SU1645714A1

SU1645714A1 - Throttle valve

Info

Publication number: SU1645714A1
Application number: SU884437169A
Authority: SU
Inventors: Семен Наумович Рондин; Евгений Меерович Абелев
Priority date: 1988-06-06
Filing date: 1988-06-06
Publication date: 1991-04-30

Abstract

Изобретение м.б. использовано в гидроприводах станков. Цель изобретени - повышение надежности дроссел путем 12 Ч 3 Фиг1 снижени усили регулировки. В корпусе 1 с входной и выходной полост ми 2.3 установлена пробка 4 с глухим осевым каналом (К) 5. На наружной поверхности пробки выполнены дросселирующие канавки 6-9. Радиальные отверсти 10-13 сообщены с канавками 6-9 и К 5. В корпусе установлена обойма 14 с радиальными К 15-18 и кольцевой наружной проточкой 19, соедин ющей К 15-18 с полостью 2. Оси совмещенных К 15-18 и отверстий 10-13 лежат в одной плоскости , проход щей через гс.ь К 5. Оси расположены на разной высоте и имеют общую плоскость симметрии, перпендикул рную оси К 5. При этом радиальные усили от давлени рабочей среды на пробку 4 уравновешены , благодар чему пробка 4 не прижимаетс к поверхности обоймы 14. 3 ил. у Ј 10 Os &amp; VI Ј Invention m. used in hydraulic machines. The purpose of the invention is to increase the reliability of throttles by 12 H 3 of Fig1 reducing the adjustment force. In the housing 1 with the inlet and outlet cavities 2.3, a stopper 4 is installed with a blind axial channel (K) 5. Throttling grooves 6–9 are made on the outer surface of the stopper. The radial holes 10–13 communicate with the grooves 6–9 and K 5. The casing 14 is installed in the case with radial K 15–18 and annular external groove 19 connecting K 15–18 with cavity 2. Axes of the combined K 15–18 and holes 10–13 lie in the same plane passing through h. K 5. The axes are located at different heights and have a common plane of symmetry perpendicular to the axis of K 5. At the same time, the radial forces from the working medium pressure on the plug 4 are balanced, due to which the plug 4 is not pressed against the surface of the yoke 14. 3 Il. y Ј 10 Os & VI Ј

Description

Изобретение относитс к регулирующим устройствам гмдроавтоматики и может быть использовано в гидроприводах станков .The invention relates to control devices of hmdroavtomatiki and can be used in hydraulic drives of machine tools.

Цель изобретени - повышение надежности дроссел путем снижени усили регулировки .The purpose of the invention is to increase the reliability of throttles by reducing the adjustment force.

На фиг. 1 изображен дроссель, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг/1.FIG. 1 shows a choke, a general view in section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 - section bB in Fig / 1.

Дроссель содержит корпус 1 с входной 2 и выходной 3 полост ми. В корпусе установлена пробка 4 с глухим осевым каналом 5, дросселирующими канавками 6-9, выполненными на наружной поверхности пробки 4, и радиальными отверсти ми 10- 13, сообщенными с дросселирующими канавками 6-9 соответственно и глухим осевым каналом 5.The choke comprises a housing 1 with an input 2 and an output 3 cavity. A cork 4 with a deaf axial channel 5, throttling grooves 6-9, formed on the outer surface of the stopper 4, and radial holes 10-13 communicated with the throttling grooves 6-9 and a deaf axial channel 5 are installed in the housing.

В корпусе установлена обойма 14 с радиальными каналами 15-18 и кольцевой наружной проточкой 19, соедин ющей радиальные каналы 15-18 с входной полостью 2. Оси совмещенных радиальных каналов 15-18 и радиальных отверстий 10-13 лежат в одной плоскости, проход щей через ось глухого осевого канала 5, причем они расположены на разной высоте и имеют общую плоскость симметрии, перпендикул рную оси глухого осевого канала,A housing 14 is installed in the housing with radial channels 15-18 and an annular outer groove 19 connecting the radial channels 15-18 with the entrance cavity 2. The axes of the combined radial channels 15-18 and radial holes 10-13 lie in the same plane passing through the axis of the deaf axial channel 5, and they are located at different heights and have a common plane of symmetry, perpendicular to the axis of the deaf axial channel,

Дроссель работает следующим образом .The choke works as follows.

Рабоча среда поступает из входной полости 2 в кольцевую наружную проточку 19 обоймы 14 и по радиальным каналам 15-18 - в радиальные отверсти 10-13 и далее - в дросселирующие канавки 5-9, длина которых зависит от угла поворотаThe working medium flows from the inlet cavity 2 into the annular outer groove 19 of the yoke 14 and through the radial channels 15-18 into the radial holes 10-13 and further into the throttling grooves 5-9, the length of which depends on the angle of rotation

пробки 4, затем через глухой осевой канал 5 - в выходную полость 3. Поскольку участки дросселирующих канавок 6,7,8 и 9, а также участки поверхности пробки 4, на которыеplugs 4, then through a deaf axial channel 5 - into the output cavity 3. Since the sections of the throttling grooves 6,7,8 and 9, as well as the surface areas of the plug 4, into which

выход т радиальные каналы 15-18 обоймы 14, симметричны, то радиальные усили от давлени рабочей среды на пробку 4 уравновешены , благодар чему пробка не прижимаетс к поверхности обоймы 14 иThe radial channels 15-18 of the cage 14 come out, are symmetrical, then the radial forces from the pressure of the working medium on the plug 4 are balanced, so that the plug is not pressed against the surface of the sleeve 14 and

регулировка осуществл етс без значительного усили .adjustment is carried out without significant effort.

Claims

Invention Formula Throttle, in the case of which the input

and an outlet cavity, a stopper with a blind axial channel, a throttling groove formed on the outer surface and a radial hole communicated with the throttling groove and

an axial channel, and a yoke with a radial channel switching an input cavity with a radial opening of the plug during its rotation, which differs in that. that, in order to increase reliability, in the cage

additional radial channels are made, in a traffic jam, additional radial holes and throttling grooves with which the radial holes are connected, the alignment axes of the radial channels and holes are placed in a common plane passing through the axis of the deaf axial channel, while have a common plane of symmetry, perpendicular

an axial deaf axial channel, and a cage has an annular external bore connecting the radial channels with the inlet cavity.

17

F. J