SU1468803A1

SU1468803A1 - Water-filling device for coach

Info

Publication number: SU1468803A1
Application number: SU874301278A
Authority: SU
Inventors: Николай Иванович Бандура
Original assignee: Проектно-Конструкторское Бюро Главного Управления Вагонного Хозяйства Мпс Ссср
Priority date: 1987-08-25
Filing date: 1987-08-25
Publication date: 1989-03-30

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс системы водоснабжени пассажирского вагона. Цель изобретени - повышение надежности и удобства обслуживани . Запорный клапан 8 своим штоком 9 свободно св зан с поплавком 19. На штоке 9 выполнен кольцевой выступ 10 и установлена направл юш,а 11, по которой перемеш.аетс втулка .12 с демпферным диском 13, расположенным в демпферной камере 14. По достижении определенного уровн воды в вод ном баке 16 она по трубопроводу 20 поступает в поплавковую камеру 5 и поплавок начинает подниматьс вместе с штоком 9. При этом запорный клапан 8 приближаетс к клапанному гнезду 17. Кольцевой выступ 10, воздейству на втулку 12, перемешает демпферный диск 13 в демп фер- ной камере 14, что замедл ет движение запорного клапана 8 и тем самым исключает гидравлический удар. 1 з. п. ф-лы, I ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to railway transport and concerns a passenger car water supply system. The purpose of the invention is to increase reliability and serviceability. The shut-off valve 8 with its stem 9 is loosely connected to the float 19. The stem 9 is provided with an annular protrusion 10 and is set in a direction 11, and 11 along which the sleeve 12 is mixed with a damper disk 13 located in the damper chamber 14. Upon reaching a certain the water level in the water tank 16 goes through the pipeline 20 into the float chamber 5 and the float starts to rise along with the rod 9. At the same time, the stop valve 8 approaches the valve seat 17. The annular protrusion 10, acting on the sleeve 12, will mix the damper disk 13 in fern dump chamber 14, which slows down the movement of the check valve 8 and thereby eliminates water hammer. 1 h. the item of f-ly, I ill.

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается системы водоснабжения пассажирского вагона.The invention relates to railway transport and relates to a water supply system for a passenger car.

Цель изобретения — повышение надежности и повышение удобства обслуживания.The purpose of the invention is to increase reliability and improve serviceability.

На чертеже схематично изображено водозаправочное устройство пассажирского вагона.The drawing schematically shows the filling device of a passenger car.

Устройство содержит корпус 1 с патрубком 2 для слива воды. Корпус разделен на входную 3, промежуточную 4 и поплавковую 5 камеры. Во входной камере 3 установлены два обратных клапана 6, соединяющие ее с водоподводящими трубами 7, и запорный клапан 8 с штоком 9. На штоке 9 выполнен кольцевой выступ 10 и смонтирована направляющая 11, по которой перемещается втулка 12 с установленным на ней диском 13. Диск 13 установлен в демпферной камере 14’, расположенной внутри промежуточной камеры 4, которая входной трубой 15 соединена с водяным баком 16, а через клапанное гнездо 17 — с входной камерой 3. В верхней части демпферной камеры 14 выполнено проходное отверстие 18. В поплавковой камере 5 расположен поплавок 19, на котором свободно установлен шток 9. Нцжняя часть поплавковой камеры трубопроводом 20 соединена через расходную трубу 21 с входным баком 16, а в ее верхней части выполнен воздушный канал 22.The device comprises a housing 1 with a pipe 2 for draining water. The housing is divided into input 3, intermediate 4 and float 5 cameras. Two check valves 6 are installed in the inlet chamber 3, connecting it to the water supply pipes 7, and a shut-off valve 8 with the stem 9. An annular protrusion 10 is made on the stem 9 and a guide 11 is mounted along which the sleeve 12 moves with the disc 13 installed on it. Disk 13 is installed in the damper chamber 14 'located inside the intermediate chamber 4, which is connected by an inlet pipe 15 to the water tank 16, and through the valve seat 17 to the inlet chamber 3. A passage hole 18 is made in the upper part of the damper chamber 14. In the float chamber 5 ra a float 19 is located on which the stem 9 is freely mounted. The lower part of the float chamber is connected by a pipe 20 through the flow pipe 21 to the inlet tank 16, and an air channel 22 is made in its upper part.

Устройство работает следующим образом. В исходном положении запорный клапан 8 находится в открытом положении. Вода для заполнения бака подается из водозаправочной колонки (не показана) по одной из водоподводящих труб 7 и через открытый под ее давлением обратный клапан 6 проходит во входную камеру 3, затем через клапанное гнездо 17 заполняет промежуточную 4 и демпферную 14 камеры и по входной трубе 15 поступает в водяной бак 16. При этом воздух вытесняется из демпферной камеры 14 через проходное отверстие 18, а из водяного бака 16 — через вестовую трубу (не показана).The device operates as follows. In the initial position, the shutoff valve 8 is in the open position. Water for filling the tank is supplied from a water column (not shown) through one of the water supply pipes 7 and through a check valve 6 open under its pressure passes into the inlet chamber 3, then through the valve seat 17 it fills the intermediate 4 and damper 14 chambers and through the inlet pipe 15 enters the water tank 16. In this case, the air is displaced from the damper chamber 14 through the through hole 18, and from the water tank 16 through the delivery pipe (not shown).

По достижении определенного уровня воды в водяном баке 16 она по трубопроводу 20 поступает в поплавкбвую камеру 5, поплавок 19 начинает подниматься вместе с штоком 9. При этом запорный клапан 8 приближается к клапанному гнезду 17.Upon reaching a certain level of water in the water tank 16, it enters through the pipeline 20 into the float chamber 5, the float 19 begins to rise together with the stem 9. In this case, the shut-off valve 8 approaches the valve seat 17.

В этот момент давление в подклапанной области возрастает, в результате разности давлений в надклапанной и подклапанной областях запорный клапан 8 вместе со штоком 9 устремляется вверх, кольцевой вы⁵ ступ 10 штока 9 упирается во втулку 12, и демпферный диск 13, установленный на втулке 12, перемещаясь вместе с ней по направляющим 11 вверх в демпферной камере, тормозит движение запорного клапана 8 за счет 10 добавочного гидравлического сопротивления.At this moment, the pressure in the subvalvular region increases, as a result of the pressure difference in the subvalvular and subvalvular regions, the shutoff valve 8 together with the stem 9 rushes up, the annular pin ⁵ stup 10 of the rod 9 abuts against the sleeve 12, and the damper disk 13 mounted on the sleeve 12, moving together with it along the guides 11 up in the damper chamber, inhibits the movement of the shut-off valve 8 due to 10 additional hydraulic resistance.

Скорость перемещения запорного клапана 8 в это время зависит от проходного сечения кольцевой щели между демпферным диском 13 и стенкой демпферной камеры, , а также диаметра проходного отверстия 18, величины которых подбираются такими, чтобы запорный клапан 8 мог плавно подниматься при максимальной величине давления воды напорной магистрали (0,8 МПа). Это гарантирует отсутствие гидравлического 20 удара при заправке вагона водой при любом давлении напорной магистрали (от 0,1 до 0,8 МПа).The speed of movement of the shut-off valve 8 at this time depends on the bore of the annular gap between the damper disk 13 and the wall of the damper chamber, as well as the diameter of the bore 18, the values of which are selected so that the shut-off valve 8 can smoothly rise at the maximum water pressure of the pressure line (0.8 MPa). This ensures that there is no 20 hydraulic shock when filling the wagon with water at any pressure of the pressure line (from 0.1 to 0.8 MPa).

По мере расхода воды поплавок опускается, и запорный клапан 8 вновь занимает исходное открытое положение.As the flow of water, the float drops, and the shut-off valve 8 again takes its original open position.

Claims

Claim

1. The refueling device of a passenger car, containing water supply-

3Q pipes with check valves connected to the inlet chamber, in which a shutoff valve is installed with a rod connected to the float located in the float chamber in communication with the water tank, the inlet pipe of which is connected to the intermediate chamber, a sleeve with a disk mounted on it, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with a damper chamber located inside the intermediate chamber, in which the specified 40 disk is installed, and the sleeve is freely positioned on the valve stem the interaction with the annular protrusion, which is made on the rod, while the latter is installed with the possibility of vertical movement relative to the float.

2. The device according to π. 1, characterized in that, in order to improve serviceability, check valves are installed in the inlet chamber.