SU1601679A1 - Воздушна лини электропередачи - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электроэнергетике и может быть использовано в воздушных лини х (ВЛ) электропередачи дл  гашени  пл ски проводов. Цель - повышение надежности ВЛ путем предотвращени  опрокидывани  эксцентричных грузов в процессе пл ски проводов или при других видах эксплуатационных или климатических воздействий. На расщепленных фазах используют распорки с глухими зажимами. Распорки располагают в серединах отрезков между местами креплени  эксцентричных грузов, что преп тствует повороту сечени  провода в местах расположени  распорок и возможному опрокидыванию эксцентричных грузов, привод щему к потере их работоспособности. Это позвол ет контролировать процесс вертикальных и крутильных колебаний пучков проводов с эксцентричными грузами. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к электроэнергетике и может быть использовано в воздушных лини х электропередачи (ВЛ) дл  гашени  пл ски проводов.

Цель изобретени  - повьшение надежности ВЛ путем предотвращени  опрокидывани  эксцентричных грузов в процессе пл ски проводов или при других видах эксплуатационных или климатических воздействий.

На фиг. 1 представлена схема пучка проводов расщепленной фазы (полюса ) линии электропередачи, вид сверху , оснащенной системой эксцентричных грузов и сосредоточенных распорок; на фиг. 2 -.эксцентричный

груз, момент закреплени  на проводе и рабочее положение.

На проводе 1 закреплены эксцентричные грузы 2 и сосредоточенные распорки 3. Сечени  закреплени  сосредоточенных распорок дел т пролет длиной L на подпролеты длиной 1; (в данном случае равной длины, т.е. 1; 1), в середине каждого из которых установлены эксцентричные грузы на каждом из проводов расщепленной фазы. Соседние грузы на каждом проводе имеют центры масс, расположенные по разные стороны от оси провела, а в каждом месте установки грузов на соседних проводах центры масс грузоп

05

Од

v|

наход тс  по разные стороны от осей проводов. Масса эксцентричного груза го, эксцентриситет (рассто ние центра т)таести груза от оси провода) е и ко- ордината bi расположени  эксцентричного груза в i-M подпролете длиной Ij между сосредоточенными распорками выбираютс  из уравнени 

mgebj (li - bi Л „0) () 1/-S2

где S - крутильна  жесткость провода; начальньй угол наклона к вертикали эксцентричного груза на проводе (фиг.2), под которым груз должен быть установлен и закреплен, чтобы после его опускани  под действием момента от собственного веса он зан л гори-, зонтальное положение. Угол и/о должен

иметь величину пор дка

JL 20

и быть на30

равлен в ту же сторону от вертикальой плоскости, что и данный эксцентичный груз в рабочем (горизонталь- 25 ом) положении.

Начальное закрепление груза в ука ванном положении при условии малости угла CS/0 обеспечивает его устойчивость против опрокидывани  во всех режимах работы ВЛ.

На реальных ВЛ длины подпролетов между распорками могут составл ть 40-70 м. Эксцентричные грузы могут быть установлены не в каждом подпролете . Количество устанавливаемых грузов выбираетс  из услови , что дл  пучка проводов в данном пролете без опасной  вл етс  пл ска ограниченной гасител ми интенсивности с числом полуволн п, где п - количество под- пролетов, оборудованных гасител ми

пл ски,

Лини  электропередачи работает

следуюпщм образом.

При по влении ла проводах БЛ односторонних гололедных отложений и действии поперечно направленного ветра на каждьй из проводов 1 действует аэродинамическа  подъемна  сила и фаза начинает раскачиватьс  в вер шкальной плоскости. При достижении проводами 1 одного из крайних положений , например нижнего, эксцентрич- Hbie грузы 2 закручивают провода 1 на с о седних пропролетах и соседние провода в каждом из подпролетов в противоположные стороны. 3 результате та- кого закручивани  соседних участков

, 5

0

0

5

35

40

45

провода в противоплоложные стороны аэродинамические силы, действующие на эти участки, оказываютс  разнонаправленными . Подъемные силы, действующие на отдельные участки провода в направлении движени , оказываютс  в сумме меньше, чем они могли бы быть при отсутствии эксцентричных грузов, что приводит к ограничению амплитуды пл ски. Сосредоточенные распорки 3 с глухими зажимами преп тствуют чрезмерно интенсивным закручивани м проводов с эксцентричными грузами (на угол 90° - от рабочего положени  груза в состо нии поко ) В случае отсутстви  распорок, либо применени  распорок с зажимами, допускающими кручение провода, воз- можны были бы такие повороты провода 1 во всем пролете длиной L, при которьк могли бы происходить опроки- дь:вани  части эксцентричных грузов на противоположную от провода сторону и .самоустановка их в нерасчетных наклонных положени х, когда они перестали бы гасить пл ску. .

Использование изобретени  позвол ет повысить надежность системы гашени  пл ски проводов, а тем самым и работы всей линии.

Работа ВЛ с расщепленной фазой, состо щей из 8 проводов, 8 А.С 330/43, с пролетом длиной L 440 м, снабженной семью сосредоточенными распорками и 32 эксцентричными грузами , расположенными группами по В штук в сечени х, близких к серединам подпролетов.

Дл  предотвращени  соударений грузов при различных видах колебаний проводов ( субколебани , пл ска и т.д.) грузы на соседних проводах пучка целесообразно устанавливать со смещени ми в продольном направлении пор дка 1 м (фиг.1). Масса эксцентричного груза m 4 кг, эксцентриситет е 150 мм, крутильна  жесткость провода, определенна  экспери

50 ментально, S 59

Н.м рад

В этом случае угол начальной установки груза- на проводе (Vo, определ емьн-по формуле (1), составл ет 0,1978 рад, , или 11°20 относительно вертикали. Частота первой формы крутильных колебаний провода в подпролете длиной 1 с горизонтально расположенным на проводе эксцентричным грузом,

51601

установленным в середине подпролета между сосредоточенными распорками, определ етс  по формулеi

1

a).p f-(|

г 1

% i

SN (j)

(2)

где i - погонный момент инерции провода , а Я - величина, определ ема  уравнением

11

1. 1

« 1,

те

(

(3)

Дл  провода АС 330/43 погонный момент инерции i 0,757) Ю кгм, а дп  рассматриваемого примера

4,63 . 10 0,2135,

-(З

кр 6,8

рад

1,082 Гц.

Частоты первых четырех форм вертикальных колебаний расщепленной фазы (без учета подвешенных грузов) приближенно наход тс  по формуле

1Л

L

f

(4)

где L - длина пролета, равна  440 м,« п - номер формь: вертикальных колебаний; Т - т жение, которое в этом примере выбрано равным 25 кН; W - погонна  масса провода, равна  1,278 кг/м. По формуле (4)

cJi 1 рад/с ,

032 2 рад/с-,

аЭэ 3 рад/с;

о)4 4 рад/с;

. 0,159 Гц;

GOq

2TF

0,318 Гц;

| 0,477 Гц; fl 0,636 Гц.

6

Сравнение частот вертикальных колебаний пролета и частоты крутильных колебаний эксцентричных грузов пока- зьшает, что частота крутильных колебаний грузов не превышает частоту вертикальных колебаний фазы дл  рае- смотре нных. форм более, чем в 6,8 раза . Таким образом, за период одного

вертикального колебани  провода экс- центричньй груз с подпролетом совершает не более 6,8 колебаний и крутильные колебани  не будут полностью затухать вследствие вли ни  самодемпфировани  колебаний провода и аэродинамического демпфировани .

Техническа  эффективность изобретени  состоит в том, что благодар  применению в сочетании с эксцентричными грузами сосредоточенных распорок с глухими зажимами исключаетс  опрокидывание эксцентричных грузов, которое приводит к прекращению их эффективной работы по ограничению пл ски

проводов, а также к повышенному износу проводов при скручивании опроки- дьшающимис  эксцентричными грузами.

0

5

0

5

0

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Воздушна  лини  электропередачи, содержаща  расщепленные фазы, образованные пучками проводов, зафиксированных друг относительно друга сосредоточенными распорками или группами парных распорок, жестко закрепленные на каждом из проводов пучка эксцентричные грузы, центры масс которых; расположены вне вертикальных плоскостей , проход щих через продольные оси проводов, причем у соседних грузов на каждом проводе центры масс расположены по разные стороны от вертикальной плоскости, проход щей через продольную ось этого провода, отличающа с  тем, что, с целью повьшени  надежности путем предотвращени  опрокидывани  эксцентричных грузов в процессе пл ски проводов или при других видах эксплуатационных или климатических воздействий, распорки выполнены с глухими зажимами, а экс- , центричные грузы установлены в серединах подпролетов между распорками.

   Физ, 1