SU1583697A1 - Трубопровод, пересекающий судоходный путь - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано при сооружении трубопроводов, пересекающих судоходные пути. Цель изобретени  - повышение надежности трубопровода при быстром его подъеме и упрощение проведени  ремонтных работ. Трубопровод, состо щий из подводного изогнутого U-образного участка 1, жестко соединен с прот женным понтоном 2 переменной плавучести. Концевые части 3 этого участка посредством сферических шарниров 4 соединены с надводными пр мыми участками 5, опирающимис  на понтоны 6 посто нной плавучести. Глубина погружени  подводного участка трубопровода задаетс  ограничител ми 9 глубины погружени . При удалении балластирующей жидкости из понтона 2 трубопровод всплывает в надводное положение.2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано при сооружении трубопроводов, пересекающих судоход ные пути.

Цель изобретени  - упрощение подъе- ма подводного участка дл  выполнени  профилактических и ремонтных работ nvre-ч перевода подводного участка трубопровода в устойчивое надводное положение без его скручивани .

На фиг. 1 показан трубопровод в погруженном положении; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Трубопровод состоит из подводного U-образного участка 1, соединенного с прот женным понтоном 2 переменной плаву- чести. Концевые части 3 подводного участка соединены посредством сферических шарниров 4 с надводными пр мыми участками 5, опирающимис  на понтоны 6 посто нной плавучести. С трубопроводом посредством хомутов 7 и гибких т г 8 соединены центры днищ поплавков 9 посто нной плавучести, которые отт жками 10 прикреплены к надводной части понтонов 6. К средней части отт жек 10 жестко прикреплены грузы 11. Таким образом, поплавки 9 подвижны отно- сительно изогнутого U-образного участка 1 трубопровода, при этом т ги 8 и отт жки 10 в плане располагаютс  на пр мой линии между точками их креплени . Вблизи торцов понтона 2 на его верхней и нижней поверхност х расположены камеры 12 и 13, снаб- женные каналами дл  подачи воздуха и балластной жидкости, которые сообщаютс  с внутренней полостью понтона 2. Камеры 12 сообщаютс  с атмосферой гибкими шлангами 14, концы которых закреплены на поплавках 9, а камеры 13 сообщаютс  гибкими шлангами 15 с кранами 16 трубопровода 17, идущего к гидравлическому насосу, сое- диненносу с цистерной с балластной жидкостью (не показаны). Гидравлический насос и система его соединени  с трубопроводом 17 позвол ют подавать балластную жидкость в понтон 2 и откачивать ее из этого понтона.

Длина концевых частей 3 обеспечивает прохождение судов над погруженным трубопроводом , при этом концевые части 3 зани- мают наклонное положение, образующее угол 40-70° с поверхностью воды. Камеры 12 и 13 снабжены автоматическими клапанами , срабатывающими при полном заполнении понтона 2 балластной жидкостью или при его опорожнении. Концевые части 3 и спинка изогнутого U-образного участка 1 могут быть усилены пространственными фермами.

Подъем трубопровода в надводное положение осуществл етс  следующим образом.

Открытием кранов 16 и включением насоса балластна  жидкость выкачиваетс 

0

5 0 5 о

5 0

через шланги 15 и камеры 13 в понгон 2; полость которого при этом со Зщаетс  с атмосферой через камеры 12 и шланги 14, что обеспечивает замещение удал емой из понтона 2 балластной жидкости атмосферным воздухом. При достижении понтоном 2 необходимой положительной плавучести трубопровод всплывает, при этом концевые части 3 подводного участка поворачиваютс  вокруг осей шарниров 4 и трубопровод saHHMaej положение, удобное дл  осмотра и ремонта (фиг. 2). Во врем  всплыти  трубопровода ослабл етс  нат жение т г 8 и поплавки 9 грузами 11 вывод т из зоны расположени  концевых частей 3 подводного участка 1.

Дл  погружени  трубопровода балластную жидкость закачивают в понтон 2, вытесн   воздух через камеры 12 и штанги 14 в атмосферу. Расположение камер 12 и 13 позвол ет полностью удал ть из понтона 2 как балластную жидкость, так и воздух. Сферические шарниры 4 устран ют необходимость в соосном расположении надводных частей 5. Дл  удобства осмотра и ремонта на подъемной части трубопровода могут быть закреплены пешеходные мостики с ограждени ми. При подъеме трубопровода в надводное положение перекачивание транспортируемой по нему жидкости не прекращаетс . При этом возможно проведение дноуглубительных работ в зоне расположени  трубопровода.

Claims (3)

1.Трубопровод, пересекающий судоходный путь, содержащий расположенные на понтонах пр мые надводные участки и соединенный с ними подвижными элементами изогнутой U-образный подводный участок, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  подъема подводного участка дл  выполнени  профилактических и ремонтных работ, последний расположен наклонно к поверхности водоема в поперечной трубопроводу плоскости и снабжен понтоном переменной плавучести и ограничителем глубины погружени .

2.Трубопровод по п. 1, отличающийс  тем, что ограничитель глубины погружени  выполнен в виде поплавков посто нной плавучести , соединенных гибкими т гами со спинкой изогнутого U-образного подводного участка и отт жками - с пр мыми надводными участками трубопровода.

3.Трубопровод по п. 1, отличающийс  тем, что подвижные элементы, соедин ющие изогнутый U-образный подводный и пр мые надводные участки, выполнены в виде шаровых шарниров.

А-А