SU1668709A1 - Поршневой двигатель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению. Цель изобретени  - повышение долговечности путем снижени  давлени  на стенки цилиндра. Двигатель содержит корпус 1, цилиндр 2, поршень 3, размещенный в цилиндре 2, коромысло 4, установленное на полой оси, коленчатый вал, соединенный при помощи шатуна 7 с коромыслом 4. Поршень 3 соединен со штоком 13, на котором выполнена кулиса 16. В направл ющих кулисы 16 установлен эксцентрик 8 механизма изменени  рабочего объема, закрепленный на коромысле 4. На коромысле установлен двуплечий рычаг 9, первое плечо которого через т гу 10 соединено с эксцентриком 8, а второе плечо соединено с коромыслом 4 при помощи упругого элемента 12 и взаимодействует с конической головкой 11 управл ющего стержн , установленного внутри полой оси. При подаче рабочего тела в цилиндр 2 рабочее тело воздействует на поршень 3, который через шток 13 и эксцентрик 8 воздействует на коромысло 4, шатун 7 и коленчатый вал, привод  последний во вращательное движение. Дл  изменени  рабочего объема цилиндра воздействуют на управл ющий стержень с конической головкой 11, который поворачивает двуплечий рычаг 9 и эксцентрик 8 на коромысле 4, заставл   опускатьс  или подниматьс  шток 13 совместно с поршнем 3 относительно цилиндра 2. Во врем  работы поршень 3 совместно со штоком 13 совершает пр молинейное движение, что снижает давление на стенки цилиндра 2. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к поршневым двигателям.

Целью изобретения является повышение долговечности путем снижения давления на стенки цилиндра.

На фиг. 1 показан поршневой двигатель, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Двигатель содержит корпус 1, цилиндр 2, поршень 3, расположенный в цилиндре 2, коромысло 4, закрепленное на полой оси 5, коленчатый вал 6, шатун 7, соединяющий коленчатый вал 6 с коромыслом 4, эксцентрик 8 механизма изменения рабочего объема цилиндра, двуплечий рычаг 9, установленный на коромысле 4 с возможностью качания, тягу 10, один конец которой шарнирно соединен с эксцентриком 8, а второй конец - с первым плечом двуплечего рычага 9, управляющий стержень с конической головкой 11, взаимодействующей с вторым плечом двуплечего рычага 9, упругий элемент 12, соединяющий второе плечо двуплечего рычага 9 с коромыслом 4. Поршень соединен со штоком 13, расположенным в направляющей втулке 14, выполненной соосно цилиндру 2 в крышке 15 с перепускными каналами. Крышка 15 отделяет полость цилиндра 2 от полости корпуса 1.

На штоке 13 выполнена кулиса 16, в которой расположен эксцентрик 8, установленный на коромысле 4 с возможностью поворота. Цилиндр 2 снабжен впускными и выпускными отверстиями. Поршень 3 может быть выполнен с лабиринтным уплотнителем. Управляющий стержень соединен с управляющим рычагом 17.

Двигатель работает следующим образом.

При подаче рабочего тела в цилиндр 2' (например, смеси топлива и воздуха в случае работы пр циклу двигателя внутреннего сгорания) рабочее тело воздействует на поршень 3, который чере%шток 13 и эксцентрик 8 воздействует на коромысло 4, шатун 7 и коленчатый вал 6, приводя последний во вращательное движение.

При необходимости изменения рабочего объема цилиндра (изменения объема камеры сгорания для двигателя внутреннего сгорания, например, для использования другого вида топлива) воздействуют на уп равляющий рычаг 17, который передвигает управляющий стержень с конической головкой 11 вдоль полой оси 5. Коническая головка 11 воздействует на второе плечо двуплечего рычага 9, заставляя последнее поворачиваться относительно коромысла 4, при этом первое плечо двуплечего рычага 9 через тягу 10 поворачивает эксцентрик 8 на коромысле 4, заставляя подниматься или опускаться шток 13 с поршнем 3 относительно цилиндра 2.

Указанное положение механизма изменения рабочего объема цилиндра обеспечивает прямолинейное движение поршня 3 совместно со штоком 13, что снижает давление на стенки цилиндра 2.

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Поршневой двигатель, содержащий корпус, цилиндр, поршень, расположенный в цилиндре, коромысло, закрепленное на оси в корпусе с возможностью качания относительно последней,коленчатый вал, шатун, соединяющий коленчатый вал и коромысло, и эксцентрик механизма изменения рабочего объема цилиндра, причем поршенькинематически связан с коромыслом, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности путем снижения давления на стенки цилиндра, двигатель дополнительно снабжен двуплечим рычагом, установленным на коромысле с возможностью качания, тягой, один конец которой соединен с эксцентриком, а второй - с первым плечом рычага, управляющим стержнем с конической головкой, взаимодействующей с вторым плечом рычага, и упругим элементом, соединяющим второе плечо рычага с коромыслом, причем кинематическая связь поршня с коромыслом выполнена в виде штока с кулисой, в которой расположен эксцентрик, закрепленный на коромысле с возможностью поворота, а управляющий стержень установлен внутри полой оси коромысла с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль последней.
2. 2. Двигатель пр п.1, от л и ч а ю щ и й с я тем, что коленчатый вал и цилиндр расположены по одну сторону от плоскости, проходящей через ось эксцентрика и ось шарнирного соединения шатуна с коромыслом.

   Д-А