SU1643313A1

SU1643313A1 - Hatch closure of vessel

Info

Publication number: SU1643313A1
Application number: SU874339892A
Authority: SU
Inventors: Ор Александрович Мороцкий
Original assignee: О.А. Мороцкмй
Priority date: 1987-12-07
Filing date: 1987-12-07
Publication date: 1991-04-23

Abstract

Изобретение относитс к судостроению ,, в частности к люковым закрыти м судов . Целью изобретени вл етс повышение надежности в эксплуатации люкового закрыти во врем проведени грузовых операций и сокращение трудоемкости последних. Люковое закрытие судна, содержащего ограниченный с боковых сторон двойными бортами 1 трюм 2, имеет перекрывающие трюм в верхней части парные люковые крышки 3 и 4, которые установлены с возможностью перемещени относительно комингсов вырезов, выполненных в палубе. Участки палубы, перекрывающие междубортные полости Б, выполнены с дополнительными люками и снабжены установленными с еоь мощностью поворота посредством шарниров 7 дополнительными крышками 8, выпольв ными с возможностью сопр жени с кромками указанных дополнительных люков vt снабженными кинематически св занными с ними гидроприводами их поворота, выполненными в виде гидроцилиндров 9 со штоками 10, установленных на шарнирах 11. Стенки первого внутреннего борта 12 снабжены закрепленными на них и размещенными в указанных междубортных поност х Б вертикальными направл ющими 13 выполненными в берхней части с пропущенными через указанные дополнительные люки 6 изогнутыми по дуге окружности участками а, расположенными над палубой и переход щими в дополнительные, расположенные также над палубой, поперечные горизонтальные участки 14 направл ющих, перекрывающие концевые кромки продольных стенок комингса люка указанного люкового закрыти и охватывающие поперечные стенки комингса этого люка. 1 ил. 10 О 4 (л) ЫThe invention relates to shipbuilding, in particular, to hatch covers of ships. The aim of the invention is to improve the operational reliability of the hatch cover during cargo operations and to reduce the labor intensity of the latter. The hatch cover of the vessel, containing the bilge 1 bilge 2 bounded from the sides, has paired hatch covers 3 and 4 which overlap the bilge in the upper part and are mounted so that they can move relative to the coamings of the cuts made in the deck. Deck sections that overlap the double-hull cavities B are made with additional hatches and are equipped with turning power installed with its power by means of hinges 7 with additional covers 8, which can be mated with the edges of said additional hatches vt equipped with kinematically associated hydraulic turns of them, the form of hydraulic cylinders 9 with rods 10 mounted on hinges 11. The walls of the first inner side 12 are fitted with fixed on them and placed in the specified double-breasted n OnostB with vertical guides 13 made in the upper part with sections A curved along the arc of a circle passed through the additional hatches 6, located above the deck and passing into the additional sections of the guides 14 that are also above the deck and overlapping the end edges of the longitudinal the walls of the coaming of the hatch of the specified hatch cover and covering the transverse walls of the coaming of this hatch. 1 il. 10 About 4 (l) s

Description

Изобретение относитс к судостроению , в частности к люковым закрыти м судов .This invention relates to shipbuilding, in particular to hatch covers of ships.

Цель изобретени - повышение надежности в эксплуатации люкового закрыти во врем проведени грузовых операций и сокращение трудоемкости последних.The purpose of the invention is to increase the operational reliability of the hatch cover during cargo operations and to reduce the labor intensity of the latter.

На фиг. 1 схематически изображен грузовой отсек судна с люковым закрытием в походном положении, частичное попереч- ное сечение; на фиг. 2 - то же, в момент подготовки к проведению грузовых операций; на фиг. 3 - то же. в походном положении; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1; на фиг. 5 - узел II на фиг. 1; на фиг. 6 - узел IH на фиг. 3; на фиг. 7 - вид А на фиг. 1.FIG. 1 shows schematically the cargo compartment of a vessel with a hatch closure in the stowed position, a partial cross section; in fig. 2 - the same, at the time of preparation for carrying out cargo operations; in fig. 3 - the same. in marching position; in fig. 4 — node I in FIG. one; in fig. 5 — node II in FIG. one; in fig. 6 shows the node IH in FIG. 3; in fig. 7 is a view A of FIG. one.

Люковое закрытие судна, содержащего ограниченный с боковых сторон двойными бортами 1 трюм 2, имеет перекрывающие трюм в верхней части парные люковые крышки 3 и 4. которые установлены с возможностью перемещени относительно комингсов 5 вырезов под люки, выполненных в палубе. Участки палубы, перекрывающие междубортные полости Б, выполнены с до- полнительными люками 6 и снабжены уста- новленными с возможностью поворота посредством шарниров 7 дополнительными крышками 8, выполненными с возможностью сопр жени с кромками указанных до- полнительных люков 6 и снабженными кинематически св занными с ними гидроприводами их поворота, выполненными в виде гидроцилиндров 9 со штоками 10, установленных на шарнирах 11. Гидроцилин- дры 9 соединены с гидросистемой судна. Стенки первого внутреннего борта 12 снабжены закрепленными на них и размещенными в указанных междубортных полост х Б вертикальными направл ющими 13, вы- полненными в врохней части с пропущенными через дополнительные люки 6 изогнутыми по дуге окружности участками а, расположенными над палубой и переход щими в дополнительные расположенные также над пайсой поперечные горизонтальные участки 14 направл ющих, перекрывающие концевые кромки продольных стенок комингса 5 люка указанного парного люкового закрыти 3,4 и охватывающие по- перечные стенки комингса 5 этого люка.The hatch cover of the vessel, which has bilge 1 bilge 2, limited on the sides, has paired hatch covers 3 and 4, which overlap the bilge in the upper part. Deck sections that overlap the double-hull cavities B are made with additional hatches 6 and are provided with additional covers 8 that can be rotated by means of hinges 7 and made conjugate to the edges of said additional hatches 6 and equipped with kinematically associated with them their hydraulic drives, made in the form of hydraulic cylinders 9 with rods 10 mounted on hinges 11. Hydraulic cylinders 9 are connected to the vessel's hydraulic system. The walls of the first inner side 12 are provided with vertical guides 13 fixed on them and placed in the indicated double-hull cavities B, made in the upper part with portions a bent along the arc passing through additional hatches 6, located above the deck and passing into additional ones also above the paise, the horizontal transverse sections 14 of the guides, the overlapping end edges of the longitudinal walls of the coaming 5 of the hatch of the said twin hatch cover 3.4 and covering transverse wall coaming 5 of this hatch.

Поперечные горизонтальные участки 14 направл ющих выполнены расшир ющимис по своим концам и снабжены размещенными на этих концах тупиковыми ограничител ми 15, а крышки 3 и 4 парного люкового закрыти снабжены установленными на их поперечных стенках со стороны их концов, обращенных к двойным бортам, роликами 16 на кронштейнах 17. ЛюковоеThe transverse horizontal sections 14 of the guides are made widened at their ends and are equipped with dead-end stops 15 placed at these ends, and the covers 3 and 4 of the pair hatch cover are fitted with rollers 16 on their transverse walls from their ends facing the double beads. brackets 17. Luke

закрытие 3, 4 снизу по кра м имеет клиновые поверхности 18. Ролики 16 крышек парного люкового закрыти расположены вне габаритов клиновых поверхностей 18 и установлены с возможностью перемещени по горизонтальным участкам 14 направл ющих и по вертикальным направл ющим 13. Дополнительные крышки 8 соединены шарнирами 19 со штоками 10 гидроцилиндров 9. Ролики 1.6 все врем наход тс в направл ющих 13, высота которых в междубортных полост х Б равна ширине крышек 3 и 4, снабженных на оконечност х по диаметральной плоскости судна рымами 20. Клиновые поверхности 18 около бортовых оконечностей крышек 3 и 4 выполнены с нишами 21, где расположены откидные упоры 22.the closure 3, 4 has wedge surfaces 18 at the edges along the edges. The rollers 16 of the twin hatch covers are located outside the dimensions of the wedge surfaces 18 and are mounted for movement along the horizontal sections 14 of the guides and along the vertical guides 13. Additional covers 8 are connected by hinges 19 with the rods 10 of the hydraulic cylinders 9. The rollers 1.6 are all the time in the guides 13, the height of which in the double-hull cavities B is equal to the width of the caps 3 and 4, fitted with rims 20 on the ends of the center plane of the vessel The surfaces 18 near the side ends of the covers 3 and 4 are made with niches 21 where the folding stops 22 are located.

Комингсы 5 люков имеют клинь 23, взаимодействующие с клиновыми поверхност ми 18 крышек 3 и 4, и гидроцилиндры 24 двойного действи крышек 3 и 4, бортовые штоки 25 которых снабжены посто нными толкател ми 26, а штоки 27, обращенные к диаметральной плоскости (ДП), - откидными толкател ми 28. Крышки 8 имеют эластичные уплотнени (не показаны) поверх своих шарниров 7 и по углам вырезы 29 с пневмоманжетами 30, соединеными с системой сжатого газа и вакуумной станцией судна. Люковые крышки 3 правого борта вплотную примыкают к люковым крышкам 4 левого борта, а их рымы 20 вход т в углублени в закрыти х 4, рымы 31 которых вход т в углублени (не показаны) в крышках 3. Люковые крышки 3 и 4 снабжены эластичными уплотнени ми (не показаны), прилегающими к комингсам 5. Рымы 20-и 31 люковых крышек 3 и 4 служат дл подсоединени их к шкентелю 32 соответствующей грузовой стрелы 33. Грузовой отсек снабжен сообщенной с указанными междубортными полост ми Б дренажной гидравлической магистралью дл соединени с системой осушени судна (не показано ).The coamings 5 hatches have a wedge 23 that interacts with the wedge surfaces 18 of the lids 3 and 4, and the hydraulic cylinders 24 are double-acting of the covers 3 and 4, the side rods 25 of which are equipped with constant push rods 26, and the rods 27 facing the diametral plane (DP) , - flap pushers 28. The covers 8 have elastic seals (not shown) over their hinges 7 and at the corners of the notches 29 with pneumo-cuffs 30 connected to the compressed gas system and the vacuum station of the vessel. The hatch covers 3 of the right side closely adjoin the hatch covers 4 of the left side, and their eyes 20 enter the recesses in the closures 4, the eyes 31 of which enter the recesses (not shown) in the covers 3. The hatch covers 3 and 4 are provided with elastic seals Mits (not shown) adjacent to the coamings 5. The eyelets 20 and 31 of the hatch covers 3 and 4 serve to connect them to the pendant 32 of the corresponding cargo boom 33. The cargo compartment is provided with a drainage hydraulic line communicated with the interbourt cavities B for connection with the system ship draining (not shown).

Грузовой тотсек эксплуатируетс следующим образом. При подготовке судна к гру- зовым операци м пневмоманжеты 30 подключаютс к вакуумной станции судна, убираютс к центрам крышек 8 и освобождаютс вырезы 29, затем крышки 8 люков 6 междубортных полостей Б путем соответствующего управлени гидроцилиндрами 9 штоками 10 через шарниры 19 открываютс внутрь полостей Б. поворачива сь на своих шарнирах 7, а гидроцилиндры 9, проворачива сь на своих шарнирах 11, прижимаютс к наружному борту (фиг. 2). После этого путем управлени гидроцилиндрами 24 ихCargo Totsek operated as follows. When preparing the ship for cargo operations, the pneumatic cups 30 are connected to the vessel’s vacuum station, retracted to the centers of the lids 8 and the notches 29 are released, then the lids 8 of the hatches 6 of double-hull cavities B by proper control of the hydraulic cylinders 9 by the rods 10 through the hinges 19 open inside the cavities B. Turning on its hinges 7, and the cylinders 9, turning on their hinges 11, are pressed against the outer board (Fig. 2). Thereafter, by controlling the hydraulic cylinders 24 of them

штоки 25 с толкател ми 26 подают к бортам, и откидные толкатели 28, встретив на своем пути откидные упоры 22, сталкивают люковые закрыти 3 и 4 и их клиновые поверхности 18с клиньев 23 комингсов 5. При этом ролики 16 крышек 3 и 4 выход т из расширений поперечных горизонтальных участков 14 направл ющих на изогнутые участки а направл ющих 13, а рымы 20 и 31 выход т из своих углублений в противоположных закрыти х . Рым 20 люковой крышки 3 стропитс к шкентелю 32 стрелы 33, с помощью которой край крышки 3 к ДП судна поднимаетс , а вс крышка 3 медленно сдвигаетс на роликах 16 в направл ющих 13 по направлению к дополнительному люку 6, переводитс в вертикальное положение и опускаетс в междубортную полость Б до . положени , когда торец крышки 3 к ДП судна не поравн етс с шарниром 7 (палубой). Затем шкентель 32 отсоедин етс от рыма 20 и аналогичным способом опускаетс в свою междубортную полость Б люкова крышка 4 левого борта, после чего производ тс грузовые операции, а торцы крышек 3 и А, обращенные к ДП судна, служат прохо- дами-потопчинами. После окончани грузовых операций все указанные операции и взаимодействие частей люкового закрыти производ тс в обратном пор дке и люкова крышка 3 плавно кладетс посредством шкентел 32 и грузовой стрелы 33 на комингсы 5, причем, клиновые поверхности 18 служат стыковочными приспособлени ми и могут быть выполнены с небольшими скруг- лени ми. обращенными к комингсам 5. После уклздки крышки 3 на комингсы 5 откидные толкатели 28 став тс в вертикальнее положение (фиг. 5) и путем воздействи на гидроцилиндры 24 штоки 27 продвигают через клиновые поверхности 18 люкспой крышки 3 к ДП судна. При РТОМ клиноеые поверхности 18 вход т Б зацеплени с клинь ми 23 комингсов 5 и закрытие плотно поджимаетс к этим комингсам 5 и люковойthe rods 25 with the pushers 26 are fed to the sides, and the folding pushers 28, meeting with the folding stops 22, push the hatch covers 3 and 4 and their wedge surfaces 18c of the wedges 23 coamings 5. At the same time, the rollers 16 of the covers 3 and 4 come out of the extensions of the transverse horizontal portions 14 of the guides to the curved portions of the guides 13, and the eyes 20 and 31 extend out of their recesses in opposite closures. The eyebol 20 of the hatch cover 3 is mounted to the pendant 32 of the boom 33, with which the edge of the cover 3 to the vessel's DP rises, and the entire cover 3 moves slowly on the rollers 16 in the guides 13 towards the additional hatch 6, is brought to the vertical position and lowered into double-breasted cavity B before. position when the end face of the cover 3 to the vessel DP is not equal to the hinge 7 (deck). Then, the pendant 32 is disconnected from the eye 20 and similarly lowers the hatch cover 4 on the left side into its double-breasted cavity B, after which cargo operations are performed, and the ends of the covers 3 and A, facing the vessel's DP, serve as flood routes. After the end of cargo operations, all of these operations and the interaction of the hatch cover parts are performed in reverse order and the hatch cover 3 is smoothly laid by means of pendant 32 and cargo boom 33 on coamings 5, moreover, the wedge surfaces 18 serve as docking devices and can be made with small round curves. facing the coamings 5. After fitting the cover 3 onto the coamings 5, the folding pushers 28 are placed in an upright position (Fig. 5) and by acting on the hydraulic cylinders 24, the rods 27 advance through the wedge surfaces 18 of the luxury cover 3 to the vessel DP. In the case of a rotor, the wedge surfaces 18 enter B in engagement with the wedges of 23 coamings 5 and the closure is tightly pressed against these coaming 5 and hatch

крышке 4 левого борта судна 2. Люкова крышка 3 может опускатьс и ниже шзрнйра 7 (палубы) с тем, чтобы люки 6 можно закрыть крышками 3, но при этом стропы крышки 3 должны быть закреплены на пзлубе около крышек 8 за известные приспособлени . Люкова крышка 3 може открыватьс -закрыватьс как грузовыми стрелами, так и грузовыми кранами.cover 4 on the left side of the vessel 2. The hatch cover 3 can also be lowered below the bridge 7 (decks) so that the hatches 6 can be closed with covers 3, but at the same time the slings of cover 3 should be fixed at the pool near the covers 8 for known fixtures. The manhole cover 3 can be opened - closed with both cargo booms and cargo cranes.

Claims

Invention Formula

A hatch cover of the vessel containing removable covers installed with the possibility of moving towards the double sides, characterized in that

in order to increase operational reliability during cargo operations and reduce the labor intensity of the latter, it is provided with vertical guides installed in the inter-hull cavities, made in the upper part with curved arcuate portions, and removable covers are equipped with rollers mounted on their transverse walls

with the indicated vertical guides.

32

$ B

3

27

. with

/

5

Fbb bt / dA

3 F