SU1596120A1 - Привод поршневой машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени . Цель - уменьшение вибрации. За счет соединени  фланца 12, установленного жестко на кожухе 3 электродвигател  2, с ободом 9 посредством упругого кольца 10 и применени  массивной ступицы 7, выполненной в виде шестерни с внутренними зубь ми, ведомого вала 8, получающего крут щий момент через промежуточные колеса 6, и за счет разнонаправленности вращени  вала 4 электродвигател  и ведомого вала 8 достигаетс  уменьшение действи  реактивных сил на корпус 1 привода. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относится к области машиностроения. Цель - уменьшение вибрации.

2

За счет соединения фланца 12, установленного жестко на кожухе 3 электродвигателя 2, с ободом 9 посредством упругого кольца 10 и применения массивной ступицы 7, выполненной в виде шестерни с внутренними зубьями, ведомого вала 8, получающего крутящий момент через промежуточные колеса 6, и за счет разнонаправленное™ вращения вала 4 электродвигателя и ведомого вала 8 достигается уменьшение действия реактивных сил на корпус 1 привода, 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

\

Ό

1596120 А1

3

1596120

4

Изобретение относится к машиностроению приводов малогабаритных поршневых машин с повышенным требованием по уровню вибрации их корпусов, например, газовых криогенных машин.

Цель изобретения - уменьшение вибрации путем уравновешивания переменной составляющей реактивного момента.

На чертеже изображен привод, общий вид, продольный разрез.

Привод поршневой машины содержит корпус 1, электродвигатель 2 с кожухом 3 и валом 4, редуктор с ведущей шестерней 5, установленной жестко на валу 4 электродвигателя 2 с возможностью взаимодействия через промежуточные колеса 6 со ступицей 7 ведомого вала 8, обод 9 и размещенное в нем упругое кольцо 10 из эластомера, жестко связанное с ним, подшипниковую опору 11, размещенную на торце кожуха 3 электродвигателя 2, фланец 12, жестко соединенный с кожухом 3 электродвигателя 2 и установленный коаксиально относительно вала 4 электродвигателя 2. Ступица 7 ведомого вала 8 выполнена в виде шестерни с внутренними зубьями. Промежуточные колеса 6 имеют опоры 13, установленные в отверстиях, выполненных в ободе 9, упругое кольцо 10 жестко установлено на фланце 12.

Металлическое кольцо 14 установлено в плоскости, перпендикулярной оси ведомого вала на его ступице 7.

Привод работает следующим образом.

При вращении вала 4 электродвигателя 2 ведомому валу 8 через шестерню 5, промежуточные колеса 6 и ступицу 7 сообщается вращательное движение в направлении, противоположном вращению вала 4 электродвигателя 2. Путем подбора величины моментов инерции промежуточных колес 6, ступицы 7 вместе с валом 8, кольца 14 и коэффициента жесткости упругого кольца 10 находят минимальное суммарное инерционное нагружение звеньев привода, передающееся на корпус 1 привода. В результате переменная составляющая реактивного момента сил уменьшается и понижается уровень вибрации корпуса машины, на которую устанавливается привод.

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Привод поршневой машины, содержащий корпус, электродвигатель с кожухом и валом, редуктор с ведущей шестерней, установленной жестко на валу электродвигателя с возможностью взаимодействия через промежуточные колеса со ступицей ведомого вала, обод и размещенное в нем упругое кольцо из эластомера, жестко связанное с ним, и подшипниковую опору, размещенную на торце кожуха электродвигателя, отличающийся тем, что, с целью уменьшения вибраций путем уравновешивания переменной составляющей реактивного момента, привод снабжен фланцем, жестко соединенным с кожухом электродвигателя и установленным коаксиально относительно вала электродвигателя, ступица ведомого вала выполнена в виде шестерен с внутренними зубьями, промежуточные колеса имеют опоры, установленные в отверстиях, выполненных в ободе, а упругое кольцо жестко установлено на фланце.
2. 2. Привод по п.1.отличающийся тем, что ступица вала снабжена металлическим кольцом, установленным в плоскости, перпендикулярной оси ведомого вала.

   '