SU1581926A1

SU1581926A1 - Variable-torque hydraulic brake

Info

Publication number: SU1581926A1
Application number: SU782638650A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Михайлович Матвеев
Original assignee: Предприятие П/Я А-1469
Priority date: 1978-07-07
Filing date: 1978-07-07
Publication date: 1990-07-30

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в гидравлических тормозах стендов дл испытани турбин и двигателей внутреннего сгорани под нагрузкой. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени плавного регулировани тормозного момента за счет изменени заполнени рабочих камер статическим давлением воздуха и увеличение срока службы путем снижени кавитации рабочей жидкости при сливе. Гидравлический тормоз с регулируемым моментом состоит из статора 1 с рабочими камерами 2, размещенного в статоре 1 ротора 3 с расположенным в камерах 2 четным количеством дисков 4 и источника сжатого воздуха с измен емым давлением. При необходимости торможени вращающегос ротора 3 в камеры 2 по каналам 5 подаетс жидкость, котора сливаетс по кольцевым проточкам 7 через каналы 8 слива. Дл регулировки тормозного момента в камеры 2 по каналам 6 подаетс сжатый воздух, который частично вытесн ет жидкость до по влени на роторе 3 необходимого тормозного момента. 1 ил.The invention relates to mechanical engineering and can be used in hydraulic brakes of stands for testing turbines and internal combustion engines under load. The purpose of the invention is to expand the operational capabilities by providing smooth control of the braking torque by changing the filling of the working chambers with static air pressure and increasing the service life by reducing the cavitation of the working fluid when draining. An adjustable torque hydraulic brake consists of a stator 1 with working chambers 2 placed in the stator 1 of the rotor 3 with an even number of disks 4 located in the chambers 2 and a source of compressed air with variable pressure. If necessary, braking of the rotating rotor 3 into the chambers 2 through the channels 5 is supplied with liquid, which is discharged through the annular grooves 7 through the channels 8 of the drain. In order to adjust the braking moment, the chambers 2 are supplied with compressed air through the channels 6, which partially displaces the fluid until the required braking torque appears on the rotor 3. 1 il.

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидравлическим тормозам t регулируемым моментом, и может быть использовано в стендах для испытания турбин й двигателей внутреннего сгорания подThe invention relates to mechanical engineering, namely to hydraulic brakes t with adjustable torque, and can be used in stands for testing turbines of internal combustion engines under

Нагрузкой.Load.

Цель изобретения — расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения Плавного регулирования тормозного момента за счет изменения заполнения рабочих йамер статическим давлением воздуха и увеличение срока службы путем снижения кавитации рабочей жидкости при сливе.The purpose of the invention is the expansion of operational capabilities by providing Smooth regulation of the braking torque by changing the filling of the working valves with static air pressure and increasing the service life by reducing cavitation of the working fluid during discharge.

На чертеже изображен гидравлический Τ,ορ-мбз с регулируемым моментом, общий ... -'''‘Аид.The drawing shows a hydraulic Τ, ορ-mbz with adjustable torque, a common ... - '' '‘Hades.

·ψГидравлический тормоз с регулируемым ¹ мрМентом состоит из статора 1 с рабочими камерами 2, размещенного в статоре 1 ро' ора 3 с расположенным в рабочих камерах 2 четным количеством дисков 4 и ис10 гочника сжатого воздуха с изменяемым давлением (не изображен).· Ψ The hydraulic brake with an adjustable ¹ moment consists of a stator 1 with working chambers 2, located in the stator 1 ropora 3 with an even number of discs 4 and 10 of a source of compressed air with variable pressure located in the working chambers 2 (not shown).

Между дисками 4 каждой пары в статоре 1 выполнены каналы 5 и 6 подвода жидкости и сжатого воздуха в его центральную гону. Статор 1 снабжен центрально расположенными со стороны наружных торцов каждой пары дисков кольцевыми проточками 7, сообщающимися с каналами 8 слива и рабочими камерами 2.Between the disks 4 of each pair in the stator 1, channels 5 and 6 for supplying liquid and compressed air to its central drive are made. The stator 1 is equipped with annular grooves 7 centrally located on the outer ends of each pair of disks, communicating with drain channels 8 and working chambers 2.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При необходимости торможения вращающегося ротора 3 в рабочие камеры 2 по кана/ам 5 подается жидкость, которая после за25 полнения рабочих камер 2 сливается по кольцевым проточкам 7 через каналы 8 слива. Для регулировки тормозного момента по каналам 6 подается сжатый воздух, который частично вытесняет жидкость из рабочих камер 2 до появления на роторе 3 необходимого тормозного момента. Для снятия тормозного момента рабочие камеры 2 продуваются сжатым воздухом. Слив жидкости по кольцевым проточкам 7 позволяет избежать кавитации рабочей жидкости при сливе, что уменьшает эрозионный износ устройства.If it is necessary to brake the rotating rotor 3, a fluid is supplied to the working chambers 2 via channel / am 5, which, after filling the working chambers 2 with 25, merges along the annular grooves 7 through the drain channels 8. To adjust the braking torque, compressed air is supplied through the channels 6, which partially displaces the liquid from the working chambers 2 until the required braking torque appears on the rotor 3. To remove the braking torque, the working chambers 2 are blown with compressed air. The discharge of fluid along the annular grooves 7 avoids cavitation of the working fluid during discharge, which reduces erosive wear of the device.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION A torque-controlled hydraulic brake comprising a stator with working chambers, a rotor in the stator with an even number of disks located in the chambers, and a variable pressure source of compressed air, drain channels made in the stator and located between the disks of each pair in the central area of the stator channels for supplying liquid and compressed air in communication with the working chambers, characterized in that, in order to expand operational capabilities by providing smooth regulation braking moment due to changes in filling the working chambers with static air pressure and increasing the service life by reducing cavitation of the working fluid during discharge, centrally located annular grooves communicating with the drain channels are made in the stator from the outer ends of each pair of disks.

Editor M. Petrova Order 2076 Compiled by I. Chnkin Tehred A. Kravchuk Proofreader N. Revskaya Circulation 529 Subscription

VNIIIPI of the State Committee for Inventions and Discoveries under the State Committee for Science and Technology of the USSR I 13035, Moscow, Zh-35, Raushskaya nab., 4/5

Production and Publishing Plant "Patent", Uzhhorod, st. Gagarina, 101