SU1658348A1 - Асинхронный электропривод - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано дл  управлени  электроприводами общепромышленных механизмов . Целью изобретени   вл етс  повышение быстродействи , надежности и упрощение. Асинхронный электропривод содержит электродвигатель 1, сетевой контактор с катушкой 2, силовыми контактами 35, размыкающими 6 и замыкающими 7 блок-контактами, тормозной контакторе катушкой 8, контактами 9 и 10, первое реле времени с катушкой 11 и контактом 12. За счет введени  в состав электропривода второго реле времени с катушкой 17 и контактом 18, соединени  обмоток двигател  1 в звезду и подключени  нулевой точки обмоток через диодный мост 14 к общей точке соединени  одних выводов тормозных контактов 9 обеспечиваютс  режимы магнитного и динамического торможени , что уменьшает врем  останова двигател . При этом цель динамического торможени  коммутируетс  слаботочным контактом 18 второго реле времени. 1 ил. Ё О ел 00 со Jb 00

Description

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано дл  управлени  электроприводами общепромышленных механизмов.

Цель изобретени  - повышение быстродействи , надежности и упрощение электропривода .

На чертеже приведена структурна  схема асинхронного электропривода.

Асинхронный электропривод содержит асинхронный электродвигатель 1, сетевой контактор с катушкой 2, силовыми контактами 3-5, размыкающим б и замыкающим 7 блок-контактами, тормозной контактор с катушкой 8, тормозными контактами 9 и размыкающим контактом 10, первое реле времени с катушкой 11 и размыкающим контактом 12, трансформатор 13, диодный мост 14, кнопки Стоп 15 и Пуск 16 и второе реле времени с катушкой 17 и замыкающим контактом 18. Одни выводы силовых контактов 3-5 сетевого контактора соединены с зажимами дл  подключени  питающей сети , а другие выводы указанных силовых контактов 3-5 соединены с одними выводами соответствующих тормозных контактов 9 тормозного контактора и с выводами фаз статорной обмотки электродвигател  1, соединенной по схеме звезда.

Один вывод первого силового контакта 3 сетевого контактора через последовательно соединенные кнопки Стоп 15, Пуск 16, шунтированные замыкающим блок-контактом 7 сетевого контактора, и размыкающий контакт 10 тормозного контактора соединен с одним выводом катушки 2 сетевого контактора. Обща  точка соединени  кнопок Стоп 15 и Пуск 16 через размыкающий блок-контакт 6 сетевого контактора соединена с одним выводом катушки 11 первого реле времени непосредственно и с одними выводами катушки 8 тормозного контактора и катушки 17 второго реле времени через размыкающий контакт 12 первого реле времени. Один вывод первичной обмотки трансформатора 13 и другие выводы катушек 2,8, 11, 17 сетевого и тормозного контакторов и первого и второго реле времени объединены и соединены с одним выводом второго силового контакта 4 сетевого контактора. Один вывод катушки 11 первого реле времени через замыкающий контакт 18 второго реле времени соединен с другим выводом первичной обмотки трансформатора 13. Вторична  обмотка трансформатора 13 соединена с входами диодного моста 14, один выход которого подключен к выводу нулевой точки статорной обмотки электродвигател  1, а другой выход диодного моста 14 соединен с объединенными другими выводами тормозных контактов 9.

Электропривод работает следующим образом.

При нажатии кнопки Пуск 16 подаетс 

напр жение ыа катушку 2 сетевого контактора , который, срабатыва , силовыми контактами 3-5 подключает электродвигатель 1 к питающей сети, замыкающим блок-кон0 тактом 7 ставитс  на самоудержание, а размыкающим блок-контактом 6 разрывает цепь тормозных элементов.

При нажатии кнопки Стоп 15 катушка 2 сетевого контактора обесточиваетс , его

5 силовые контакты 3-5 размыкаютс  , отключа  электродвигатель 1 от питающей сети, блок-контакт 6 замыкаетс , и через замкнутый контакт 12 первого реле времени подаетс  напр жение на катушку 8 тормозного

0 контактора и на катушку 11 первого реле времени. Тормозной контактор срабатывает , замыкаютс  его тормозные контакты 9, закорачива  фазы статорной обмотки электродвигател  1 и перевод  его в режим маг5 нитного торможени . Диодный мост 14 подключен к двигателю 1, однако на его работу не вли ет, так как включен между точками Ј нулевой разностью потенциалов. Во всех других устройствах подключение

0 диодного моста к двигателю, наход щемус  в режиме торможени , снижает его эффективность вследствие наличи  посто нной составл ющей тока. Через промежуток времени 0,06-0,08 с срабатывает второе реле

5 17 времени и замыкающим контактом 18 подключает трансформатор 13, который подает на вход диодного моста 14 напр жение . Последнее после выпр млени  создает в статорной обмотке электродвигател  1 по0 сто нный ток. Под действием второго тока создаетс  режим динамического торможени  двигател .

По истечении времени, необходимого дл  полного затормаживани  двигател  1,

5 срабатывает первое реле времени и размыкаетс  его контакт 12, обесточива  катушки 8 и 17 тормозного контактора и второго реле времени.

Таким образом, за счет создани  режи0 мов магнитного и динамического торможени  уменьшаетс  врем  торможени  двигател , при этом цепь динамического торможени  коммутируетс  слаботочным контактом.

Claims (1)

1. 5 Формула изобретени 

   Асинхронный электропривод, содержащий асинхронный электродвигатель, сетевой контактор с катушкой, силовыми контактами и размыкающим и замыкающим блок-контактами, тормозной контакторе катушкой , тормозными контактами и размыкающим контактом, первое реле времени с катушкой и размыкающим контактом, трансформатор, вторична  обмотка которого соединена с входами диодного моста, одни выводы силовых контактов сетевого контактора соединены с зажимами дл  подключени  питающей сети, а другие выводы силовых контактов соединены с одними выводами соответствующих тормозных контактов и с выводами фаз статорной обмотки электродвигател , один вывод первого силового контакта сетевого контактора через последовательно соединенные кнопки Стоп и Пуск и размыкающий контакт тормозного контактора соединен с одним выводом катушки сетевого контактора, замыкающий блок-контакт которого шунтирует кнопку Пуск, обща  точка соединени  кнопок Стоп и Пуск через размыкающий блок-контакт сетевого контактора соединена с выводом катушки первого реле времени непосредственно и с одним выводом катушки тормозного контактора через размыкающий контакт первого реле времени, один вывод первичной обмотки трансформатора и другие выводы катушек сетевого и тормозного контакторов и первого реле времени объединены и соединены с одним выводом силового контакта сетевого контактора, отличающийс  тем, что, с целью повышени  быстродействи , надежности и упрощени , в него введено второе реле времени с катушкой и замыкающим контактом, а фазы статорной обмотки электродвигател  соединены по схеме звезда, к выводу нулевой точки которой подсоединен один выход диодного моста, другой выход которого

   соединен с объединенными другими выводами тормозных контактов, катушка второго реле времени подключена параллельно катушке тормозного контактора, замыкающий контакт второго реле времени включен между одним

   выводом катушки первого реле времени и одним выводом первичной обмотки трансформатора , другой вывод которой соединен с другим выводом катушки первого реле времени .