SU1588532A2

SU1588532A2 - System for controlling percussive mechanism

Info

Publication number: SU1588532A2
Application number: SU884489955A
Authority: SU
Inventors: Валерий Федорович Левинин
Original assignee: Горьковский автомобильный завод (Производственное объединение "ГАЗ")
Priority date: 1988-10-05
Filing date: 1988-10-05
Publication date: 1990-08-30

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению, а именно к ручному инструменту ударного действи , и может быть использовано при обработке материалов. Цель изобретени - повышение энергии удара рабочего инструмента. При переключении золотника 10 сжатый воздух заполн ет ресивер 8 и дренируетс из полости 4 рабочего хода, что приводит к по влению результирующей силы, привод щей поршень-ударник 2 в движение. Энерги удара возрастает из-за более быстрого перетекани сжатого воздуха через отверстие 9 в рабочую полость 3. 1 ил.The invention relates to mechanical engineering, in particular to a manual percussion instrument, and can be used in the processing of materials. The purpose of the invention is to increase the impact energy of the working tool. When the spool 10 is switched, the compressed air fills the receiver 8 and drains out of the cavity 4 of the working stroke, which results in the resultant force driving the piston-hammer 2 in motion. The impact energy increases due to the more rapid flow of compressed air through the opening 9 into the working cavity 3. 1 sludge.

Description

Изобретение относится к пневматическим устройствам ударного действия и может бЦть применено при обработке материалов, в {частности для клеймения, клепки, отбивки лцтников в строительных и других работах.The invention relates to pneumatic shock devices and can be used in the processing of materials, in particular {for branding, riveting, chipping, steelwork in construction and other works.

Цель изобретения — повышение энергии удара за счет того, что сжатый воздух более интенсивно перетекает в полость рабочего хода из ресивера при рабочем ходе.The purpose of the invention is to increase the impact energy due to the fact that compressed air flows more intensively into the cavity of the working passage from the receiver during the working stroke.

На чертеже схематично изображена система управления ударным механизмом.The drawing schematically shows the control system of the percussion mechanism.

: Система управления ударным механизмам содержит силовой цилиндр 1, размещенной в нем двухштоковый поршень-ударник разделяющий цилиндр 1 на полости 3 и 4: The control system of the shock mechanisms comprises a power cylinder 1, a two-rod piston-striker placed therein, dividing the cylinder 1 into cavities 3 and 4

2, .2,.

рабочего и холостого хода и имеющий штоки 5 .working and idling and having stocks 5.

ш и 6 меньшего и большего диаметров. На (токе 5 закрепляют рабочий инструмент 7. Система управления включает также ресивёр 8, сообщающийся через отверстие 9 с прлостью 3 рабочего хода, двухпозиционный золотник 10 с электропневмоуправлен^ем, в канале сброса которого установлен регулирующий дроссель 11. На штоке большего диаметра поршня-ударника 2 выполнена проточка 12, длина которой равна длинё его части, расположенной внутри ресивера 8.w and 6 smaller and larger diameters. A working tool 7 is fixed on (current 5). The control system also includes a receiver 8, communicating through aperture 9 with a simple 3 working stroke, a two-position spool 10 with electropneumatic control, in the discharge channel of which a regulating throttle is installed 11. On a rod of a larger diameter piston-hammer 2, a groove 12 is made, the length of which is equal to the length of its part located inside the receiver 8.

: Система управления ударным механизмом работает следующим образом.: The control system of the shock mechanism operates as follows.

• В исходном положении поршень-ударник 2' находится в положении, указанном на чертеже, перекрывая своим торцом отверстие 9/ соединяющее ресивер 8 с полостью 3 рабочего хода, при этом полость 4 холостого хода соединена через золотник 10 с ресиверЬм 8. При переключений золотника 10 ре сивер 8 соединяется с источником питания (не показано) сжатым воздухом, а полость 4 холостого хода — с атмосферой через регулируемый дроссель 11. С возрастанием давления в ресивере 8 и падением давления ⁵ в полости 4 холостого хода и при наступлении равенства сил, действующих на поршеньударник 2, последний открывает отверстие 9 и сжатый воздух попадает в полость 3 рабочего хода через щель, образованную πει 0 риметром отверстия 9 и проточкой 12, в результате чего разгоняется и наносит удар инструментом 7 по обрабатываемой поверхности (не показано). При отсутствии объекта для удара поршень-ударник 2 продолжает свое движение, сжимая воздух в полости ^ь 4 холостого хода, снижает свою скорость до остановки без удара о крышку (не показано) силового цилиндра 1.• In the initial position, the piston-hammer 2 'is in the position indicated in the drawing, blocking the end 9 / connecting the receiver 8 with the working cavity 3 with its end face, while the idling cavity 4 is connected through the spool 10 to the receiver 8. When switching the spool 10 receiver 8 is connected to a power source (not shown) with compressed air, and the idle cavity 4 is connected to the atmosphere through an adjustable throttle 11. With increasing pressure in the receiver 8 and pressure ⁵ in the empty cavity 4 and when the forces are equal, I act impact on the piston hammer 2, the latter opens the hole 9 and the compressed air enters the cavity 3 of the working stroke through the slot formed by πει 0 with the diameter of the hole 9 and the groove 12, as a result of which it accelerates and strikes with the tool 7 on the treated surface (not shown). In the absence of an object for impact, the piston-hammer 2 continues its movement, compressing the air in the idle cavity ^b 4, reduces its speed until it stops without hitting the cover (not shown) of the power cylinder 1.

Величина хода поршня-ударника регулируется дросселем 11.The stroke of the piston-hammer is regulated by the throttle 11.

Для возврата системы управления в исходное положение вновь переключают золотник 10. Выполнение штока 6 большего диаметра с проточкой 12 позволяет увеличить площадь проходного сечения отверстия между ресивером 8 и цилиндром 1 в момент разгона и тем самым повысить энергию удара.To return the control system to its original position, the spool 10 is switched again. The execution of a larger diameter rod 6 with a groove 12 allows to increase the area of the orifice of the hole between the receiver 8 and the cylinder 1 at the time of acceleration and thereby increase the impact energy.

Claims

Claim

Shock control system, by auth. No. 1269978, characterized in that, in order to increase the impact energy, the larger diameter rod has a groove whose length is equal to the length of its part located inside the receiver.