SU1486662A1

SU1486662A1 - Spur gear

Info

Publication number: SU1486662A1
Application number: SU874346293A
Authority: SU
Inventors: Eduard L Ajrapetov; Vyacheslav I Aparkhov; Talip A Sharipov; Suren E Ajrapetov; Tatyana N Melnikova; Nina A Evsikova
Original assignee: Kazakhsk Polt Inst
Priority date: 1987-12-21
Filing date: 1987-12-21
Publication date: 1989-06-15

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использованоThe invention relates to mechanical engineering and can be used

22

при проектировании и изготовлении механизмов с зубчатыми передачами \ с повышенными требованиями к шумности, вибрациям и изгибной прочности зубьев. Цель изобретения состоит в повышении изгибной прочности зубьев, Параболические выборки выполнены в виде скосов 3 и 4 на боковых поверхностях зубьев, причем скосы в минимальном сечении зуба на начальной окружности практически не уменьшают его площадь, тем самым повышается изгибная прочность зуба. Зубчатая передача менее чувствительна к погрешностям изготовления и монтажа. 1 з.п. ф-лы, 9 ил.in the design and manufacture of gears with gears \ with increased demands on noise, vibrations and flexural strength of teeth. The purpose of the invention is to increase the flexural strength of teeth. Parabolic samples are made in the form of bevels 3 and 4 on the lateral surfaces of the teeth, and the bevels in the minimum section of the tooth on the initial circumference practically do not reduce its area, thereby increasing the flexural strength of the tooth. Gearing is less sensitive to manufacturing and installation errors. 1 hp f-ly, 9 ill.

Би„„ 1486662Bee „„ 1486662

33

1486662·1486662 ·

4four

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при проектировании и изготовлении механизмов с зубчатыми передачами с повышенными требованиями к шумности, вибрациям и изгибной прочности зубьев.The invention relates to mechanical engineering and can be used in the design and manufacture of mechanisms with gears with increased requirements for noise, vibrations and flexural strength of teeth.

Цель изобретения - повышение изгибной прочности зубьев путем увеличения их поперечного сечения в зоне выборок, в результате, чего обеспечивается повышение кинематической точности, а также уменьшается чувствительность к монтажным погрешностям и снижение виброактивности.The purpose of the invention is to increase the Flexural strength of the teeth by increasing their cross-section in the sample area, as a result, which provides increased kinematic accuracy, as well as reduced sensitivity to mounting errors and reduced vibroactivity.

На фиг.1 изображено зубчатое колесо передачи; на фиг.2 - зубчатое колесо, парное зубчатому колесу, изображенному на фиг.1; на фиг.3-8 варианты выполнения колес передачи; на фиг. 9 - вид А на фиг Л.1 shows a gear wheel transmission; figure 2 is a gear wheel, a pair of gear wheel shown in figure 1; Fig.3-8 embodiments of the transmission wheels; in fig. 9 is a view A of FIG. L.

Прямозубая передача содержит два зацепляющихся зубчатых колеса 1 и 2 с переменной высотой зубьев. Высота зубьев на участке или участках длиной, равной половине ширины "Ь” зубчатого венца, уменьшена до предельных точек зоны одиопарного зацепления» На зубьях у торцов колес выполнены параболические выборки в виде скосов 3 и 4 на боковых поверхностях зубьев. Верхние точки скосов ^совмещены с верхней,предельной точкой зоны однопарного зацепления, нижние точки - с нижней продольной точкой зоны однопарного зацепления. Длина скосов по ширине зубчатогоThe spur gear contains two engaging gears 1 and 2 with variable tooth height. The height of the teeth on a section or sections of a length equal to half the width of the “b” of the ring gear is reduced to the limiting points of the odiopar engagement zone. the upper limit point of the one-pair gearing zone, the lower points with the lower longitudinal point of the one-pair gearing zone. The length of the bevels across the width of the gear

10ten

1515

2020

2525

30thirty

3535

венца выбрана из условия, что в зацеплении колес 1 и 2 общая длина скосов равна 1/3 ”Ь”. Предпочтительно выбирать длину каждого скоса 1/6 "Ъ”. Максимальное углубление в плане скосов 3 и 4 лежит на начальных окружностях колес 1 и 2. Колеса 1 и 2 могут быть коническими (фиг.5-8)„the crown is chosen from the condition that in the gearing of wheels 1 and 2 the total length of the bevels is 1/3 ”b”. It is preferable to choose the length of each bevel 1/6 "b." The maximum groove in terms of bevels 3 and 4 lies on the initial circumference of wheels 1 and 2. Wheels 1 and 2 can be conical (Figures 5-8) „

Передача работает следующим образом.The transmission works as follows.

'При вращении колеса 1 вращается и колесо 2. Вследствие наличия скосов 3 и 4 на боковых поверхностях зубьев колес 1 и 2 происходит перераспределение нагрузки по активным поверхностям зубьев, что обеспечивает выравнивание по этим поверхностям контактной жесткости зубьев и изгибной жесткости зубьев по ширине зубчатых венцов колес 1 и 2.'As the wheel 1 rotates, the wheel 2 rotates too. Due to the presence of bevels 3 and 4 on the lateral surfaces of the teeth of the wheels 1 and 2, the load is redistributed along the active surfaces of the teeth, which ensures alignment of the teeth’s contact rigidity and flexural rigidity of the teeth over these surfaces 1 and 2.

Claims

Claim

1. A spur gear containing gears, the height of the teeth of which is variable, with parabolic samples of the material of the teeth at the ends of the wheels, characterized in that, in order to increase the flexural strength of the teeth, the parabolic samples are made in the form of bevels on the lateral surfaces, teeth.

one

2. Spur gear according to claim 1, characterized in that the gears are made conical.

1486662

Zone & ngag / e. Zvtsepnein #

1486662

view A