SU1479381A1 - Flight conveyer - Google Patents
Flight conveyer Download PDFInfo
- Publication number
- SU1479381A1 SU1479381A1 SU874300472A SU4300472A SU1479381A1 SU 1479381 A1 SU1479381 A1 SU 1479381A1 SU 874300472 A SU874300472 A SU 874300472A SU 4300472 A SU4300472 A SU 4300472A SU 1479381 A1 SU1479381 A1 SU 1479381A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- bottoms
- working
- conveyor
- guides
- scrapers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Jigging Conveyors (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к конвейеростроению и м.б. использовано в угольной, горнодобывающей и др. отрасл х пром-сти. Цель - увеличение срока службы конвейера и улучшение условий его обслуживани путем снижени его виброшумовой активности. Т говый орган (ТО) 1 со скребками 2 движетс в рабочем и холостом желобах с бортами 3 и днищами 4 и 5. Над верхними поверхност ми днищ 4 и 5 расположены с зазором дл размещени транспортируемого материала рабочие поверхности направл ющих (Н) 6 и 7, выполненных в виде планок. На поверхност х Н 6 и 7 закреплены скребки 2. В рабочем и холостом желобах рассто ни от верхних поверхностей днищ 4 и 5 до рабочих поверхностей Н 6 и 7 и до нижних поверхностей ТО 1 по меньшей мере в 2,5 раза больше толщины днищ 4 и 5 желобов. Кажда Н6 и 7 соединена с боковиной и (или) днищем 4 или 5 соответствующего желоба посредством упругих элементов. Рабочие поверхности Н 6 и 7 и нижние поверхности скребков 2 в рабочем желобе наклонены к его продольной оси под углом к горизонтали. В процессе эксплуатации слои транспортируемого материала, сосредоточенные в полости 10 желобов рабочей и холостой ветвей, демпфируют колебани днищ 4 и 5 и Н 6 и 7, поглоща вибрацию. Насыпные слои изолируют ТО 1 от днищ 4 и 5, а благодар перемещению скребком 2 части транспортируемой порции материала по насыпным сло м и контакту скребков 2 и ТО 1 с насыпными сло ми - происходит стабилизаци ТО 1 и затухание его колебаний. Насыпными сло ми локализуетс вредное вли ние пульсаций ТО 1 на зубь х звездочек, поглощаютс удары ТО 1 по днищу 5 и Н 7. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.The invention relates to conveyor and m. Used in the coal, mining and other industrial sectors. The goal is to increase the service life of the conveyor and improve its service conditions by reducing its vibro noise level. Traction device (TO) 1 with scrapers 2 moves in working and idle grooves with sides 3 and bottoms 4 and 5. Above the upper surfaces of the bottoms 4 and 5 are arranged with a gap to accommodate the transported material working surfaces of the guides (H) 6 and 7 made in the form of slats. The scrapers 2 are fixed on the surfaces H 6 and 7. In the working and idle grooves the distance from the upper surfaces of the bottoms 4 and 5 to the working surfaces H 6 and 7 and to the lower surfaces TO 1 is at least 2.5 times greater than the thickness of the bottoms 4 and 5 gutters. Each H6 and 7 is connected to the sidewall and (or) bottom 4 or 5 of the corresponding trough by means of elastic elements. The working surfaces H 6 and 7 and the bottom surfaces of the scrapers 2 in the working chute are inclined to its longitudinal axis at an angle to the horizontal. During operation, the layers of the transported material, concentrated in the cavity 10 of the working and idle branches, damp the vibrations of the bottoms 4 and 5 and H 6 and 7, absorbing the vibration. Bulk layers isolate TO 1 from bottoms 4 and 5, and due to the scraper moving 2 parts of the transported portion of material along the bulk layers and the contact of the scraper 2 and TO 1 with bulk layers, TO 1 stabilizes and its oscillations decay. The loose effect of the pulsations of TO 1 on the teeth of the sprockets is localized, and the blows of TO 1 on the bottom 5 and H 7 are absorbed. 3 Cp f-ly, 7 ill.
Description
Изобретение относитс к конвейерострое- нию, а именно к скребковым конвейерам, и может быть использовано в угольной, горнодобывающей и других отрасл х промышленности .The invention relates to conveyor engineering, in particular to scraper conveyors, and can be used in the coal, mining and other industries of the industry.
Цель изобретени - увеличение срока службы конвейера и улучшение условий его обслуживани путем снижени его вибро- шумоактивности.The purpose of the invention is to increase the service life of the conveyor and improve its service conditions by reducing its vibration-noise activity.
На фиг. 1 изображен конвейер, у которого направл ющие выполнены заодно целое с днищами, а их рабочие поверхности параллельны верхним поверхност м днищ, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, с направл ющими , рабочие поверхности которых наклонены к продольной оси конвейера; на фиг. 3 - то же, с направл ющими, выполненными не заодно целое с днищами и закрепленными как на днищах, так и бортах желобов; на фиг. 4 - направл юща , закрепленна только на днище желоба; на фиг. 5 - разрез А-А па фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Б - Б на фиг. 3; фиг. 7 - поперечный разрез конвейера с направл ющими, соединенными с бортами и днищами посредством упругих элементов.FIG. Figure 1 shows a conveyor in which the guides are integrally formed with the bottoms, and their working surfaces are parallel to the upper surfaces of the bottoms, a transverse section; in fig. 2 - the same, with guides whose working surfaces are inclined to the longitudinal axis of the conveyor; in fig. 3 - the same, with guides, not integral at the same time with the bottoms and fixed both on the bottoms and sides of the gutters; in fig. 4 - guide, fixed only on the bottom of the gutter; in fig. 5 is a section aa and pa of fig. 3; in fig. 6 - section B - B in FIG. 3; FIG. 7 is a cross-sectional view of a conveyor with guides connected to the beads and the bottoms by means of elastic elements.
Конвейер содержит т говый орган 1 со скребками 2, движущийс в рабочем и холостом желобах с бортами 3 и днищами 4 и 5 соответственно дл рабочей и холостой вегвей. Заодно с днищами выполнены направл ющие 6 и 7 па рабочих поверхност х 8 которых размещены скребки 2. В варианте исполнени , представленном на фиг. 1, рабочие поверхности 8 направл ющих параллельны верхним поверхност м 9 днищ. На фиг. 2 представлен вариант исполнени , когда рабочие поверхности направл ющих 6, соответственно контактирующие с ними нижние поверхности скребков наклонены к продольной оси конвейера под углом к горизонтали , меньшим или равным возможному углу поворота скребка вокруг оси т гового органа . Величина этого гла зависит от вида сопр жени скребков с т говым органом, но обычно этот угол составл ет 3-10°. Профиль днищ имеет форму желоба, стенки которого св зывают плоскости днищ 4 и 5 с направл ющими 6 и 7.The conveyor contains a traction body 1 with scrapers 2, moving in the working and idle grooves with sides 3 and bottoms 4 and 5, respectively, for working and single vegways. Along with the bottoms, guides 6 and 7 are made on the working surfaces 8 of which the scrapers 2 are placed. In the embodiment shown in fig. 1, the working surfaces 8 of the guides are parallel to the upper surfaces of the 9 bottoms. FIG. Figure 2 shows an embodiment when the working surfaces of the guides 6 and, respectively, the bottom surfaces of the scrapers in contact with them are inclined to the longitudinal axis of the conveyor at an angle to the horizontal that is less than or equal to the possible angle of rotation of the scraper around the axis of the pulling member. The magnitude of this eye depends on the type of interface between the scrapers and the pulley, but usually this angle is 3-10 °. The bottom profile has the shape of a gutter, the walls of which bind the planes of the bottoms 4 and 5 to the guides 6 and 7.
Рабочие поверхности 8 направл ющих 6 и 7 расположены над верхними поверхност ми днищ 4 и 5, причем рассто ни от верхThe working surfaces 8 of the guides 6 and 7 are located above the upper surfaces of the bottoms 4 and 5, with the distances from the top
них поверхностей 9 днищ до рабочих поверхностей 8 направл ющих 6 и 7 и до нижних поверхностей т гового органа по меньшей мере в 2,5 раза больше толщины днищ желобов .These surfaces have 9 bottoms up to the working surfaces 8 of the guides 6 and 7 and to the lower surfaces of the traction body at least 2.5 times the thickness of the bottoms of the grooves.
Оптимальна величина перепада выполн етс в 3--3.5 раза больше толщины днищ, но диапазон этого параметра может колебатьс от 2,5 до 4 толщин днищ. Таким об- разом, транспортируемый материал, загружаемый на конвейер и передвигаемый скребками , заполн ет полость 10 желоба, образу The optimum differential value is 3–3.5 times the thickness of the bottoms, but the range of this parameter can vary from 2.5 to 4 thicknesses of the bottoms. Thus, the transported material loaded onto the conveyor and moved by scrapers fills the cavity 10 of the chute, forming
слой, толщиной 2,5-4 толщины днища рабочей ветви. Аналогичный слой образуетс в полости 11 холостой ветви, но туда он первоначально засыпаетс специально (в течение работы идет подпитка сло ) преимущественно из сыпучих или мелкокусковых фракций транспортируемого материала или другого сыпучего материала. Скребки и т гова цепь перемещаютс на образовавшемс слое, выполн работу по транспортированию материала .layer, thickness 2.5-4 thickness of the bottom of the working branch. A similar layer is formed in the cavity 11 of the idle branch, but there it initially is poured specially (during the work is fed layer) mainly from the bulk or small-sized fractions of the transported material or other bulk material. The scrapers and the traction chain are moved on the resulting layer, performed the work of transporting the material.
Варианты конвейера (фиг. 3-7) содержат направл ющие 12 и 13 рабочей и холостой ветвей, выполненные в виде планок, приподн тых относительно днищ на такую высо5 ту, чтобы рассто ние между рабочими их поверхност ми и нижними поверхност ми т гового органа с одной стороны и верхними поверхност ми днищ с другой составл ло 2.5-4 толщины днищ. Рабочие поверхностиVariants of the conveyor (Figs. 3-7) contain guides 12 and 13 of the working and idling branches, made in the form of slats raised relative to the bottom by such a height that the distance between their working surfaces and the lower surfaces of the traction body with one side and the top surfaces of the bottoms on the other were 2.5-4 thicknesses of the bottoms. Working surfaces
0 направл ющих рабочей ветви могут быть параллельны верхним поверхност м 9 днищ или наклон тьс к продольной оси конвейера на угол 3-10°. Такой же наклон или наклон в противоположную сторону (выпуклостью вверх) может выполн тьс с помощью направл ющих холостой ветви. Нижние поверхности скребков также в р де случаев могут иметь наклон, равный углу наклона рабочих поверхностей направл ющих.The 0 guides of the working branch can be parallel to the upper surfaces of the 9 bottoms or tilt to the longitudinal axis of the conveyor at an angle of 3-10 °. The same inclination or inclination in the opposite direction (convex upward) can be performed with the help of the idle branch guides. The bottom surfaces of the scrapers, in a number of cases, may also have a slope equal to the angle of inclination of the working surfaces of the guides.
В конвейерах (фиг. 3-7) под направл ю5In conveyors (Fig. 3-7) under the direction of S5
00
00
5five
0 0
щими образуютс полости 14 и 15 за счетcavities 14 and 15 are formed by
расширени днищ 4 и 5 до контакта их боковых кромок с бортами 3.expanding the bottoms 4 and 5 until the contact of their lateral edges with the sides 3.
Фиксаци направл ющих относительно днищ осуществл етс скобами 16. установленными между направл ющими 12, 13 и 5 опорными угольниками 17, которые креп тс к днищам болтами или сваркой. В случае необходимости скобы 16 могут выполн тьс в виде упругих элементов из пружинной стали.The guides are fixed relative to the bottoms by the brackets 16. fixed between the guides 12, 13 and 5 supporting squares 17, which are bolted to the bottoms or by welding. If necessary, the brackets 16 can be made in the form of elastic elements of spring steel.
В конвейере, изображенном на фиг. 3, угольники 17 жестко креп тс к бортам 3 болтами или сваркой, а в конвейере, изображенном на фиг. 4, угольники 17 к боргам не креп тс , а при монтаже их устанавливают до упора в борта. На фиг. 7 представлен вариант креплени направл ющих к бортам с помощью упругих элементов 18. В этом варианте опорные угольники 17 трансформированы в пластины 19. Фиксаци пластин относительно бортов и днищ может выполн тьс в ином варианте.In the conveyor shown in FIG. 3, the squares 17 are rigidly fastened to the sides 3 with bolts or welding, and in the conveyor shown in FIG. 4, the squares 17 do not fasten to the borg, but when mounted, they are installed all the way into the boards. FIG. 7 shows a variant of fastening the guides to the sides with the help of elastic elements 18. In this embodiment, the supporting squares 17 are transformed into plates 19. The plates can be fixed relative to the beads and the bottoms in another embodiment.
Полости 14 и 15 заполн ют транспортируемым материалом, причем между днищами и направл ющими образуетс насыпной слой, толщиной 2,5-4 толщины днища. Засыпка материалом производитс плотно с уплотнением материала особенно в холостой ветви. Во всех вариантах (фиг. 3-7) полости 14 и 15 сообщаютс с полост ми 10 и 11 через зазоры между скобами 16.Cavities 14 and 15 are filled with transportable material, and a bulk layer is formed between the bottoms and the guides with a thickness of 2.5-4 thicknesses of the bottom. Backfilling is done tightly with compaction of the material, especially in the idle branch. In all embodiments (Figs. 3-7), cavities 14 and 15 communicate with cavities 10 and 11 through the gaps between the brackets 16.
В процессе транспортировани сыпучих и кусковых материалов скребковым т говым органом каждый из скребков 2 перемещаетс по направл ющим 6, 7 или 12, 13. Благодар перепаду высот между направл ющими и днищами 4, 5 нижние поверхности скребков 2 и т говой цепи 1 перемещаютс на уровне рабочих поверхностей направл ющих над слоем материала. Если на рабочей ветви встречаетс кусок транспортируемого материала , сдвигающий часть сло в полости 10, через некоторое врем толщина сло вновь восстанавливаетс равномерно по поверхности днища. В процессе эксплуатации слои транспортируемого материала, сосредоточенные в полост х 10, 11, 14 и 15, демп- фируют колебани днищ 4, 5 и направл ющих б, 7 или 12 и 13, поглоща вибрацию, снижа виброшумоактивность днищ и направл ющих . Но этим положительное вли ние насыпных слоев в полост х желобов не ограничиваетс . Эти слои изолируют т говый орган от днищ, а благодар перемещению скребком части транспортируемой порции материала по насыпным сло м и контакту центральных частей самих скребков и т гового органа с насыпными сло ми происходит стабилизаци т гового органа, затухают его колебани как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскост х. Насыпными сло ми локализуетс вредное вли ние пульсаций т гового органа на зубь х звездочек, поглощаютс удары т гового органа по днищу и направл ющим холостой ветви.During the transportation of bulk and lump materials by the scraper body, each of the scrapers 2 moves along the guides 6, 7 or 12, 13. Due to the height difference between the guides and the bottoms 4, 5, the lower surfaces of the scrapers 2 and the traction chain 1 move at working surfaces guide above the layer of material. If a piece of the transported material is found on the working branch, shifting a part of the layer in cavity 10, after some time the thickness of the layer is restored evenly over the surface of the bottom. During operation, layers of transported material, concentrated in cavities 10, 11, 14, and 15, dampen vibrations of bottoms 4, 5 and guides b, 7, or 12, and 13, absorbing vibration, reducing the vibration-noise activity of the bottoms and guides. But the positive effect of the bulk layers in the cavity of the troughs is not limited. These layers isolate the traction organ from the bottoms, and due to the scraper moving a part of the transported portion of the material over the bulk layers and contacting the central parts of the scraper themselves and the traction organ with the bulk layers, the traction organ stabilizes, its oscillations in horizontal and in vertical planes. In loose layers, the harmful effect of pulsation of the traction organ on the teeth of sprockets is localized, and the traction of the traction organ on the bottom and guides the idle branch are absorbed.
В случае выполнени направл ющих рабочей ветви с наклоном (фиг. 2-7) выбираетс люфт в узлах фиксации скребков на т говом органе, в результате чего не только резко снижаетс динамичность т гового органа , но и снижаетс веро тность всплыва- ни цепи за счет целого р да факторов (выборка люфтов, смещение вниз центра т жести скребков, реакции наклонных плоскостей направл ющих, стабилизаци органа ввиду контакта с насыпными сло ми рабочей ветви). В зависимости от конструкции скребков и шагового органа такой же эффект можно достигнуть при наклоне направл ющих холостой ветви.In the case of running the working branch with an inclination (Fig. 2-7), the backlash in the fixing points of the scrapers on the traction organ is selected, as a result of which not only the traction of the traction organ sharply decreases, but also the probability of the chain float decreases. a number of factors (sampling of backlash, displacement down the center of the body of the scrapers, reaction of inclined planes of guides, stabilization of the organ due to contact with the bulk layers of the working branch). Depending on the design of the scrapers and the walking organ, the same effect can be achieved by tilting the idle branch guides.
Поглощение толчков т гового органа, ударов по днищам, виброизол ции и вибро- попощению способствует отделение направ Separation of jerks of a traction organ, impacts on the bottoms, vibration isolation and vibration assists
л ющих 12, 13 от бортов (фиг. 4} либо сопр жение направл ющих с бортами с помощью упругих элементов 18 (фиг. 7). Дл дополнительного вибропоглощени и виб- роизол иии сопр жение направл ющих 12, 13 с днищами осуществл етс через упругие элементы - скобы 16 и промежуточные пластины 19 или аналогичные зтементы опорных угольников 17. Пластины 19 и пластины опорных угольников 17. прилегающие к днищам, выполн ют из стали толщиной, составл ющей 1/3 толщины днищ, что позвол ет добитьс дополнительного затухани вибрации на границах между днищами и пластинами.12, 13 from the sides (Fig. 4}, or the coupling of the guides to the boards using elastic elements 18 (Fig. 7). For additional vibration absorption and vibration insulation, the coupling of the guides 12, 13 to the bottom is carried out through the resilient elements — brackets 16 and intermediate plates 19 or similar clamps of the supporting squares 17. The plates 19 and the plates of the supporting squares 17. adjacent to the bottoms are made of steel with a thickness of 1/3 of the thickness of the bottoms, which allows for additional damping of the vibrations the boundaries between the bottoms and plates .
Результатом применени конвейера данной конструкции вл етс снижение шума и виброшумоактивности практически на любых скребковых конвейерах, что позвол ет добитьс оздоровлени условий труда и про- дленич срока службы конвейера.The result of the use of the conveyor of this design is the reduction of noise and vibro-noise activity on practically any scraper conveyors, which makes it possible to achieve improved working conditions and a prolonged service life of the conveyor.
5five
00
5five
00
5five
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874300472A SU1479381A1 (en) | 1987-08-24 | 1987-08-24 | Flight conveyer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874300472A SU1479381A1 (en) | 1987-08-24 | 1987-08-24 | Flight conveyer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1479381A1 true SU1479381A1 (en) | 1989-05-15 |
Family
ID=21325603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874300472A SU1479381A1 (en) | 1987-08-24 | 1987-08-24 | Flight conveyer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1479381A1 (en) |
-
1987
- 1987-08-24 SU SU874300472A patent/SU1479381A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент Германии № 538974, кл. 81е 22, опублик. 1931. Авторское свидетельство СССР № 939346, кл. В 65 G 19/28. 1980. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU1176847A3 (en) | Transport system for transferring litter of ballast of railway when cleaning it | |
| AU593939B2 (en) | Conveying apparatus | |
| US4373757A (en) | Conveyor trough for a scraper conveyor for use with a mining machine | |
| US6257396B1 (en) | Sealless, particulate impervious reciprocating conveyor | |
| FI62804B (en) | MED VAOGADE SIDOVAEGGAR FOERSETT TRANSPORTBAND | |
| US4155444A (en) | Conveyor belt slat link | |
| SU1479381A1 (en) | Flight conveyer | |
| US4166528A (en) | Longitudinal support for a conveyor belt | |
| JPS61183008A (en) | Churn conveyor | |
| US4244464A (en) | Conveyor, in particular for eggs | |
| CA1054548A (en) | Bucket elevator | |
| US3791511A (en) | Conveyor system | |
| US3670870A (en) | Conveyor belt structure | |
| SU882848A1 (en) | Steeply-inclined conveyer belt | |
| EP0647202B1 (en) | Arrangement for a conveyor | |
| US20240383687A1 (en) | Laterally articulable belt conveyor systems | |
| SU1155521A1 (en) | Flight conveyer | |
| SU1201198A1 (en) | Steep belt conveyer | |
| SU1535790A1 (en) | Flight of two-chain light conveyer | |
| SU919943A1 (en) | Steep belt conveyer | |
| SU1671553A1 (en) | Belt conveyer | |
| SU1177231A1 (en) | Arrangement for emptying vibration conveyer | |
| SU1699871A1 (en) | Angular face scraper conveyer | |
| SU1676946A1 (en) | Scraper conveyor | |
| US4573746A (en) | Track for motor vehicle having two parallel half-tracks |