SU1596131A1 - Жидкостно-кольцева машина - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность работы машины путем расширени  диапазона эксплуатационных режимов, снизить перетечки газа и упростить технологию изготовлени . В корпусе 1 с внутренней перегородкой 8 эксцентрично установлено рабочее колесо с лопатками и ободом 5, расположенным в его средней части. Перегородка 8 установлена на днище корпуса 1 и сопр жена с ободом 5. Колесо выполнено со смещением обода 5 в осевом направлении и образованием двух смежных полостей 6,7 высокого и низкого давлени . Перегородка 8 выполнена серповидной и уплотнена относительно обода 5. Нагнетательный патрубок со стороны полости 7 сообщен с всасывающим патрубком полости 6. На наружной поверхности обода 5 выполнена кольцева  уплотнительна  канавка 13. Рабочее колесо выполнено в виде двух различной осевой прот женности рабочих колес с обращенными друг к другу торцовыми бандажами, установленными с осевым зазором. В корпусе 1 выполнен дренажный канал. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к вакуумному и компрессорному машиностроению,в частности к конструкци м жидкостно-колыде- вых вакуум-насосов и компрессоров.

Цель изобретени  - повышение зффек- 5 тивности работы машины путем расширени  диапазона зксплуатационных режимов, снижение перетечек газа и упрощение технологии изготовлени .

Нафиг.1 представлена жидкостно-коль- 10 цева  машина, продольный разрез: на фиг.2 - машина с последовательным соединением ступеней сжати ; на фиг.З - то же. с параллельным соединением ступеней сжати ; н.а фиг.4 - то же. с двум  рабочими колесами, 15 продольный разрез.

Жидкостно-кольцева  машина содержит корпус 1, торцовые крышки 2 и зксцен- трично установленный в корпусе 1 ротор 3 с лопатками 4 и ободом 5.20

Внутренн   полость корпуса 1 разделена на полости низкого 6 и высокого 7 давле- ни  серповидной перегородкой 8, установленной на днище корпуса 1 и сопр гающейс  с ободом 5 ротора 3. При этом 25 перегородка 8 и обод 5 расположены со смещением к полости 7 высокого давлени  и уплотнены относительно друг друга, например щелевым или лабиринтным уплотнением 9. Торцовые крышки 2 выполнены с 30 всасывающими 10 и нагнетательными 11 патрубками, соединенными в следующей последовательности; при последовательном расположен ии ступеней сжати  (фиг.2) нагнетательный патрубок 11 торцовой 35 крышки 2 со стороны полости 6 низкого давлени  соединен перепускным трубопроводом 12 с всасывающим патрубком 10 полости 7 высокого давлени ; при параллельном расположении ступеней ежа- 40 ти  (фиг.З) всасывающие патрубки 10 обеих ступеней сжати , соответственно нагнетательные патрубки 11 обеих ступеней сжати , соединены между собой с помощью перепускных трубопроводов 12.45

На поверхности обода 5 ротора 3 может быть выполнена кольцева  канавка 13. Ротор 3 может быть выполнен с двум  различной осевой прот женности рабочими колесами 14 и 15 с торцовыми бандажами 50 16 и 17, установленными с осевым зазором 18 между собой. Кроме того, в корпусе 1 . может быть выполнен дренажный канал 19, соедин ющий полость 7 высокого давлени  посредством перепускного патрубка 20 с 55 системой подготовки и подачи рабочей жидкости (не показана).

Жидкостно-кольцева  машина работает следующим образом.

При вращении ротора 3 образуетс  жидкостное кольцо, прижимающеес  к внутренней полости корпуса 1. Всасываемый газ из патрубка 10 входит в рабочие  чейки ротора 3, образованные лопатками 4 полости 6 низкого давлени , сжимаетс  в них и вместе с рабочей жидкостью подаетс  через нагнетательный патрубок 11 по перепускному трубопроводу 12 во всасывающий патрубок 10 полости 7 высокого давлени , где сжимаетс  до конечного давлени  и подаетс  в нагнетательный пйтрубок 11 потребителю или на выброс в атмосферу. Возможен второй режим работы машины с повышенной производительностью и, соответственно, пониженной напорностью. при котором всасывающие 10 и нагнетательные 11 патрубки обеих ступеней сжати  соединены параллельно . В этом случае газ поступает одновременно в обе полости 6 и 7, сжимаетс  в  чейках ротора 3 и подаетс  потребителю или выбрасываетс  наружу при работе в вакуумном режиме.

При работе машины с последовательным соединением ступеней сжати  (первый режим, фиг.2) предотвращению перетечек перекачиваемого газа из полости 7 высокого давлени  в полость 6 низкого давлени  способствует выполнение на сопр гающихс  поверхност х перегородки 8 и обода 5 уплотнений 9 или кольцевой канавки 13, в которую попадает рабоча  жидкость из жидкостного кольца, где давление максимальное . Затем рабоча  жидкость по канавке 13 перетекает на противоположную сторону обода 5 и в качестве вод ного затвора или вод ной завесы уплотн ет зазор между ободом 5 и перегородкой 8.

Аналогичное назначение имеет осевой зазор 18 между торцовыми бандажами 16 и 17 рабочих колес 14 и 15.

Дл  предотвращени  перелива рабочей жидкости в полость 7 высокого давлени  в корпусе 1 выполн етс  дренажный канал 19, по которому избыток рабочей жидкости поступает через перепускной патрубок 20 обратно в систему подготовки и подачи рабочей жидкости и затем в машину. В дренажном канале 19 может быть установлен автоматический регулирующий клапан (не показан), который позвол ет автоматически сбрасывать избыток рабочей жидкости, что повышает эффективность работы машины.

Claims (6)

1. Жидкостно-кольцева  машина, содержаща  корпус с внутренней разделительной перегородкой, торцовые крышки с всасывающими и нагнетательными патрубками, эксцентрично установленное в корпусе

рабочее колесо с лопатками и ободом, расположенным в его средней части, при этом перегородка установлена на днище корпуса и сопр жена с ободом рабочего колеса, отличающа с  тем, что. с целью повыше- ни  эффективности работы машины расширени  диапазона эксплуатационных режимов, рабочее колесо выполнено со смещением обода в осевом направлении и образованием двух смежных полостей - высокого и низкого давлени , перегородка выполнена серповидной и уплотнена относительно обода колеса, а нагнетательный патрубок со стороны полости низкого давлени  сообщен со всасывающим патрубком полости высокого давлени .

2. Машина по п.1, о т л и ч а ю ща   с   тем, что, с целью снижени  внутренних перетечек газа, на наружной поверхности обода рабочего колеса выполнена кольцева  уплотнительна  канавка.

3.Машина по пп. 1 или 2, отличающа  с   тем, что. с целью упрощени  технологии изготовлени , рабочее колесо выполнено в виде двух различной осевой прот женности рабочих колес с обращенными друг к другу торцовыми бандажами и установленными с осевым зазором между собой.

4.Машина по пп. 1-3, отличающа - 0   тем, что машина снабжена перепускным патрубком, а в корпусе выполнен дренажный канал, расположенный в его верхней части с возможностью сообщени  посредством перепускного патрубка полости высокого давлени  с системой подачи рабочей среды.

5.Машина по пп. 1-4, отличающа - с   тем, что уплотнение обода и перегородки выполнено щелевым.

6.Машина по п.5. отличающа с  тем. что уплотнение обода и перегородки выполнено лабиринтным.

Вход

Ю

ОтЗод боды

 че

Фиг.2

Ю

I

i

Bj(od

П

П

1Г

Выход Фиг.3

w V 16