой.4. The complex according to claims 1 to 3, distinguished by the fact that an annular groove is made on the stator of the electric motor, and a collar is made on the cowl, which is coupled with the mention of a wire.
SU894750241A 1989-10-18 1989-10-18 Propulsive complex SU1687511A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894750241A SU1687511A1 (en) 1989-10-18 1989-10-18 Propulsive complex

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894750241A SU1687511A1 (en) 1989-10-18 1989-10-18 Propulsive complex

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1687511A1 true SU1687511A1 (en) 1991-10-30

Family

ID=21475107

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894750241A SU1687511A1 (en) 1989-10-18 1989-10-18 Propulsive complex

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1687511A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2596201C2 (en) * 2011-09-13 2016-08-27 Роллс-Ройс Аб Method and device for protection of located in fairing from bending shaft in case
RU2629812C1 (en) * 2014-05-14 2017-09-04 Абб Ой Propulsive arrangement

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2596201C2 (en) * 2011-09-13 2016-08-27 Роллс-Ройс Аб Method and device for protection of located in fairing from bending shaft in case
RU2629812C1 (en) * 2014-05-14 2017-09-04 Абб Ой Propulsive arrangement

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20060125242A1 (en) Hydraulic speed-increasing transmission for water current powered turbine
US3389558A (en) Jet propulsion apparatus
US5018996A (en) Flow control fluid coupling marine transmission
NO743299L (en)
US4869692A (en) Outboard marine propulsion system including a chain drive mechanism
US3785327A (en) Liquid propulsion apparatus and method of fabrication
SU1687511A1 (en) Propulsive complex
CN100503363C (en) Outboard engine system
US5938490A (en) Outboard marine propulsion system
US4919009A (en) Two turbine variable speed fluid coupling marine transmission
SU1471942A3 (en) Propelling gear
US6196887B1 (en) Marine drive transmission
US6904889B2 (en) Engine for personal watercraft and crankshaft thereof
US3002593A (en) Power transmission
CN217706243U (en) Marine propeller
US4123905A (en) Torque converter assembly
US2609783A (en) Gear case and propeller shaft bearing for outboard motors
CN2231653Y (en) Two-function piston type propeller
CN115027654A (en) Marine propeller
EP0035600A1 (en) A device for steering a ship
EP1098812A1 (en) Marine propulsion system
SU852717A1 (en) Propelling gear
US3860357A (en) Rotary steam engine
US2298869A (en) Marine propeller
SU889947A2 (en) Hydrodynamic starting and braking coupling