SU1461681A1

SU1461681A1 - Bicycle handle bar

Info

Publication number: SU1461681A1
Application number: SU864085630A
Authority: SU
Inventors: Игорь Иванович Крахмалев; Валерий Николаевич Власенко; Юрий Викторович Сыроватский
Original assignee: Центральное Конструкторско-Технологическое Бюро Велостроения
Priority date: 1986-06-30
Filing date: 1986-06-30
Publication date: 1989-02-28

Abstract

Изобретение относитс к велостроению и может быть использовано в конструкци х креплени рул велосипеда. Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение эксплуатационных удобств. Руль велосипеда содержит вынос 1, выполненный за одно целое со стержнем 2 рул в виде радиусного отгиба последнего. На торце выноса 1 имеетс зажимна головка, выполненна в виде консольно соединенного с выносом 1 хомута 3, охватывающего рулевую трубу. Корпус хомута расположен ниже или выше торца выноса 1. В проушине 5 хомута 3, расположенной на уровне торца выноса 1, выполнено отверстие, соосное с центральным отверстием торца выноса 1. Крепежный элемент, выполненный в внде винта 7 с гайкой 6, установлен в отверсти х хомута и выноса и жестко соединен с верхним концом выполненного гибким ст жного элемета 8. Ст жной элемент 8 может быть выполнен в виде троса или цепи. Нижним концом ст жной элемент 8 св зан с деталью 9 фиксирующего приспособлени . Зажим рулевой трубы в хомуте 3 выноса 1 и стержн 2 рул в вилке осуществл етс одновременно передачей усили зат жки винта 7 на проушину хомута 3 и через гибкий ст жной элемент 8 на деталь 9 фиксирующего приспособлени . 1 з. п. ф-лы, 2 ил. Г с S (Л 4 а Од 00BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to bicycle building and can be used in bicycle handlebar attachment structures. The purpose of the invention is to simplify the design and increase operational amenities. The handlebar contains a takeaway 1, made in one piece with the rod 2 of the handlebars in the form of the radius limb of the latter. At the end of the removal 1 there is a clamping head, made in the form of a cantilever connected to the removal of 1 of the collar 3, covering the steering tube. The body of the collar is located below or above the end of the take-off 1. In the eyelet 5 of the collar 3 located at the level of the end of the take-off 1, a hole is made coaxial with the central hole of the end of the take-off 1. The fastening element, made in the screw 7 with the nut 6, is installed in the holes clamp and removal and rigidly connected to the upper end of the flexible tensioning element 8. The tensioning element 8 can be made in the form of a cable or chain. The lower end of the clamping element 8 is associated with the part 9 of the fixture. Clamping the steering tube in the collar 3 of the takeaways 1 and the stem 2 of the rudder in the fork is carried out simultaneously by transferring the tightening force of the screw 7 to the eye of the collar 3 and through the flexible fastening element 8 to the part 9 of the fixture. 1 h. item f-ly, 2 ill. G with S (L 4 and Od 00

Description

фиг. JFIG. J

Изобретение относитс к велостроению, а именно к конструкци м креплени рул велосипеда.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to bicycle building, in particular to bicycle handlebar attachment structures.

Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение эксплуатационных удобств.The purpose of the invention is to simplify the design and increase operational amenities.

На фиг. 1 изображен руль велосипеда в сборе, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.FIG. 1 depicts the bicycle handlebar assembly, slit; in fig. 2 is a view A of FIG. one.

Руль велосипеда содержит вынос 1, выполненный за одно целое со стержнем 2 рул в виде радиусного отгиба последнего. На торце выноса I имеетс зажимна головка , выполненна в виде консольно соединенного с выносом 1 хомута 3, охватывающего рулевую трубу 4, корпус которого расположен ниже или выше торца выноса 1. The handlebar contains a takeaway 1, made in one piece with the rod 2 of the handlebars in the form of the radius limb of the latter. At the end of the I end there is a clamping head, made in the form of a cantilever 3 connected to the end 1, covering the steering tube 4, the body of which is located below or above the end of the end 1.

В проущине 5 хомута 3 расположенной на уровне торца выноса 1, выполнено отверстие , соосное центральному отверстию упом нутого торца выноса 1. Через отверсти пропущен крепежный элемент, выполненный в виде снабженного гайкой 6 вин- та 7, жестко соединеного с верхним концом гибкого ст жного элемента 8, выпол- неного преимущественно в виде цепи или троса, размещенного в сквозной полости выноса 1 и стержн 2 рул и взаимодейст- вующего нижним концом с деталью 9 фиксирующего приспособлени . Деталь 9 может быть выполнена в виде тормоз щего клина или распорного конуса. Нижний конец стержн 2 рул установлен в стержне вилки (не показан).In the hole 5 of the collar 3 located at the level of the end of the stem 1, there is a hole coaxial with the central hole of the said end of the stem 1. Through the holes the fastening element is made, made in the form of a screw 7 fitted with a nut 6, rigidly connected to the upper end of the flexible fastener 8, performed mainly in the form of a chain or cable, placed in the through cavity of the exhaust 1 and the stem 2 of the steering wheel and interacting with the lower end with the part 9 of the fixing device. Part 9 may be made in the form of a braking wedge or a spacer cone. The lower end of the rod 2 rolls installed in the rod of the fork (not shown).

Руль велосипеда работает следующим образом.The wheel of the bike works as follows.

Рулевую трубу 4 велосипеда ввод т внутрь корпуса хомута 3. В полость выноса 1 и стержн 2 рул ввод т гибкий ст жной элемент 8, например , которую жестко соедин ют верхним концом с винтом 7. Винт 7 пропускают через отверсти в торце выноса 1 и Проущине 5 хомута 3, а на конец винта 7 наворачивают гайку 6. Нижний конец гибкого ст жного элемента 8 соедин ют с деталью 9 фиксирующего приспособлени . Стержень 2 собранного таким образом рул вставл ют в стержень вилки и зат гивают гайку 6, в результате чего осуществл етс одновременна фиксаци трубы 4 рул в корпусе хомута 3 и стержн 2 рул в стержне вилки. При необходимости переустановки рул отвинчивают гайку 6, вследствие чего происходит расфик- саци рулевой трубы 4 и стержн 2, рул и, отрегулировав их положение в соответствии с заданным, вновь фиксируют зат жной гайки 6, при этом усили зат жки э ффек- тивно и равномерно передаютс через трос или цепь на фиксирующее приспособление стержн 2 рул .The bicycle wheel tube 4 is inserted into the body of the collar 3. The extension cavity 8 and the stem 2 of the wheel are inserted into a flexible tensioning element 8, for example, which is rigidly connected with the upper end to the screw 7. The screw 7 is passed through the holes in the end of the exhaust 1 and Prosculine 5 of the collar 3 and the nut 6 is screwed onto the end of the screw 7. The lower end of the flexible fastening element 8 is connected to the part 9 of the fixing device. The stem 2 of the reel assembled in this way is inserted into the stem of the plug and the nut 6 is tightened, as a result of which the coil tube 4 is simultaneously fixed in the body of the yoke 3 and the coil stem 2 in the stem of the fork. If the reinstallation of the handlebar is necessary, the nut 6 is unscrewed, as a result of which the steering tube 4 and the rod 2 are uncoupled, the handlebar and, adjusting their position in accordance with the preset, fix the tightening nut 6 again, while tightening the force effectively and evenly are transmitted via a cable or chain to the fixing device of the roll bar 2.

Claims

1. A bicycle handlebar containing a takeaway with a clamping head made in the form of a cantilever collar enclosing the handlebar tube and with a hole for the fastening element and the lower end in the fixing device, characterized in that, in order to simplify the design and increase the operational convenience, the clamp covering the coil tube is shifted relative to the end of the blade, made in the form of a radius Nogo bending integrally with the handlebar stem, a collar opening for the fixing member is axially aligned central opening end and tension element is flexible.

2. A steering wheel according to claim 1, characterized in that the tensioning element is designed as a chain.

Vida