SU1451080A1

SU1451080A1 - Поточна лини дл сборки звеньев железнодорожного пути

Info

Publication number: SU1451080A1
Application number: SU843815382A
Authority: SU
Inventors: Борис Григорьевич Тонконогов; Александр Иосифович Марголин; Иван Федорович Скрипачев; Сергей Геннадьевич Штарев; Борис Радиевич Вербицкий
Priority date: 1984-11-22
Filing date: 1984-11-22
Publication date: 1989-01-15

Abstract

Изобретение относитс к области конвейерных линий, предназначенных, в частности дл разборки, сборки и ремонта звеньев железнодорожного пути. Цель изобретени - повышение производительности линии за счет повышени ритмичности ее работы и эффективности использовани технологического оборудовани . Поточна лини включает пр мой 1 и обратный 2 потоки, которые замкнуты посредством передаточных агрегатов . По линии перемещаютс не св занные между собой тележки 4, на которых размешают звень железнодорожного пути. Вдоль линии оборудованы позиции I-X с технологическим оборудованием. Длина каждой тележки 4 соответствует длине уложенного на ней звена. Смежные позиции технологического оборудовани с равновременными затратами труда (IV, V и IX, X) размешены друг от друга на рассто нии, превышающем длину тележки 4, но не большем двух длин этой тележки. Механизмы 21 и 22 продольного перемещени тележек выполнены стационарными и размещены на каждой позиции, а также между позици ми. Рассто ние между смежными механизмами не превышает длины тележки. 3 з. п. ф-лы, 6 ил. 4 (Л

Description

Вид /}

Вид /1

25

. I

ВиЭ

а

,

у ///

Фи&.Ч

Фие. 5

И /// ///

/

. V)

(Г

JfW ч I

/01 Ц- ттF M.r

/ /// / // //А/ У// 777 777 777 /7// /// /// /// //f /

Ф//г.5

в-в

//X

фиг. 6

Claims

Формула изобретения

1. Поточная линия для сборки звеньев железнодорожного пути, включающая параллельно расположенные прямой и обрат1451080 ный потоки, которые снабжены транспортирующими приспособлениями, позициями с технологическим оборудованием и передаточным агрегатом, размещенным между концом прямого и началом обратного потоков, отличающаяся тем, что, с целью повы- $ шения производительности линии за счет повышения ритмичности ее работы и эффективности использования технологического оборудования, прямой и обратный потоки замкнуты за счет введения дополнительно- 10 го передаточного агрегата между концом обратного и началом прямого потоков, транспортирующие приспособления выполнены в виде установленных на направляющих и не связанных между собой тележек, длина каждой из которых соответствует длине отдельного звена пути, причем смежные позиции технологического оборудования с равновременными затратами труда размещены одна от другой на расстоянии, превышающем длину тележки, но не большем двух длин 20 тележки, механизмы продольного перемещения тележек выполнены стационарными и размещены на каждой позиции, а также между позициями так, что расстояние между смежными механизмами не превышает длины тележки.
2. Линия по π. 1, отличающаяся тем, что каждый механизм продольного перемещения тележек представляет собой приводное цевочное колесо, взаимодействующее с цевочной рейкой, смонтированной вдоль каждой тележки, при этом цевочное колесо оборудовано приспособлением для отсоединения его от привода и снабжено дебалансом.
3. Линия по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что каждый передаточный агрегат выполнен в виде поперечно перемещающейся платформы со смонтированными на ней направляющими для тележек и механизмом продольного перемещения тележек.
4. Линия по пп. 1—3, отличающаяся тем, что между прямым и обратным потоками и параллельно им смонтированы направляющие для подачи и размещения на них транспортных тележек для рельсов.

Serf X

Фиг. У

Г-Г