SU1458629A1 - Пневматический упругий элемент - Google Patents

Description

<p>Изобретение относится к пневматическим подвескам транспортных средств </p></li></ul> <p>и касается конструкции пневматического упругого элемента со встроенными средствами гашения колебаний путем дросселирования воздуха. Цель изобретения — расширение функциональных возможностей и повышение надежности. Пневматический упругий элемент содержит резинокордную оболочку 1, вертикальную направляющую 4, дополнительный резервуар 6, профилированный стержень 7, поддерживаемый пружиной 13 и снабженный концом 8, проходящим через втулку 9 и опирающимся на крышку 2, седло 10, выполненное из эластичного материала с замкнутой кольцевой полостью. 1 ил.</p> <p>1458629</p> <p>1458629</p> <p>1</p> <p>2</p> <p>рической наружной поверхностью характеристики упругого элемента остаются неизменными. При вертикальных прогибах сверх указанного предела обмен воздухом между полостями оболочки, поршня и резервуара уменьшается и, как следствие этого, жесткость упругого элемента возрастает,· ограничивая динамические прогибы подвешивания. Выполнение стержня из втулок с цилиндрической и профилированной поверхностями расширяет диапазон регулирования динамической жесткости упругого элемента.</p> <p>При увеличении полезной нагрузки на рессору вследствие посадки пассажиров в транспортное средство для обеспечения той же эффективности демпфирования необходимо увеличить демпфирующие силы в рессоре. Так как при этом статическое давление воздуха в упругом элементе возрастает, а положение крышки 2 относительно седла 10 не изменится за счет работы системы высоторегулирования, то упругий элемент 15 седла 10 деформируется в радиально?л направлении таким образом, что площадь проходного сечения стержня увели25 чивается.</p>

Claims (2)

1. <claim-text>Формула изобретения</claim-text> <ul style="list-style:none;"><li> <claim-text>1. Пневматический упругий элемент, содержащий резинокордную оболочку, соеди-</claim-text></li></ul> <ul style="list-style:none;"><li> <claim-text>30 ненную с крышкой, и дополнительный резервуар, разделенные между собой перегородкой с отверстием, в котором размещен профилированный стержень, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и повышения надеж35 ности, он снабжен жестко связанной с дополнительным резервуаром и установленной над перегородкой вертикальной направляющей и закрепленным в отверстии перегородки тороидальным упругим элементом, охватывающим с зазором профилирован⁴⁰ ный стержень, который установлен в вертикальной направляющей с возможностью взаимодействия с указанной крышкой и подпружинен относительно дополнительного резервуара.</claim-text></li></ul> <claim-text>45</claim-text> <ul style="list-style:none;"><li>

   <claim-text>2. Элемент по π. 1, отличающийся тем, что тороидальный упругий элемент выполнен с полостью для сжатого газа.</claim-text></li></ul> <claim-text>Изобретение относится к пневматическим подвескам транспортных средств, в частности к пневматическим упругим элементам со встроенными средствами гашения колебаний путем дросселирования воздуха.</claim-text> <claim-text>Цель изобретения — расширение функциональных возможностей и повышение надежности.</claim-text> <claim-text>На чертеже изображен пневматический упругий элемент, разрез.</claim-text> <claim-text>Пневматический упругий элемент содержит резинокордную оболочку 1,соединенную с крышкой 2 с отверстием 3 для подвода сжатого воздуха от системы высоторегулирования и снизу — вертикальной направляющей 4 с отверстиями 5, выполнен- 1 ными в ее основании, а также дополнительный резервуар 6, на котором устанавливается вертикальная направляющая 4. Полости оболочки и дополнительного резервуара сообщаются через демпфирующий узел, состоящий из профилированного стержня 7, набранного из трех втулок, и конца 8 стержня, проходящего через установленную в вертикальной направляющей 4 втулку 9, седла 10, установленного в отверстии между вертикальной направляющей 4 и стаканом 11 и опирающегося через герметизирующие' прокладки 12 на дополнительный резервуар 6 и на пружину 13, с помощью которой конец 8 стержня поджимается к крышке
2. 2. В стакане 11 выполнены отверстия 14.</claim-text> <claim-text>На седле 10 смонтирован упругий элемент 15 тороидальной формы с полостью для сжатого газа.</claim-text> <claim-text>Пневматический упругий элемент работает следующим образом.</claim-text> <claim-text>При горизонтальном смещении крышки 2 с относительно дополнительного резервуара 6 конец 8 стержня, удерживаемого втулкой 9, скользит по крышке 2 и профилированный стержень 7, центрируемый относительно своего седла 10, концом 8 и пружиной 13 сохраняет свое положение относительно седла 10, поэтому площадь кольцевого зазора между седлом и стержнем остается постоянной. Тем самым обеспечивается стабильность характеристик упругого элемента при горизонтальных смещениях.</claim-text> <claim-text>При вертикальных прогибах упругого элемента в пределах высоты втулки с цилинд-</claim-text>