SU1565554A1 - Способ смазки полосы при холодной прокатке - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к прокатному производству, конкретно к охлаждению и смазке рабочих валков станов холодной прокатки при изготовлении жести. Цель изобретени  - повышение качества поверхности готового проката и снижение расхода масл ного компонента в технологической смазке при одновременном увеличении производительности стана. Способ включает подачу на рабочие валки смазочно-охлаждающей жидкости в виде эмульсии масла в воде и технологической смазки на прокатываемую полосу, сбор отработанной эмульсии и смазки и возврат к валкам эмульсии с водородным показателем PH 6,5 - 8,0 при 30 - 60°С. Размер капель масла поддерживаетс  в пределах 0,1 - 5,0 мкм, а концентраци  масла в эмульсии - 1,5 - 5,5 г/л, также лимитируетс  расход эмульсии на 1 пог. м. охлаждаемой длины валка в зависимости от скорости прокатки. Это позвол ет повысить производительность стана за счет обеспечени  заданной чистоты без снижени  темпа прокатки в св зи с загр зненностью прокатываемых полос, а также снизить расход масл ного компонента в технологической смазке. Кроме того, технико-экономический эффект от использовани  способа про вл етс  в повышении стойкости валков при увеличенной скорости прокатки. 1 табл.

Description

Цию масла в которой поддерживают в ределах 0,1-5,0 мкм и 1,5-5,5 г/л Соответственно, причем расход эмульсии устанавливают по соотношению

Q (8,07-9,57)-vnp,

где Q - расход эмульсии на погонный

метр охлаждаемой длины валка; v - скорость прокатки. Выбор граничных размеров капель масла обусловлен тем, что при диаметре капель менее 0,1 мкм ухудшаетс  смазочна  способность эмульсии, что приводит к повышению энергосиловых Параметров прокатки. При превышении верхнего граничного значени  размеров капель более 5,0 мкм ухудшаетс  охлаждающа  способность эмульсии, что приводит к перегреву валков и вынужденному СНИЖеНИЮ СКОРОСТИ ПрОКаТКИ.

Значени  концентрации масл ного компонента в эмульсии обусловлены тем, что при значени х менее 1,5 г/л существенно падает смазочна  способность эмульсии,, а при значени х кон- центрации более 5,5 г/л ухудшаетс  охлаждающа  способность эмульсии,, так как частицы масла преп тствуют отводу тепла от валков.

При увеличении скорости прокатки происходит интенсификаци  разогрева валков теплом деформации, поэтому дл  поддержани  стабильной температуры валков необходимо пропорционально увеличивать расход охлаждающего агента - эмульсии. Если величина коэффициента пропорциональности менее 8,07 то не достигаетс  поддержание стабильной температуры валков при увеличении скорости прокатки и возрастают энергосиловые параметры прокатки. При величине коэффициента пропорциональности более 9,57 интенсивность охлаждени  превышает интенсивность разогрева валков от тепла деформации, что приводит к дестабилизации теплового режима валков.

Способ холодной прокатки полос осуществл ют следующим образом.

При холодной прокатке жести на шестиклетевом стане кварто 1400 используют подкат из стали 08кп сечением 2,11000 мм, который последовательно обжимают во всех клет х стана до конечной толщины 0,2 мм. Одновременно с прокаткой на валки стана подают смазочно-охлаждающую жидкость в виде эмульсии пальмового масла в воде с рН 7,3 и температурой 45°С. За

Q

0

5

0

5

0

5

данную кислотность устанавливают введением в эмульсию тринатрийфосфата, а температуру - за счет регулировани  расхода охлаждающей воды в теплообменнике . Концентрацию масла в воде эмульсии устанавливают равной 3,5 г/л, а размер капель масла 2,5 мкм. Получение капель нужного размера осуществл етс  за счет обработки водомасл ной смеси с помощью ультразвуковой установки СГД-ЗГ. При максимальной скорости прокатки 30 м/с в последней клети стана расход эмульсии на погонный метр охлаждаемой длины валка устанавливают равным Q 8,82-30 264,6 м3/ч и осуществл ют прокатку жести. Одновременно с этим на полосу подают технологическую смазку в виде грубодисперсной водомасл ной смеси с соотношением масла и воды 1:10. Отработанную эмульсию и смазку собирают в картере стана и после переработки вновь подают на стан. В этом режиме расход пальмового масла составл ет 300 г/т жести, загр зненность поверхности полосы 160 мг/м2, а среднечасова  производительность стана 101,1 т.

Варианты реализации способа приведены в таблице.

При реализации предлагаемого способа (варианты 2-4) достигаютс  снижение расхода масл ного компонента в технологической смазке, уменьшение загр зненности поверхности полосы и повышение производительности стана (максимальной скорости прокатки ) . При запредельных значени х всех (варианты 1 и 5) или хот  бы одного из указанных параметров (варианты 6- 15) происход т увеличение расхода пальмового масла и загр зненности поверхности полосы, снижение максимальной скорости прокатки и производительности стана. В случае реализации известного способа (вариант 16) расход масла, загр зненность и температура валков возрастают, а максимальна  скорость прокатки снижаетс .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ смазки полосы при холодной прокатке, включающий подачу на валки смазочно-охлаждающей жидкости в виде эмульсии масла в воде и технологической смазки на прокатываемую полосу, сбор отработанной эмульсии и смазки

   и возврат к валкам стана эмульсии с рН 6,5-8,0 и температурой 30-60°С, отличающийс  тем, что,

   с целью повышени  качества поверхности готового проката и снижени  - расхода масл ного компонента в технологической смазке при одновременном увеличении производительности стана, прокатку провод т с использова-JQ нием эмульсии, размер капель масла и

   -JQ

   565554

   концентрацию масла в которой поддерживают в пределах 0,1-5,0 мкм и 1,5-5,5 г/л соответственно, причем расход эмульсии устанавливают по соотношению

   Q (8,07-9,57)-vy - где Q - расход эмульсии на погонный метр охлаждаемой длины валка,

   м3/ч; - скорость прокатки, м/с.